Moin,
Ich kann jetzt nach dem Lackieren meines Daches dasselbe wieder einbauen. Dazu hätt ich einige Fragen, denn das hab ich zuletzt vor bald 30 Jahren an einem Break mal gemacht… und am SM gibts das so nicht.
- innen waren auf dem Rahmen hochgestellt so Buntmetall- Blechlaschen mit Klammern aufgesteckt. Müssen die vorher drauf ? Ich hab noch 3 die was taugen, eine weitere die untenrum zerfallen und unbrauchbar ist. Laut Katalog 5 Stück, und die vordere ist länger ? Ich erinnere mich, das da dran innen die Dachrand- Verkleidung hing. Die ist auch noch da, mit zerbröseltem Stoff. Ist der Stoff bei allen Interieurs immer identisch ? Meine Fragmente hier sind so grünlich, eher, aber neu = grau ?
- im Rahmen lose lagen einige Klammern ?, die sahen aus wie ein liegendes „P“ ? Was machen die ? Kabelführung für die Leuchten der B- Säulen ?
- Die Dachschale hat 5 Schraubpunkte. Die sind noch ok. Ich brauche also die Dachdichtung für geklebte Dächer ?
- diese Dichtung klebe ich mit welcher Dichtmasse an die Dachschale an, und klebe dann die Dachschale mit der Dichtung dran in den Dachrahmen ein, ziehe die Schrauben an (handfest, vorn mitte und dann nach hinten weiter, die Seiten wechselnd ?)
- innen fehlt der Himmel komplett. Ich brauch also ein Pallas - Himmelset. Brauch ich auch die Moosgummi- Dichtung hinten quer ? Ich glaube da ist bei meiner DS nix gewesen ? Muss ich nochmal gucken. Das Himmelset baue ich erst ein, und klebe dann das Dach ein ?
- muss der Chromrand hinten vor der Montage dran ? Die Klammern, 9 Stück, sind (fast) alle wohl zu kurz gerostet. Es gibt eine, die noch deutlich länger als die anderen geblieben ist, daher weiß ich
das.
Gibt es sonst noch was, was ich beachten sollte ?
Danke !
Schöne Grüße,
Carsten
Dach einbauen 74er Pallas
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Hallo Zusammen,
täten mich auch interessieren die Fragen - ich werde mein Dach im kommenen Frühjahr neu montieren müssen.
(wie und womit lackiert wird ist für mich geklärt)
Ich habe ein geschraubtes Dach.
Soll ich das Dach wieder einschrauben - oder - den Blechrahmen entfernen und "nur" einkleben?
Grüße Karl
täten mich auch interessieren die Fragen - ich werde mein Dach im kommenen Frühjahr neu montieren müssen.
(wie und womit lackiert wird ist für mich geklärt)
Ich habe ein geschraubtes Dach.
Soll ich das Dach wieder einschrauben - oder - den Blechrahmen entfernen und "nur" einkleben?
Grüße Karl
-
M. Ferchaud
- Beiträge: 2152
- Registriert: Mi 13. Jan 2010, 21:45
Re: Dach einbauen 74er Pallas
maldini hat geschrieben: Do 28. Nov 2024, 11:46 Ich habe ein geschraubtes Dach.
Soll ich das Dach wieder einschrauben - oder - den Blechrahmen entfernen und "nur" einkleben?
Ich würde Dir empfehlen, es wieder einzuschrauben.
Zum Einkleben würden Dir auch die aufgebördelten fünf Haltelaschen der geklebten Dächer fehlen.
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Hallo Henning,
ich habe mehrfach auch von erfolgreichen einklebungen - völlig ohne verschraubung gehört. Es wird mir sogar empfohlen.
Für mich ist die Alternative mit verschrauben - oder verkleben.
Wie ist Eure Meinung? - bzw. Tips zu den Varianten.
Grüße karl
ich habe mehrfach auch von erfolgreichen einklebungen - völlig ohne verschraubung gehört. Es wird mir sogar empfohlen.
Für mich ist die Alternative mit verschrauben - oder verkleben.
