Ursache für ruckeln endlich gefunden

[pat.bisch]

Hallo DS / ID Freunde

Ich habe - auch Dank Eurer Hilfe - endlich die Ursache für das Ruckeln bei meiner ID19 1959 gefunden !

Die Isolationsröhrchen haben bei erreichen der Motorbetriebstemperatur durchgeschlagen ….. jetzt habe ich die alten Teile ( abgewinkelte Kerzenstecker und Isolationsstangen nach alter Bauart ) zurückgerüstet - und siehe da: der Motor läuft wunderbar ( die Probefahrt konnte zwar saisonal bedingt noch nicht durchgeführt werden ) aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich den Fehler gefunden und behoben habe ….
Schaut Euch die Bilder bitte einmal an - was meint Ihr ?

weihnachtliche Grüsse aus der Schweiz von Patrick

[aquablader]

Frohe Weihnachten!

Ja, die Pappdinger machen mir in letzter Zeit bei mehreren Auto zu schaffen.
Ich hab ernsthaft drüber nachgedacht, irgendwas aus Porzellan zu organisieren...
Weiß gerade jemand auswendig, welchen Außendurchmesser die Kerzenverlängerungen haben?

VG Ingo

[wettem]

Hallo Ingo,
Ich habe mal in grauer Vorzeit Verlängerungen für Langhuber anfertigen lassen, vielleicht hilft Dir die Zeichnung.
Für die Isolatoren hatte ich extra Rohmaterial wickeln lassen, davon hab ich noch vorrätig.
Viele Grüße und frohes Fest Mike

[maldini]

Hallo zusammen,

ich habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht -
der Franzose verkauft
https://www.franzose.de/de/Peugeot/404/ ... /ANR72003/
solche Kerzensteckerverlängerungen - auch für den DS

Quelle: Fanzose

Ich hab die mal gekauft und ausprobiert. Die Dinger sind gut gefertigt und nicht teuer.
Die Idee an sich ist gut - leider sind die Verlängerungen "zu lang" und reichen ein ganzes Stück über dern Zylinderkopfdeckel hinaus - unschön. Was mich aber noch mehr störte, war die Tatsache, dass die Kerzen mit der Verlängerung nicht mehr montiert werden können - (wenn man den hervorragenden Hazetkerzenschlüssel verwenden will - die passen dann einfach nicht mehr rein)
Die Kerzenmontage selbst ist mit dem Hazetkerzenschüssel eine Pracht!

Ich habe dann wieder die alten/normalen Verlängerungen montiert und vorher die Gewinde sehr gründlich gesäubert - und neue Pappröhrchen.

Was man aber vielleicht mal mit den originalen Verlängerungen probieren könnte/sollte, die Verlängerungen mit 2-3 Lagen Schumpfschlauch zu "isolieren" und damit das Franzosenteil nachzubauen.


was meint Ihr?

Grüße an Euch
karl

[pat.bisch]

Hier noch ein Bild von den Isolatoren, die jetzt an meiner 59er ID19 eingebaut sind !

[maldini]

Hallo Patrick,





.. sind die denn nicht auch viel länger und schauen aus dem Zylinderkopfdeckel heraus?


Grüße Karl

[pat.bisch]

Hallo Karl

Ja - diese Isolatoren sind länger - aber mit den Gummitüllen und den abgewinkelten Kerzenstecker sieht es ( für diese frühen DS/ID ) sehr schön aus

Mit freundlichen Grüßen Patrick

[maldini]

Hallo Patrick,

ich glaube die Franzosenlösung wäre ideal für Dich...die kosten keine 5,- € Stk.
Vermutlich würden die Kerzenstecker direkt auf dem Gummideckelchen aufliegen. Fänd ich noch besser!
Vibrieren die langen Stengel nicht?

Aber Du hast recht - aussehn tut nicht schlecht.


Grüße Karl

[pat.bisch]

und noch ein Fehler gefunden …..

die Schwimmernadel wurde mit zwei Unterlagsscheiben montiert - jetzt habe ich eine entfernt !

Auf der heutigen Probefahrt war das ruckeln und die Aussetzer am Berg weg !

[Maxe_Muc]

Ich habe die Teile vom Franzosen benutzt. Die "Deckel" von der originalen Anordnung aufgebohrt, so dass man von oben die Originalen geraden Stecker aufstecken kann. Das ganze mit geraden Gummi Isolationshüllen von eBay isoliert. Funktioniert einwandfrei.