Hallo zusammen,
ich bin bei der Restaurierung an der nächsten gammeligen Schraube angekommen.
Wie bekomme ich die "Madenschraube" raus, die die Ölpumpe festhält. Die Kontermutter ist runter, aber die Schraube selbst will nicht.
Ich habe es schon mit Hitze, abschreckender Kälte, Rostlöser, Vibrationen durch Druckluftmeissel probiert. Der Schlitz obendrauf hält auch nicht beliebige Kräfte aus.
Wer hat Tipps?
Mein Projekt: DSpécial, ID19B, Zustand 4-5, Austauschmotor DY3, Modelljahr 1971
Projektziel: Zustand 2-3 erreichen, Basteln steht im Vordergrund, möglichst viel selber machen
.. Hitze, abschreckender Kälte, Rostlöser..
das würde ich einfach wirklich lange machen - und den Ansatz im Guss mit einer Drahtbürste vorher richtig sauber. So habe ich festgerostete Schrauben im Druckguss von Außenspiegeln - und Stoßstangen losbekommen.
Lange heißt geduldige 14 Tage....
Grüße Karl
PS: .. heiß machen geht mit einem kleinen Karamellisierbrenner sehr gut und punktgenau...
Hallo Richard!
Hast du mal versucht 2 Muttern zu kontern und die Schraube so raus zu bekommen? Auf die beiden Muttern könntest du auch mit Prellschlägen das Lösen erleichtern!
Ja, das mit der Mousemilk kenne ich. Leider ist sie schwierig zu bekommen. Und selbst der Flugzeugmechaniker vom Flughafen NUE den ich kenne will keine "abzweigen"
Mein Projekt: DSpécial, ID19B, Zustand 4-5, Austauschmotor DY3, Modelljahr 1971
Projektziel: Zustand 2-3 erreichen, Basteln steht im Vordergrund, möglichst viel selber machen
Seit Herrn Fischers Empfehlung nutze ich die Mäusemilch hier in der Werkstatt regelmäßig.
Ich bin immer wieder überrascht, was das Zeug bewirkt.
Die letzte Lieferung habe ich über den Flughafen Kassel-Calden bekommen.
Hitze.
Ich opfere die Schraube, da gibt es genug bei Huub.
Kippex Alligator, scharf und neu.
Und Hitze, mehr als der Bruleebrenner.
Der Schlitz bricht immer weg, das ist normal.
Doctor-D hat geschrieben: Mi 22. Feb 2023, 21:19
Hitze.
Ich opfere die Schraube, da gibt es genug bei Huub.
Kippex Alligator, scharf und neu.
Und Hitze, mehr als der Bruleebrenner.
Der Schlitz bricht immer weg, das ist normal.
Ich habe die Schraube auch geopfert. Eine M10er Mutter drauf geschweißt. Dann ging sie gut raus. Scheinbar hat ein Vorbesitzer da ordentlich Dichtmasse reingeschmiert. Ich werde mir aus einer M9er-Schraube eine neue Schraube basteln.
Mein Projekt: DSpécial, ID19B, Zustand 4-5, Austauschmotor DY3, Modelljahr 1971
Projektziel: Zustand 2-3 erreichen, Basteln steht im Vordergrund, möglichst viel selber machen
Einfach die Schraube, anstelle eine Schweißelektrode, in die Zange eines Elektroschweißgerätes klemmen und kurz Einschalten. Die Schraube wird sofort rot-glühend und kann danach mit eine normalen Zange herausgedreht werden. Den Masse-Anschluß zum Motor hin nicht vergessen.