Wie ist Eure Meinung? - bzw. Tips zu den Varianten.
Grüße karl
Re: Dach einbauen 74er Pallas
maldini hat geschrieben: Do 28. Nov 2024, 12:55 Hallo Henning,
ich habe mehrfach auch von erfolgreichen einklebungen - völlig ohne verschraubung gehört. Es wird mir sogar empfohlen.
Für mich ist die Alternative wieder verschrauben - oder (nur) verkleben.
Wie ist Eure Meinung? - bzw. Tips zu den Varianten.
Grüße karl
-
Michael Klette
- Beiträge: 1394
- Registriert: Mo 21. Apr 2003, 10:58
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Hallo,
ich habe das Dach von meiner 68er ID vor 15 Jahren abgenommen und den Dachrahmen neu lackiert. Von Citroën wurde emphohlen auf dem Dachrahmen eine Lage Karosseriedichtband aufzubringen, im Bereich der A-Säule zwei bis drei Lagen. Danach wird das Dach mit der original Dachdichtung aufgesetzt und verschraubt.Nun musste ich das Dach letztes Jahr abnehmen, da ich meiner ID ein Schiebedach gegönnt habe. Eine leichte Übung bei einem Dach, das nur verschraubt wurde. Der Rahmen präsentierte sich nach wie vor rostfrei und war und ist auch wasserdicht.
Aber Carsten fragte eigentlich nach dem Vorgehen bei einem verklebten Dach... @ ich habe die Laschen zum Einkleben noch neu rumfliegen. Hatte ich mir damals schon besorgt, aber da ich mich ja für das Verschrauben entschieden habe, sind sie übrig. Kannst Du gerne haben.
Gruß Michael
ich habe das Dach von meiner 68er ID vor 15 Jahren abgenommen und den Dachrahmen neu lackiert. Von Citroën wurde emphohlen auf dem Dachrahmen eine Lage Karosseriedichtband aufzubringen, im Bereich der A-Säule zwei bis drei Lagen. Danach wird das Dach mit der original Dachdichtung aufgesetzt und verschraubt.Nun musste ich das Dach letztes Jahr abnehmen, da ich meiner ID ein Schiebedach gegönnt habe. Eine leichte Übung bei einem Dach, das nur verschraubt wurde. Der Rahmen präsentierte sich nach wie vor rostfrei und war und ist auch wasserdicht.
Aber Carsten fragte eigentlich nach dem Vorgehen bei einem verklebten Dach... @ ich habe die Laschen zum Einkleben noch neu rumfliegen. Hatte ich mir damals schon besorgt, aber da ich mich ja für das Verschrauben entschieden habe, sind sie übrig. Kannst Du gerne haben.
Gruß Michael
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Kleben.Es gibt ein schönes Kapitel im Handbuch darüber, da ist das gut erklärt.
Original mit der Solbitschnur und der Stromquelle, so wie bei der SM Scheibe.
Man könnte den Dachrahmen entrosten und richtig lackieren.Nicht mit Klickerdosen.Denn der Kleber kann den Lack einfach wieder vom Rahmen reissen, dann ist wieder Wasser im Auto.
Dann kommen die eher acht Klammern von der Höhe der A-Säule verteilt nach hinten als Abstandshalter für das Dach.Habe gerade ein Auto mit Klebedach gemacht, da konnte ich gut Zählen.
Das Dach sollte gute Blechlaschen haben, als die vorderen drei.Gibt es auch neu und lassen sich super mit Epoxy verkleben.
Aber nicht die VA Dinger nehmen, die sind viel zu dick.
Schrauben in den B-Säulen anbringen, unter den Klammern sind flache Gummiplättchen oder Ringe.
Die Rinne mit einem Pad mattieren.Das Dach an der Klebefläche mattieren.
Ich Klebe mit Scheibenkleber zum Direkteinglasen.Zwei Kartuschen und Primer, es muss nicht der Kleber mit einer Stunde Topfzeit sein.
