Ich habe inzwischen eine gute Harzet - damit mach Nieten Spaß!
Aber das mit dem Platz werde ich mir morgen genau ansehen - ich befürchte Du hast recht!
Danke für den/die Tips! Auf die Bohrschrauben 2,9x16 mit Torx Kopf bin ich gespannt - 1,19€
… das ist tatsächlich sehr sehr knapp - geht eigentlich nur mit vorgedrehter Muffe. Da die Kräfte so einer Nietzange recht groß sind muss ich mir das sehr genau überlegen!
Es wäre schade die originalen Leisten zu beschädigen - zumal man es sehr unerfreulich sehen würde!
Ich würde auch schrauben.
Wenn Originalität nicht relevant ist, ist es natürlich sinnvoll die den techn. Fortschritt bei den Schrauben der letzten 70 Jahre "mitzunehmen"...
Kleben ist halt eine Einweggeschichte - wenn aus eigener oder fremder Ungeschicklichkeit die Leiste mal versaut ist, bereut man die Kleberei...
hinter den Türblättern nach Originalität zu suchen ist was für rauschgiftaffine Zöllner … * Da lege ich ehr auf die Filzdämper wert -
Ich hätte Nieten gut gefunden (schnell und fest) - allerdings ist das werkzeugseitig mit meinen Mitteln ehr unpraktikabel - und man braucht besser einen dritten Arm oder zweiten Mann/Frau. Die Bohrschauben werde ich mal (an einem anderen Blech) zuerst ausprobieren.
Grüße
Karl
* PS: .. die Türen von innen weiß zu streichen ist bei einem schwarzen Auto ein netter Trick - man legt einfach eine Taschenlampe in die Tür und die Tür ist innen besser ausgeleuchtet als bei einer schwarzen Lackierung … ist aber auch nicht original!
der Hinweis vom Doc ist prima. Ich habe jetzt mal nachgeschaut und gesehen, dass ich eine Bliendnietzange von Suki habe. Die Zange habe ich mindestens seit 40 Jahren und sie hat wirklich einen sehr schmalen Schaft. Bei Schrauben auf jeden darauf achten, dass die Schraubenköpfe relativ flach und an den Kanten idealerweise abgerundet sind. Ansonsten wird das für die Türpappen zu knapp und Du beschädigst dann an der Leiste den Stoff.
Gutes Gelingen auf jeden Fall.
Viele Grüße
Ralf
DS 19, 29. Jan. 1958 - http://rsa-rgs.blogspot.de / AMI 8 Break Okt. 1976 / Renault Megane Grandtour TCe 140 EDC, 06.25, Titanium-Grau /BMW 2er Active Tourer 218i, 03.2025, Alpinweiß, adaptives Fahrwerk / Mini Cooper Cabrio, 03.2022 Chili Red, 7-Gang DKG
Zitrönenfalter hat geschrieben: Sa 16. Aug 2025, 15:32
Ich würde auch schrauben.
Wenn Originalität nicht relevant ist, ist es natürlich sinnvoll die den techn. Fortschritt bei den Schrauben der letzten 70 Jahre "mitzunehmen"...
Kleben ist halt eine Einweggeschichte - wenn aus eigener oder fremder Ungeschicklichkeit die Leiste mal versaut ist, bereut man die Kleberei...
Das hängt vom Kleber ab.
Doppelseitiges Klebeband kann man mit Zahnseide wieder durchtrennen.
doppelseitiges Klebeband erscheint mir sicherlich nicht passend - die obere Leiste soll die Pappenbefestigung sehr viel solider gestalten - als die reine Steckerbefestigung.
Das ist mit doppelseitigem Klebeband schwer vorstellbar.
Wenn das mit den Popnieten nicht geht (Zange zu breit), kann man auch Nietmuttern verwenden - die sind genauso einfach zu montieren wie Popnieten (geht auch ohne Spezialzange mit einer Schraube und Mutter gut) und man kann die Leiste danach auch ein paarmal an- und abschrauben
* Da lege ich ehr auf die Filzdämper wert -
