Hallo,
hat jemand schon mal das LHM+ von Mannol verwendet? Im Gegensatz zu allen anderen Sorten, die ich bisher "probiert" habe, ist dieses Produkt deutlich weniger gruen und riecht auch anders. Ist schon ein bisschen irritierend. Ich habe jetzt erst mal nur einen halben Liter zum Auffuellen nehmen muessen...
Gruss
Mannol LHM+
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Thomas Held Verified
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Mannol LHM+
Gruß
Tom
Tom
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Thomas Held Verified
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Re: Mannol LHM+
Hab gerade im ACC-Forum was dazu gefunden. Meine Beobachtung (Farbe, Geruch) ist dort auch Thema, es benutzen aber wohl einige efolgreich in ihren Zentralhydraulikern (DS nicht explizit erwaehnt).
Gruß
Tom
Tom
Re: Mannol LHM+
Moin,
habe es in beiden DSen ca. seit 10 Jahren drin. Keine negativen Erfahrungen, ist deutlich heller.
Das SAE 20-50 benutze ich auch schon seit Jahren.
habe es in beiden DSen ca. seit 10 Jahren drin. Keine negativen Erfahrungen, ist deutlich heller.
Das SAE 20-50 benutze ich auch schon seit Jahren.
MsG
Hans
Hans
Re: Mannol LHM+
Hallo,
Ich habe Anfang letzten Jahres das LHM von Ravenol eingefüllt. Funktioniert unauffällig.
Grüße
Andreas
Ich habe Anfang letzten Jahres das LHM von Ravenol eingefüllt. Funktioniert unauffällig.
Grüße
Andreas
Re: Mannol LHM+
Bislang bin ich der Überzeugung, dass LHM eine Spezifikation und LHM somit gleich LHM ist, egal welcher Provenienz. Ist dem nicht so?
Beste Grüße, Uwe
Re: Mannol LHM+
LHM ist ja nicht von natur aus grün. Das muss ja gefärbt sein. Der eine Hersteller kippt halt etwas mehr grün rein, der andere weniger. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das auf die Funktion einen Einfluss hat.
Gruss
Jürg
Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
Citroën 15/6 "Traction Avant", 1953
Triumph Spitfire 1500, 1978 brown
VW Käfer 1300, 1972 marathonblau
Jürg
Mein Fuhrpark:
Citroën DS 23 Pallas, 1974, beige Tholonet
Citroën 11 BN "Traction Avant", 1954
Citroën 15/6 "Traction Avant", 1953
Triumph Spitfire 1500, 1978 brown
VW Käfer 1300, 1972 marathonblau
Re: Mannol LHM+
Mannol schreibt
Entwickelt für Brems- und Hydrauliksteuerungssysteme in Fahrzeugen von PSA CITROËN und PEOGEOT, Lkws von FIAT und IVECO und Sonderfahrzeugen von FIAT und Fiat Kobelco, bei denen die Einhaltung der Anforderungen des PSA-Standards B71 2710 und sonstiger vorstehend aufgeführten europäischen Herstellern vorgeschrieben ist.
Spezifikationen
DIN 51524-3
ISO 7308
Freigaben
-
Empfehlungen
FIAT 9.55597
IVECO 18-1823
NEW HOLLAND NH-610 A
PSA B71 2710
SDFG OF1611S
Die PSA Norm erfüllen sie also nicht überprüfter weise. Sie empfehlen sich selbst dafür.
Was nichts schlechtes heißen muss.
Die Spezifikation gibt nach meiner Kenntnis auch Eigenschaften vor, keine Rezeptur.
Gruß
Andreas
Entwickelt für Brems- und Hydrauliksteuerungssysteme in Fahrzeugen von PSA CITROËN und PEOGEOT, Lkws von FIAT und IVECO und Sonderfahrzeugen von FIAT und Fiat Kobelco, bei denen die Einhaltung der Anforderungen des PSA-Standards B71 2710 und sonstiger vorstehend aufgeführten europäischen Herstellern vorgeschrieben ist.
Spezifikationen
DIN 51524-3
ISO 7308
Freigaben
-
Empfehlungen
FIAT 9.55597
IVECO 18-1823
NEW HOLLAND NH-610 A
PSA B71 2710
SDFG OF1611S
Die PSA Norm erfüllen sie also nicht überprüfter weise. Sie empfehlen sich selbst dafür.
Was nichts schlechtes heißen muss.
Die Spezifikation gibt nach meiner Kenntnis auch Eigenschaften vor, keine Rezeptur.
Gruß
Andreas
Re: Mannol LHM+
Genau. Mit Fluorescein.soga57 hat geschrieben: Mi 15. Jan 2025, 12:35LHM ist ja nicht von natur aus grün. Das muss ja gefärbt sein.
Beste Grüße, Uwe
-
Kurt Breitbarth
- Beiträge: 36
- Registriert: Mo 31. Mai 2004, 23:20
Re: Mannol LHM+
Bei www.marken-oel.de kostet der Liter LHM plus von Total derzeit 5,69 Euro. Ich sehe keinen Sinn darin, wegen ein paar Cent auf ein Alternativ-Produkt zu wechseln.