Arbeitsumgebung zu kalt?Vergiss es.Kartuschenpresse manuell?Vergiss es.Pressluft oder elektrisch, das Zeug ist sehr zäh.
Dach und Rahmen primern, mit dem Bömmel und dem schwarzen Primer.
Ein Klebebett in die Rinne legen.
Das Dach aufsetzen und festschrauben.Überall Kleber?
Gut.
Die Gummiprofilblende wir auf den Rahmen geklebt, deshalb sollte 2mm auf der Innenseite kein Kleber sein.Wenn man das Profil sieht, versteht man es.Zumindest ist das mal ein gutes Reproteil, ich habe ein paar von denen ohne Stress verbaut, das funktioniert.
Original ist das mit Kontaktkleber gemacht, man muss die Dichtung aber vorne etwas unter Spannung setzen, damit sich das Profil auf das Dach legt.
Das letzte habe ich mit Speedkleber gacht, aber da kann man nicht korrigieren, das muss direkt sitzen.Das lässt sich nurmehr mit einer richtig scharfen Cutterklinge abschneiden und korrigieren.Die schwarzen Klingen sind scharf wie ein Skalpell.
Da Citroën das mit der Butylschnur gemacht hat, gab es keinen überschüssigen Kleber.
Auf das Profil kommen die Zierleisten.Erst die Mitte, dann vorne, dann Trompeten.Position im Auge behalten, wegen Abdrücken auf den seitlichen Leisten.
Die Kabel für die Innenbeleuchtung vielleicht später montieren, die Haltebleche dafür sind gut, aber an der B-Säule schnell unter der Dachklammer eingeklemmt.Einfach ausserhalb des Rahmens hängen lassen.Ich hab das schon mal eingeklemmt und das raucht wenn es blöd läuft auch mal nach einem halben Jahr ab.
Die verblieben Löcher werden mit den Anschlaggummis vom Gaspedal verstopft, da gibt es auch ein gutes Repro zu kaufen.
Das Problem ist wie immer.Das erste mal verkackt man den Job, danach weiß man wie es geht.
Leg das Dach vorher mal rein und schraube es lose an,leg das Gummiprofil an und schaue wie das passt.
Möglicherweise muss man den Dachrahmen etwas nachklopfen.Dann kannst Du auch die Klebermenge einschätzen.
Wenn das sorgfältig gemacht ist, sieht das absolut factory aus.
Original mit der Solbitschnur und der Stromquelle, so wie bei der SM Scheibe.
Man könnte den Dachrahmen entrosten und richtig lackieren.Nicht mit Klickerdosen.Denn der Kleber kann den Lack einfach wieder vom Rahmen reissen, dann ist wieder Wasser im Auto.
Dann kommen die eher acht Klammern von der Höhe der A-Säule verteilt nach hinten als Abstandshalter für das Dach.Habe gerade ein Auto mit Klebedach gemacht, da konnte ich gut Zählen.
Das Dach sollte gute Blechlaschen haben, als die vorderen drei.Gibt es auch neu und lassen sich super mit Epoxy verkleben.
Aber nicht die VA Dinger nehmen, die sind viel zu dick.
Schrauben in den B-Säulen anbringen, unter den Klammern sind flache Gummiplättchen oder Ringe.
Die Rinne mit einem Pad mattieren.Das Dach an der Klebefläche mattieren.
Ich Klebe mit Scheibenkleber zum Direkteinglasen.Zwei Kartuschen und Primer, es muss nicht der Kleber mit einer Stunde Topfzeit sein.
Arbeitsumgebung zu kalt?Vergiss es.Kartuschenpresse manuell?Vergiss es.Pressluft oder elektrisch, das Zeug ist sehr zäh.
Dach und Rahmen primern, mit dem Bömmel und dem schwarzen Primer.
Ein Klebebett in die Rinne legen.
Das Dach aufsetzen und festschrauben.Überall Kleber?
Gut.
Die Gummiprofilblende wir auf den Rahmen geklebt, deshalb sollte 2mm auf der Innenseite kein Kleber sein.Wenn man das Profil sieht, versteht man es.Zumindest ist das mal ein gutes Reproteil, ich habe ein paar von denen ohne Stress verbaut, das funktioniert.
