Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Aber die Dächer sind manchmal echt nur noch für die Tonne.Der Rand ist weg, Gelcoat hinüber, geplatztes Laminat.
Da muss man ein paar Frösche küssen.
Da muss man ein paar Frösche küssen.
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MichaIN Verified
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Du willst da noch einen Bördelrand dranmachen? Ich dachte das wird einfach schwimmend eingeklebt, vielleicht mit einem schwarzen Rand ("Schwarzdruck") zum blickdichten Abschluss.M. Ferchaud hat geschrieben: Fr 3. Jul 2026, 11:59 ...
Die Befestigung soll entsprechend einem Original-Dach mit 17 Schrauben erfolgen.
Alternativ zur (möglichen) automatischen Verdunklung konzipiere ich parallel eine mechanische Abschattung.
...
Abdunkelung über Innenrollo?
Viele Grüße,
Michael
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M. Ferchaud
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Ob es eine umlaufende Bördelleiste wird, steht noch nicht fest. Da diese meines Wissens nicht als Repro existieren, kann ich eigentlich nur auf die kurzen Befestigungslaschen der späteren Dächer zurückgreifen, die bei verschiedenen Händlern angeboten werden.MichaIN hat geschrieben: Fr 3. Jul 2026, 22:36 Du willst da noch einen Bördelrand dranmachen? Ich dachte das wird einfach schwimmend eingeklebt, vielleicht mit einem schwarzen Rand ("Schwarzdruck") zum blickdichten Abschluss.
Abdunkelung über Innenrollo?
Viele Grüße,
Michael
Ich möchte es nicht einfach einkleben, da es abnehmbar bleiben soll. Schwarzdruck gab es damals noch nicht, das wäre im zeitlichen Kontext nicht passend.
Via Rollo wird das aufgrund der stark gewölbten Form wahrscheinlich schwierig.
Viele Grüße
Henning
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M. Ferchaud
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Na gut, dann prüfe ich mal die Fertigung einer Alternative für opake Dächer.Doctor-D hat geschrieben: Fr 3. Jul 2026, 22:29 Aber die Dächer sind manchmal echt nur noch für die Tonne.Der Rand ist weg, Gelcoat hinüber, geplatztes Laminat.
Da muss man ein paar Frösche küssen.
Ich wollte eh noch ein wenig mit der Materialstärke spielen . Aktuell haben wir 5mm-Material verwendet. Das fühlt sich sehr stabil an, vielleicht sogar zu steif. Es ist auch ein wenig schwerer als die GFK- oder Aluversion. Eventuell können wir auf 3mm runtergehen.
Für ID mit unlackiertem Dach würde man so aber keine 100% authentische Version hinbekommen.
Wie löst ihr das Problem bei weggerosteter Bördelleiste? Gibt’s da was nachgefertigtes, oder ist da was geplant? Oder werden die Dächer dann auch einfach nur eingeklebt?
Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Bei uns bleiben ja eher Dächer übrig...
Solange der Rand benutzbar wird geschraubt, ansonsten geklebt.Die Reprozierblende ist sehr gut und benutzbar.
Bisher hab ich über neue Schraubränder nichts gehört, das ist auch nciht so trivial, da das Dach am Rand einen Absatz hat.
Ich habe das bisher nur einmal in NOS gesehen.Man könnte natürlich versuchen, den Blechrahmen umzusetzen, aber das ist sicher
nicht ganz easy.
Und ein frisch geklebtes Dach wieder zu extrahieren ist Horror.
Solange der Rand benutzbar wird geschraubt, ansonsten geklebt.Die Reprozierblende ist sehr gut und benutzbar.
Bisher hab ich über neue Schraubränder nichts gehört, das ist auch nciht so trivial, da das Dach am Rand einen Absatz hat.
Ich habe das bisher nur einmal in NOS gesehen.Man könnte natürlich versuchen, den Blechrahmen umzusetzen, aber das ist sicher
nicht ganz easy.
Und ein frisch geklebtes Dach wieder zu extrahieren ist Horror.
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M. Ferchaud
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Anno 1990, anlässlich des gerissenen Dachs meiner ersten ID, habe ich den Blechrahmen auf ein Fünfpunkt-Dach umgesetzt. Behutsam Stück für Stück aufgebogen, entrostet, konserviert und auf das „nackte“ Dach nach Entfernen dessen rostiger Einzel-Laschen aufgebördelt.Doctor-D hat geschrieben: Sa 4. Jul 2026, 16:20 Bei uns bleiben ja eher Dächer übrig...
Solange der Rand benutzbar wird geschraubt, ansonsten geklebt.Die Reprozierblende ist sehr gut und benutzbar.
Bisher hab ich über neue Schraubränder nichts gehört, das ist auch nciht so trivial, da das Dach am Rand einen Absatz hat.
Ich habe das bisher nur einmal in NOS gesehen.Man könnte natürlich versuchen, den Blechrahmen umzusetzen, aber das ist sicher
nicht ganz easy.
Und ein frisch geklebtes Dach wieder zu extrahieren ist Horror.
Damals war ich Anfänger und habe das ganz naiv einfach durchgezogen. Das Dach ist bis heute intakt.
- Zitrönenfalter Verified
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Respekt vor der handwerklichen Auführung und der Ausdauer, das Projekt über Jahre zu verfolgen und schlussendlich zu realisieren.
Bin sehr gespannt wie es am Auto aussieht, auch wenn es für mich eher nichts ist - da würde ich mich zu "goldfischig" fühlen...
Bin sehr gespannt wie es am Auto aussieht, auch wenn es für mich eher nichts ist - da würde ich mich zu "goldfischig" fühlen...
ID 19 Bj. 1961 Blanc Paros / Helanca Rouge
ID 19F Ambulance Bj. 1961 (Mj. 1962) Blanc Carrare / Helanca Rouge
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Dafür müsstest du aber noch mit Wasser auffüllen…:-)Zitrönenfalter hat geschrieben: Sa 4. Jul 2026, 22:26 Respekt vor der handwerklichen Auführung und der Ausdauer, das Projekt über Jahre zu verfolgen und schlussendlich zu realisieren.
Bin sehr gespannt wie es am Auto aussieht, auch wenn es für mich eher nichts ist - da würde ich mich zu "goldfischig" fühlen...
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Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Gibt es da was neues? Also, du redest von der Zierblende, die unter die Edelstahlleisten geklemmt wird?Doctor-D hat geschrieben: Sa 4. Jul 2026, 16:20 Bei uns bleiben ja eher Dächer übrig...
Solange der Rand benutzbar wird geschraubt, ansonsten geklebt.Die Reprozierblende ist sehr gut und benutzbar.
Gruß
Tom
Tom
Re: Le Toit transparent - endlich erster Prototyp!
Auch beim "geschraubten" Dach braucht es doch Dichtmasse. Ohne wird es einfach nicht dicht. Ein ordentlich mit Dichtmasse + Gummidichtung eingebautes "geschraubtes" Dach auszubauen ist genauso Horror wie ein "geklebtes", insoweit sehe ich keinen Sinn im Anbringen einer Bördelleiste.
Viele Grüsse,
Robert
Viele Grüsse,
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS