DX 1 contra DX 2 . Welche vortweile hat die eine gegenüber dem andere ?
Kan man eine DX 2 motor combinieren mit eine Halbautomatic aus eine 66 modell?
Stephen
DX 1 contra DX 2
Re: DX 1 contra DX 2
Hallo Stephen,
der Haupvorteil ist der, daß der DX sein maximales Drehmoment früher erreicht als der DX 2.
Siehe hierzu die Daten im offiziellen Handbuch:
Fahrzeug DS 21 Hydraulik:
Motor DX: 100 DIN- PS bei 5500 U/ min, max. Drehmoment von 167Nm bei 3000 U/ min, eingebaut von 10/ 65 bis 10/ 68.
Motor DX 2: 104 DIN- PS bei 5500 U/ min, max. Drehmoment von 170Nm bei 3500 U/ min, eingebaut von 10/ 68 bis 10/ 72.
Du siehst, vom maximalen Drehmoment sind beide praktisch gleich, der DX erreicht es aber 500 U/ min FRÜHER als der DX 2, daher ist er natürlich im unteren Bereich durchzugskräftiger. Soweit ich weiß, ist der DX dafür bekannt, im gesamten DS- Motorenprogramm der laufruhigste und leistungsmäßig ausgewogenste zu sein. Daher würde ich bei dem DX bleiben, den Du ja vermutlich bei Dir im DS 21 Halbautomatik hast, richtig? Mein Wissen ist das, daß es aber problemlos möglich ist, alle Motoren und Getriebe der Kurzhuber untereinander zu tauschen( zumindest von den Anschlüssen her, Kupplungsglocke usw.), man möge mich korrigieren, sollte ich danebenliegen.
Grüße
Alex
der Haupvorteil ist der, daß der DX sein maximales Drehmoment früher erreicht als der DX 2.
Siehe hierzu die Daten im offiziellen Handbuch:
Fahrzeug DS 21 Hydraulik:
Motor DX: 100 DIN- PS bei 5500 U/ min, max. Drehmoment von 167Nm bei 3000 U/ min, eingebaut von 10/ 65 bis 10/ 68.
Motor DX 2: 104 DIN- PS bei 5500 U/ min, max. Drehmoment von 170Nm bei 3500 U/ min, eingebaut von 10/ 68 bis 10/ 72.
Du siehst, vom maximalen Drehmoment sind beide praktisch gleich, der DX erreicht es aber 500 U/ min FRÜHER als der DX 2, daher ist er natürlich im unteren Bereich durchzugskräftiger. Soweit ich weiß, ist der DX dafür bekannt, im gesamten DS- Motorenprogramm der laufruhigste und leistungsmäßig ausgewogenste zu sein. Daher würde ich bei dem DX bleiben, den Du ja vermutlich bei Dir im DS 21 Halbautomatik hast, richtig? Mein Wissen ist das, daß es aber problemlos möglich ist, alle Motoren und Getriebe der Kurzhuber untereinander zu tauschen( zumindest von den Anschlüssen her, Kupplungsglocke usw.), man möge mich korrigieren, sollte ich danebenliegen.
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: DX 1 contra DX 2
Hallo Stephen,
die Unterschiede sind ganz gering. Die Ventile bei DX sind etwas kleiner als bei DX2 - deswegen der Leistungsunterschied von 4 PS, den man beim Fahren gar nicht merkt. Die Ventilschäfte haben keine Abdichtung, deswegen produzieren DX-Motoren beim Gasgeben nach Schiebebetrieb oder Leerlauf manchmal ein blaues Wölkchen aus dem Auspuff. Ist nur ein Schönheitsfehler. Der Ölverbrauch kann minimal höher sein (habe ich selbst aber nie festgestellt).
Du kannst den DX2 problemlos mit mit allen Kurzhub-Getrieben kombinieren. Meines Wissens unterscheiden sich die HA-Getriebe zwischen DX und DX2 nicht.
Etwas unterschiedlich sind Vergaser und Verteiler.
Grüße
Martin
die Unterschiede sind ganz gering. Die Ventile bei DX sind etwas kleiner als bei DX2 - deswegen der Leistungsunterschied von 4 PS, den man beim Fahren gar nicht merkt. Die Ventilschäfte haben keine Abdichtung, deswegen produzieren DX-Motoren beim Gasgeben nach Schiebebetrieb oder Leerlauf manchmal ein blaues Wölkchen aus dem Auspuff. Ist nur ein Schönheitsfehler. Der Ölverbrauch kann minimal höher sein (habe ich selbst aber nie festgestellt).
Du kannst den DX2 problemlos mit mit allen Kurzhub-Getrieben kombinieren. Meines Wissens unterscheiden sich die HA-Getriebe zwischen DX und DX2 nicht.
Etwas unterschiedlich sind Vergaser und Verteiler.
Grüße
Martin
Re: DX 1 contra DX 2
Hallo Stephen,
wenn du unter "Technik" auf der Cub homepage schaust findest du die Leistungskurven der beiden Motoren!
Etwas Geduld beim Download aber sie kommen!
pit
wenn du unter "Technik" auf der Cub homepage schaust findest du die Leistungskurven der beiden Motoren!
Etwas Geduld beim Download aber sie kommen!
pit
-
Robert Kruse
Re: DX 1 contra DX 2
Hallo Martin
habe gerade den DX-Kopf hier auf der Werkbank (besagtes 68/69er Zwischenmodell), wie gesagt DX-Motor, aber auf allen Ventilführungen sind Dichtungen. Die Konstruktion scheint mir recht einfach, die Führungen sind ja oben nur abgedreht, sodass mir der Gedanke gekommen ist, die Dinger bei Gelegenheit auch bei meinen Langhubern nachzurüsten.
Gruss
Robert
habe gerade den DX-Kopf hier auf der Werkbank (besagtes 68/69er Zwischenmodell), wie gesagt DX-Motor, aber auf allen Ventilführungen sind Dichtungen. Die Konstruktion scheint mir recht einfach, die Führungen sind ja oben nur abgedreht, sodass mir der Gedanke gekommen ist, die Dinger bei Gelegenheit auch bei meinen Langhubern nachzurüsten.
Gruss
Robert
Re: DX 1 contra DX 2
Modelljahr 69 hat die Ventildichtungen schon, soweit ich mich erinnere.
Nachrüsten ist natürlich möglich. Alles eine Frage der technischen Möglichkeiten (Drehbank etc.).
Beste Grüße
Martin
Nachrüsten ist natürlich möglich. Alles eine Frage der technischen Möglichkeiten (Drehbank etc.).
Beste Grüße
Martin