anieder hat geschrieben: Mi 10. Jun 2026, 09:28
Bei Citroën Heritage gibt es Michelins recht günstig zu kaufen. Und was ist mit Vredestein?
Andreas
Die Vredestein waren bei mir nach drei/vier Jahren hart und bei Nässe ziemlich rutschig. War absolut unlustig und ich habe sie mit viel Profil weggeschmissen. Das ist allerdings schon sechs Jahre her
Meine Vredestein sind seit 2019 drauf. Immer noch weich und fahren einwandfrei. Restprofil nach ca. 25.000 km gut 4 mm. Beim ADAC Sicherheitstraining von 4 Jahren waren die richtig gut.
Claude-Michel hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 23:34
uwe.v11 hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 09:34
Michelin XVS machen natürlich einen wertigeren Eindruck auf dem Auto.
Ich finde der XVS sieht nach Traktor-Reifen aus.
Passt ja irgendwie - von John Deere gibt es ja auch Fahrzeuge mit hydropneumatischer Federung.
Ich sehe, gerade, dass es den XVS auch ohne die Traktor-Scheuerleiste gibt (mit dieser heisst er wohl jetzt XVS-P) - kostet dann noch einmal knapp einen Hunderter mehr.
Ich fahre seit vielen Jahren den da: https://www.maxxis.de/catalog/vansmart-snow-wl2
bzw. früher die Vorgängermodelle.
Sehr komfortabel, sehr gut bei Nässe (Schnee hat's die letzten Jahre eher weniger gehabt, auf dem bisschen, das mal lag, hat sich der Reifen sehr gut verhalten).
Verschleiß ist unauffällig.
`Man darf damit im Winter fahren, nur im Sommerurlaub in Italien sollte man sie nicht benutzen: da gibt's, wohl als (Über-)Reaktion auf unsere bescheuerte Winterreifenpflicht, die Sommerreifenpflicht.
Guten Tag zusammen,
jetzt muß ich da auch mal meinen Senf dazugeben: Ich habe auf meiner DS (ich hab das Auto seit 30 Jahren, davon 25 Jahre Alltagsbetrieb) lange Zeit die Kombination aus 205R65R15 vorne und 185/65R15 hinten gefahren. Zur Zeit der Umrüstung (der Thread mit dem Briefeintrag geistert hier im Forum bestimmt noch herum) kam es mir auf ein gutes Preis-Leistungsverhältnis an. Daß die DS mit den Reifen regelrecht an der Straße klebt, war ein angenehmer Nebeneffekt. Nachteile: Die Lenkung wird deutlich schwergängiger, die Spurstangen werden auch höher belastet. Aber die DS federt auch (gefühlt) härter. Im Zuge der Chassisinstandsetzung habe ich ihr die originale Reifengröße gegönnt, wohl nicht von Michelin, da ist der Preis, egal wo man kauft, exorbitant. Die Vredesteins gefielen mir vom Profil her nicht, also habe ich letztes Jahr im September die Reifen von Retro gekauft (185/80R15 für 85,-, 155/80R15 für 65,- €). Erst war ich skeptisch, aber die Lenkung geht gerade auch im Stand deutlich leichter, die Optik ist ok und Madame federt angenehmer wie mit den dicken Pellen.
Natürlich sind das Sommerreifen (vorher hatte ich Ganzjahresreifen), da ich nach der exzessiven Schweißerei die DS nicht mehr im Winter fahre, ist mir das egal.
Gruß Ralf
Gerhard Trosien hat geschrieben: Di 7. Jul 2026, 17:13
Ich fahre seit vielen Jahren den da: https://www.maxxis.de/catalog/vansmart-snow-wl2
bzw. früher die Vorgängermodelle.
Sehr komfortabel, sehr gut bei Nässe (Schnee hat's die letzten Jahre eher weniger gehabt, auf dem bisschen, das mal lag, hat sich der Reifen sehr gut verhalten).
Verschleiß ist unauffällig.
`Man darf damit im Winter fahren, nur im Sommerurlaub in Italien sollte man sie nicht benutzen: da gibt's, wohl als (Über-)Reaktion auf unsere bescheuerte Winterreifenpflicht, die Sommerreifenpflicht.
Den verlinkten Maxxis fahre ich als Winterreifen auf der Vorderachse auch, hinten Vredestein Snow Classics (oder wie die heissen) in 165 - was leider deren maximal erhaeltliche Breite ist.
Wieso gibt es eigentlich den Retro Classic in 185/80R15 nicht mehr?
