Hallo,
wie gesagt, das Seil ist es nicht. Pedalbock auch nicht. Hab ich geguckt, keine Risse. Vorgeschobener Motor und verbogene Traverse auch nicht. Die Einstellhülse berührt die Lenkmanschette nicht. Die bewegt sich ja beim Drehen nicht nach vorn, sondern steht immer in der selben Position in X Achse. Die Lenkmanschette berühren tut der Ausrückhebel selbst. Der wandert ja beim Einschrauben der Hülse immer weiter vor. Trennen und wieder einkuppeln tut die Kupplung, wenn sie das richtige (also nicht zu viel Spiel) eingestellt bekommt, einwandfrei. Kein Rupfen, kein Rattern. Alles gut.
Also, ich nehme nach wie vor an, daß das Problem zwischen Ausrückhebel und Kupplung selbst zu suchen ist. Wie ist eigentlich der Ausrückhebel in der der Glocke gelagert? Kann man das von aussen demontieren? Ich hab mir Explosions - und Schnittzeichnungen angeschaut und werd da nicht ganz schlau draus.
Schöne Grüße
Martin
Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
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Martin Weiss
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Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
ID19B '68, Triebstrang D Super 5, Vert illiciné / Blanc carrare / Jersey rhovyline vieil or
Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Moin,
vielleicht hat einer den Hebel mal weichgeglüht und jetzt verbiegt er sich langsam ...
vielleicht hat einer den Hebel mal weichgeglüht und jetzt verbiegt er sich langsam ...
MsG
Hans

Hans
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klaus_id19 Verified
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Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Hallo Martin,
gleiches Phänomen bei mir, bin aber nur 1000 und nicht 80.000 Kilometer weit gekommen. Phänomen war das Gleiche...ständiges Nachstellen erforderlich
War ein fehlerhaftes Ersatzteil bei mir, eine der 3 Klauen des Kupplungsmechanismus hat sich schleichend verstellt, kein gleichmäßiger Druck mehr, so dass kein vernünftiges Kuppeln mehr möglich war.
Vielleicht hilft dir die Info ja was....
Gruss
Klaus
gleiches Phänomen bei mir, bin aber nur 1000 und nicht 80.000 Kilometer weit gekommen. Phänomen war das Gleiche...ständiges Nachstellen erforderlich
War ein fehlerhaftes Ersatzteil bei mir, eine der 3 Klauen des Kupplungsmechanismus hat sich schleichend verstellt, kein gleichmäßiger Druck mehr, so dass kein vernünftiges Kuppeln mehr möglich war.
Vielleicht hilft dir die Info ja was....
Gruss
Klaus
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Martin Weiss
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Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Hallo Klaus,
das wäre eher ungewöhnlich, da das ja mit 2 verschiedenen Druckplatten aufgetreten ist. Müssten dann ja beinah 2 mal die selbe Quelle gewesen sein. Woher die erste beim initialen Motoreinbau verwendete Druckplatte kam, keine Ahnung. Wie gesagt, die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten war nicht die Stärke des Umbauers.
Wenns so wäre, wie Du sagst, dann hiesse das ja wieder Triebwerk ausbauen. Zum dritten Mal jetzt...und natürlich wieder alles selber zahlen. Und wieder keine Garantie daß es dann auch auf Dauer gut ist. Zusätzlich noch die anderen anstehenden Sachen.
Irgendwie hab ich die Oldtimerei langsam satt. Seit 1997 hab ich die Mühle im Alltag. Und immer die selben Probleme. Miese Teile, Murks in den Werkstätten. Keine Garantie/ Gewährleistung, selbst bei Defekten an von Werkstatt selbst neu eingebauten Teilen nach kurzer Zeit / Laufleistung.
Ein Teil von mir sagt jetzt wirklich - ich bin müde, die Karre muß weg. ID19B 1968 mit DX2 5 Gang. Wenn jemand sie will, soll er sich melden. Ich leg alle mir bekannten Themen offen. Wir machen einen guten Preis und ich hab meine Ruhe.
Ja, ich weiß, das steht im Gegensatz zu meiner Aussage im Reifenveschleißthread "ich schau nach einer Lehre"...
Aber zudem steht eine private Änderung ins Haus, die vermuten lässt daß ich in einem halben Jahr nicht mal mehr ne Garage haben werde...
Frustrierte Grüße
Martin
das wäre eher ungewöhnlich, da das ja mit 2 verschiedenen Druckplatten aufgetreten ist. Müssten dann ja beinah 2 mal die selbe Quelle gewesen sein. Woher die erste beim initialen Motoreinbau verwendete Druckplatte kam, keine Ahnung. Wie gesagt, die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten war nicht die Stärke des Umbauers.
