Endlich habe ich meine liebe DSuper5 wieder nach Wechsel eines neuen Zylinderkopfs,
da der alte sich wohl gelockert hat und schon zu oft geplant wurde zum nochmal abschleifen
(€€€€€)Jetzte, nach ca 1.200 km Fahrt ( nach 700 km wurden Ventile eingestellt und ZK nachgezogen) leuchtet
die Öldruck-Warnleuchte dauerhaft und auch direkt nach dem Start.
1.) Kabel ist dran. Wenn ich es bei der Rundverbindung abziehe, bleibt die Lampe an
2.) Ölpeilstab zeigt max an, also theoretisch kein Ölverlust
Wie kann ich eingrenzen, ob es nur ein Öldruckschalter-Problem ist oder sich kein Öldruck im Motor aufbaut?
Das ist ja unser einziges Auto und ich würde gern fahren (Motor klingt normal) bzw. zumindest auf eigener Achse
gerne zur Werkstatt kommen, wenn es mit dem Austausch des Öldruckschalters nicht getan ist.
Zusatzfrage: Leuchtet die Lampe auch auf, wenn zu VIEL Öl drin ist? Ich hab minimal nachgekippt (150 ml vielleicht) und
dann ging die Lampe kurz aus, aber nach wenigen Minuten wieder an.
jetzt ist der Peilstab ÜBER maximal. kann ich ja wieder rausziehen, was zu viel ist.
Müde Grüße aus Berlin