Original ist das mit Kontaktkleber gemacht, man muss die Dichtung aber vorne etwas unter Spannung setzen, damit sich das Profil auf das Dach legt.
Das letzte habe ich mit Speedkleber gacht, aber da kann man nicht korrigieren, das muss direkt sitzen.Das lässt sich nurmehr mit einer richtig scharfen Cutterklinge abschneiden und korrigieren.Die schwarzen Klingen sind scharf wie ein Skalpell.
Da Citroën das mit der Butylschnur gemacht hat, gab es keinen überschüssigen Kleber.
Auf das Profil kommen die Zierleisten.Erst die Mitte, dann vorne, dann Trompeten.Position im Auge behalten, wegen Abdrücken auf den seitlichen Leisten.
Die Kabel für die Innenbeleuchtung vielleicht später montieren, die Haltebleche dafür sind gut, aber an der B-Säule schnell unter der Dachklammer eingeklemmt.Einfach ausserhalb des Rahmens hängen lassen.Ich hab das schon mal eingeklemmt und das raucht wenn es blöd läuft auch mal nach einem halben Jahr ab.
Die verblieben Löcher werden mit den Anschlaggummis vom Gaspedal verstopft, da gibt es auch ein gutes Repro zu kaufen.
Das Problem ist wie immer.Das erste mal verkackt man den Job, danach weiß man wie es geht.
Leg das Dach vorher mal rein und schraube es lose an,leg das Gummiprofil an und schaue wie das passt.
Möglicherweise muss man den Dachrahmen etwas nachklopfen.Dann kannst Du auch die Klebermenge einschätzen.
Wenn das sorgfältig gemacht ist, sieht das absolut factory aus.
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Thomas Held Verified
- Beiträge: 5067
- Registriert: Do 22. Jul 2004, 12:11
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Naechster Vorschlag:
Dachrahmen am Dach abreissen - geht mehr oder weniger leicht, da immer von innen im U verrostet (oder nicht?). Sieht man erst, wenn er ab ist.
Dachrahmen am Auto entrosten, reparieren, lackieren. Dann (nach Probeaufsetzen des Daches...) Sikaflex 521 UV (schwarz) in die Dachrinne einbringen (geht mit Handpresse, tut aber weh...).
Dann das Dach in den PU-Kleber legen, und aussen mit Sika-Glaettmittel glaetten (vielleicht vorher den Dachrand entsprechend abkleben?). Ich habe spaeter eine Gummizierdichtung draufgesetzt, wuerde ich aber heute nicht mehr machen. Das ergibt eine optimale (tiefe, freie) Regenrinne rund um das Dach, alles Wasser vom Dach wird sofort nach hinten abgeleitet und kann nicht mehr irgendwo rein sickern, dicht ist es sowieso - und fest! Optisch ist das auch 1a - man sieht von der Seite nur Lack und den Edelstahlrahmen, die DIchtmasse nur, wenn man von oben reinguckt. Es sieht so allerdings nicht originalgetreu aus - da muesste dann doch eine Zierdichtung dran (entsprechend laengs abgeschnittene ZIerdichtung fuer geklebte Daecher).
Seit 8 Jahren am Alltags-DS dicht, vorher mehrere Versuche mit geschraubten Daechern und immer nur wenige Jahre dicht.
Gruss
Dachrahmen am Dach abreissen - geht mehr oder weniger leicht, da immer von innen im U verrostet (oder nicht?). Sieht man erst, wenn er ab ist.
Dachrahmen am Auto entrosten, reparieren, lackieren. Dann (nach Probeaufsetzen des Daches...) Sikaflex 521 UV (schwarz) in die Dachrinne einbringen (geht mit Handpresse, tut aber weh...).