Wenns so wäre, wie Du sagst, dann hiesse das ja wieder Triebwerk ausbauen. Zum dritten Mal jetzt...und natürlich wieder alles selber zahlen. Und wieder keine Garantie daß es dann auch auf Dauer gut ist. Zusätzlich noch die anderen anstehenden Sachen.
Irgendwie hab ich die Oldtimerei langsam satt. Seit 1997 hab ich die Mühle im Alltag. Und immer die selben Probleme. Miese Teile, Murks in den Werkstätten. Keine Garantie/ Gewährleistung, selbst bei Defekten an von Werkstatt selbst neu eingebauten Teilen nach kurzer Zeit / Laufleistung.
Ein Teil von mir sagt jetzt wirklich - ich bin müde, die Karre muß weg. ID19B 1968 mit DX2 5 Gang. Wenn jemand sie will, soll er sich melden. Ich leg alle mir bekannten Themen offen. Wir machen einen guten Preis und ich hab meine Ruhe.
Ja, ich weiß, das steht im Gegensatz zu meiner Aussage im Reifenveschleißthread "ich schau nach einer Lehre"...
Aber zudem steht eine private Änderung ins Haus, die vermuten lässt daß ich in einem halben Jahr nicht mal mehr ne Garage haben werde...
Frustrierte Grüße
Martin
ID19B '68, Triebstrang D Super 5, Vert illiciné / Blanc carrare / Jersey rhovyline vieil or
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klaus_id19 Verified
- Beiträge: 450
- Registriert: Mi 18. Feb 2009, 20:25
Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Hallo Martin,
du hattest ja nach allen Ideen gefragt, daher dachte ich mir ich melde mich mal mit meiner Erfahrung, hatte ja aber auch geschrieben, dass sich bei mir das Phänomen sehr schnell bemerkbar gemacht hat und nicht erst nach 80.000 Kilometer- so frustrieren wollte ich dich definitiv nicht.
Der Ersatzteillieferant hat sich übrigens damals sogar kulant gezeigt und einen Teil der Werkstattkosten übernommen.
Kann deinen Frust aber verstehen, wäre mein Freund nicht Citroën-Meister mit eigener freier Werkstattt hätte ich das Thema vermutlich auch schon an den Nagel gehängt, so überwiegt bei mir aber immer noch der Spass am Fahren-
Dir wünsche ich viel Erfolg beim weiteren Vorgehen, wie immer es auch aussehen mag.
Gruss
Klaus
du hattest ja nach allen Ideen gefragt, daher dachte ich mir ich melde mich mal mit meiner Erfahrung, hatte ja aber auch geschrieben, dass sich bei mir das Phänomen sehr schnell bemerkbar gemacht hat und nicht erst nach 80.000 Kilometer- so frustrieren wollte ich dich definitiv nicht.
Der Ersatzteillieferant hat sich übrigens damals sogar kulant gezeigt und einen Teil der Werkstattkosten übernommen.
Kann deinen Frust aber verstehen, wäre mein Freund nicht Citroën-Meister mit eigener freier Werkstattt hätte ich das Thema vermutlich auch schon an den Nagel gehängt, so überwiegt bei mir aber immer noch der Spass am Fahren-
Dir wünsche ich viel Erfolg beim weiteren Vorgehen, wie immer es auch aussehen mag.
Gruss
Klaus
Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Hallo,
vielleicht wäre das ja mal ein extra Thema, wie man mit dem Frust umgeht, dass auch nach Austausch der Teile immer wieder etwas ist .
Auch über Alternativen zur DS oder zum Oldtimerhobby könnte man sprechen.
Grüße,
Pit
vielleicht wäre das ja mal ein extra Thema, wie man mit dem Frust umgeht, dass auch nach Austausch der Teile immer wieder etwas ist .
Auch über Alternativen zur DS oder zum Oldtimerhobby könnte man sprechen.
Grüße,
Pit
Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Bei den derzeitigen Benzinpreisen und dem Hitzewetter gibt es für mich nur eine einzig sinnvolle Alternative:Pit hat geschrieben: Auch über Alternativen zur DS ... könnte man sprechen.
[attachment 16622 DSC0000178.jpg]
LG
Re: Sich stetig übermäßig vergrößerndes Kupplungsspiel - was kann das sein?
Ich hab das mit der Ente ja vor ein pasr Jahren versucht, bin aber nicht mehr damit glücklich geworden.
Aber die Einfachheit ist schon verlockend.
Grüße,
Pit
Aber die Einfachheit ist schon verlockend.
Grüße,
Pit