Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

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anieder Verified
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Re: Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

Beitrag von anieder Verified »

Doctor-D hat geschrieben: Di 7. Apr 2026, 21:46 Ruckelt es unter Last oder im Schiebebetrieb?
Fragte ich schon, aber keine Antwort.
Das Problem scheint doch nicht so groß zu sein…..
uwe.v11
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Registriert: Mo 9. Sep 2013, 15:29

Re: Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

Beitrag von uwe.v11 »

Schalter oder Halbautomat?
C6,Pluri,DS 21 Cabrio,DSuper5
soga57
Beiträge: 216
Registriert: Di 11. Mai 2021, 22:07

Re: Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

Beitrag von soga57 »

Doctor-D hat geschrieben: Di 7. Apr 2026, 21:46 Schliesswinkel Zündzeitpunkt/Frühverstellkurve ok?
Bei zu frühem Zündzeitpunkt im niedrigen Schiebebetrieb gibt es fiese Schieberuckeln.
Ruckelt es unter Last oder im Schiebebetrieb?
hauptsächlich Schiebebetrieb, aber wie ich schon im Eingangspost erwähnte: das wesentliche Kriterium ist die Drehzahl. Es ruckelt bei weniger als 2000 Umdrehungen pro Minute. Über 2000 ist im Schiebebetrieb wie unter Last gut. Wenn ich schaue, dass ich nicht unter 2000 komme, ist nichts zu spüren.
Gruss

Jürg


Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
Citroën 15/6 "Traction Avant", 1953
Triumph Spitfire 1500, 1978 brown
VW Käfer 1300, 1972 marathonblau
soga57
Beiträge: 216
Registriert: Di 11. Mai 2021, 22:07

Re: Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

Beitrag von soga57 »

uwe.v11 hat geschrieben: Mi 8. Apr 2026, 10:02 Schalter oder Halbautomat?
Schalter
Gruss

Jürg


Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
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anieder Verified
Beiträge: 3319
Registriert: Fr 22. Mär 2013, 12:39

Re: Göttin ruckelt unterhalb 2000 U/Min.

Beitrag von anieder Verified »

soga57 hat geschrieben: Mi 8. Apr 2026, 20:53
Doctor-D hat geschrieben: Di 7. Apr 2026, 21:46 Schliesswinkel Zündzeitpunkt/Frühverstellkurve ok?
Bei zu frühem Zündzeitpunkt im niedrigen Schiebebetrieb gibt es fiese Schieberuckeln.
Ruckelt es unter Last oder im Schiebebetrieb?
hauptsächlich Schiebebetrieb, aber wie ich schon im Eingangspost erwähnte: das wesentliche Kriterium ist die Drehzahl. Es ruckelt bei weniger als 2000 Umdrehungen pro Minute. Über 2000 ist im Schiebebetrieb wie unter Last gut. Wenn ich schaue, dass ich nicht unter 2000 komme, ist nichts zu spüren.
Das wesentliche Kriterium für das Problemfeld ist eben nicht nur die Drehzahl. Da irrst du dich.
Deshalb die Fragen um spezifischer einzugrenzen was dein Problem sein könnte.

Ansonsten spuckt die Glaskugel nur aus: das kann alles mögliche sein. Von Zündung über Gemischbildung, zu Spiel im Antriebsstrang.

Gruß

Andreas
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