Dann das Dach in den PU-Kleber legen, und aussen mit Sika-Glaettmittel glaetten (vielleicht vorher den Dachrand entsprechend abkleben?). Ich habe spaeter eine Gummizierdichtung draufgesetzt, wuerde ich aber heute nicht mehr machen. Das ergibt eine optimale (tiefe, freie) Regenrinne rund um das Dach, alles Wasser vom Dach wird sofort nach hinten abgeleitet und kann nicht mehr irgendwo rein sickern, dicht ist es sowieso - und fest! Optisch ist das auch 1a - man sieht von der Seite nur Lack und den Edelstahlrahmen, die DIchtmasse nur, wenn man von oben reinguckt. Es sieht so allerdings nicht originalgetreu aus - da muesste dann doch eine Zierdichtung dran (entsprechend laengs abgeschnittene ZIerdichtung fuer geklebte Daecher).
Seit 8 Jahren am Alltags-DS dicht, vorher mehrere Versuche mit geschraubten Daechern und immer nur wenige Jahre dicht.
Gruss
Gruß
Tom
Tom
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Kann man machen, wenn man die Kehle schön hinbekommt.Wegen der ersten schlechten Zierdichtung habe ich das auch so gemacht aber jetzt funktioniert die Zierdichtung gut und persönlich finde es schöner so.Das wird langfristig eh noch lustig, da die Metallränder für die Schraubdächer teilweise nur noch Fragmente sind.Das Schraubdach ist eh eine Wartungsfuge.Die Gummidichtung als Repro scheint auch gut zu sein.
Vor sechs Jahren eine NOS Dichtung ergattert und eingebaut, die ist jetzt im Arsch.Ich freue mich schon auf die ganze Arie...
Alu und Breakdächer sind noch schöner, da es eigentlich eine andere Dichtung ist, das montieren ist richtig ätzend, die Dichtung ohne Wellen zu montieren ein ganz grosser Spass.
Vor sechs Jahren eine NOS Dichtung ergattert und eingebaut, die ist jetzt im Arsch.Ich freue mich schon auf die ganze Arie...
Alu und Breakdächer sind noch schöner, da es eigentlich eine andere Dichtung ist, das montieren ist richtig ätzend, die Dichtung ohne Wellen zu montieren ein ganz grosser Spass.
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Carsten_SM
- Beiträge: 1141
- Registriert: Sa 5. Sep 2009, 20:51
Re: Dach einbauen 74er Pallas
Hallo Frank,
Der Dachrahmen wurde entrostet und mit LKW Chassislack gestrichen. Möge das halten. Eine Makita Akkupresse ist vorhanden. Das Solbit- Kapitel hab ich gelesen, der Aufbau der Konstruktion ist verstanden. Die insgesamt 5 Schraubpunkte sind ok. Vorn fehlt ne Ecke aber das trägt noch gut, die Seitenteile sind entrostet und lackiert.
Hast Du bitte mal ein Foto von den verschiedenen Klammern, die es dann noch gibt ? Ich kenne da nur die senkrechten Halter für den Pallas- Rand, das sind 5 ? Die sind mit Klammern auf den inneren Dachrand gesteckt. Dann sind da bei mir noch diese wenigen 2 oder 3 in P- Form gewesen, sehr sehr rostig. Was tun die, und wo kriegt man die her ?
Schöne Grüße,
Danke !
Carsten
Der Dachrahmen wurde entrostet und mit LKW Chassislack gestrichen. Möge das halten. Eine Makita Akkupresse ist vorhanden. Das Solbit- Kapitel hab ich gelesen, der Aufbau der Konstruktion ist verstanden. Die insgesamt 5 Schraubpunkte sind ok. Vorn fehlt ne Ecke aber das trägt noch gut, die Seitenteile sind entrostet und lackiert.
Hast Du bitte mal ein Foto von den verschiedenen Klammern, die es dann noch gibt ? Ich kenne da nur die senkrechten Halter für den Pallas- Rand, das sind 5 ? Die sind mit Klammern auf den inneren Dachrand gesteckt. Dann sind da bei mir noch diese wenigen 2 oder 3 in P- Form gewesen, sehr sehr rostig. Was tun die, und wo kriegt man die her ?
Schöne Grüße,
Danke !
Carsten