Hallo,
beim DS23 IE soll es als Kaltstartventil das Bosch-Teil 0 280 170 012 sein. Gilt das auch für den 21 IE oder ist das ein anderes Teil? Gibt es das auch noch oder einen Ersatz?
Gruß
Ulli
Kaltstartventil 21 IE
Re: Kaltstartventil 21 IE
Hallo
Bei der 21 ist es das 0 280 170 011
Das neu zu finden ist mittlerweile so gut wie unmöglich.
Warum suchst du es denn?
Grüße
Andreas
Bei der 21 ist es das 0 280 170 011
Das neu zu finden ist mittlerweile so gut wie unmöglich.
Warum suchst du es denn?
Grüße
Andreas
Re: Kaltstartventil 21 IE
Hallo Andreas,
wenn ich den Schlauch des Luftfilters von der Ansaugbrücke nach einem Startversuch löse, tropft es minutenlang nach, was nach Aussage eines Freundes auf ein defektes Kaltstartventil hinwiese.
Gruß
wenn ich den Schlauch des Luftfilters von der Ansaugbrücke nach einem Startversuch löse, tropft es minutenlang nach, was nach Aussage eines Freundes auf ein defektes Kaltstartventil hinwiese.
Gruß
Re: Kaltstartventil 21 IE
Ok. Ja das klingt leider nach nicht richtig schließendem Ventil.
Das neu zu suchen ist wie gesagt nahe an Mission impossible.
Jetzt kannst Du entweder
- ein gebrauchtes suchen was noch schließt.
- das vorhandene prüfen und ggf. Reinigen zu lassen
- das Ventil abklemmen, wenn Du ein sommerfahrer bist.
Für 2 z.B. hier. https://www.woltering-classics.de/einspritzventile/
Ich kenne die nicht und habe keine Erfahrung mit denen. Nur zufällig gefunden.
Zu 3 muss man wissen, dass das Kaltstartventil vom Thermozeitschalter angesteuert wird. Und nur temporär abhängig von der Außentemperatur ein paar Sekunden spritzt.
Danach braucht man es nicht mehr.
Als work around könntest du es also ablemmbar machen.
Grüße
Andreas
Das neu zu suchen ist wie gesagt nahe an Mission impossible.
Jetzt kannst Du entweder
- ein gebrauchtes suchen was noch schließt.
- das vorhandene prüfen und ggf. Reinigen zu lassen
- das Ventil abklemmen, wenn Du ein sommerfahrer bist.
Für 2 z.B. hier. https://www.woltering-classics.de/einspritzventile/
Ich kenne die nicht und habe keine Erfahrung mit denen. Nur zufällig gefunden.
Zu 3 muss man wissen, dass das Kaltstartventil vom Thermozeitschalter angesteuert wird. Und nur temporär abhängig von der Außentemperatur ein paar Sekunden spritzt.
Danach braucht man es nicht mehr.
Als work around könntest du es also ablemmbar machen.
Grüße
Andreas