Geplatzter Druckspeicher oder Federkugel?

[Joe]

Hi Goran!
Wenn eine Kugel platt ist, dann bekommst du die erstmal nicht drucklos.
Hier hilft nur Niedrigstellung und dann den Wagen hochbocken, damit der Kolben frei ist

Viele Grüße
Julian

[MartinED]

Hallo Julian,

wieso ist das anders, wenn eine Membran kaputt ist? Wenn ich die Schraube am Druckregler öffne, muss sich der Kolben doch soweit bewegen, bis sich ein Druckausgleich eingestellt hat, ob mit oder ohne defekter Membran. Was habe ich da nicht verstanden?

Viele Grüße

Martin

[Joe]

Ich kann es dir nicht genau sagen, vermutlich hat es damit zu tun, dass eine Platte Kugel voll mit Öl ist und dafür das Gas irgendwo im System rumgeistert.
Ich kann es also nicht begründen, habe es aber schon mehrere Male bei DS und CX erlebt, wenn die Kugel völlig platt war. Solche Kugeln spritzen dann auch fröhlich mit Öl

[Claude-Michel]

ID = Idee.... war nur von mir ein unglückliches Wortspiel ...

Benütze ich auch, aber da hab ich es nicht geblickt

[anieder]

ID = Idee.... war nur von mir ein unglückliches Wortspiel ...
Benütze ich auch, aber da hab ich es nicht geblickt

Ts ts. Da versteht der Franzose seine eigenen eigenen Wortspiele nicht …;-)

[M. Ferchaud]

Ich kann es dir nicht genau sagen, vermutlich hat es damit zu tun, dass eine Platte Kugel voll mit Öl ist und dafür das Gas irgendwo im System rumgeistert.
Ich kann es also nicht begründen, habe es aber schon mehrere Male bei DS und CX erlebt, wenn die Kugel völlig platt war. Solche Kugeln spritzen dann auch fröhlich mit Öl

Wenn es aus der Kugel spritzt, ist diese nicht völlig platt, sondern verfügt noch über einen geringen Restdruck. Wird sie abgeschraubt, fäll die statische Barriere der drucklosen Flüssigkeit weg. Es folgt besagte Dusche.

[M. Ferchaud]

Hallo Julian,

wieso ist das anders, wenn eine Membran kaputt ist? Wenn ich die Schraube am Druckregler öffne, muss sich der Kolben doch soweit bewegen, bis sich ein Druckausgleich eingestellt hat, ob mit oder ohne defekter Membran. Was habe ich da nicht verstanden?

Viele Grüße

Martin

Die Druckablassschraube am Druckregler hat keine Auswirkungen auf den Druck in der Federung.

[MartinED]

Oh Mann, ich glaube, ich muss mal einen Hydraulik-Kurs belegen!

Auf welche Komponenten hat die Druckablassschraube denn einen Einfluss? Und wie mache ich denn die Federkugeln drucklos? Nur, indem ich das Fahrzeug bis auf den Boden absenke? Ich habe bisher immer beides gemacht, also auch die Druckablassschraube gelöst.

Jedenfalls, wenn ich eine intakte Federkugel bei abgesenktem Fahrzeug abschraube, ohne eine grüne Dusche abzubekommen, also drucklos, dann muss das doch bei einer defekten Federkugel genauso funktionieren. Das ist doch in dem Fall egal, wieviel Öl und wieviel Gas da in der Kugel herumwabert? Wo ist denn da mein Gedankenfehler? Ich habe das mit der statischen Barriere wahrscheinlich nicht verstanden.

Viele Grüße

Martin

[Pit]

Hallo Martin,
ich verstehe auch nicht, wie man eine LHM Dusche aus dem Federzylinder bekommen kann, wenn die Höhenverstellung auf niedrig steht. Dann ist der Federkreislauf mit dem Rücklauf verbunden, also drucklos. War der Verstellhebel bei dir ganz unten?

Was versteht ihr unter einer "platten" Federkugel? Nur drucklos oder defekte Membran?

Die Verbindung des Federkreislaufs mit dem Hauptdruckspeicher wird über die Höhenkorrektoren geregelt. Nur in Höchststellung ist der Federkreislauf dauerhaft mit dem Hauptkreislauf verbunden.

Wird die Druckablassschraube in Normalstellung geöffnet, sollte der Wagen nicht absacken. Hab ich noch nie probiert.
Wenn du die Druckablassschraube löst, hast du keinen Druck mehr auf der Lenkung und der Schaltung incl. Fliehkraftregler.
Dann gibt es noch den Sicherheitsschieber.

Hattest du bei der Entlüftung des Fliehkraftreglers die Druckablassschraube leicht gelöst, wie im WHB angegeben?

Grüße,
pit

[Thomas Held]

Wird die Druckablassschraube in Normalstellung geöffnet, sollte der Wagen nicht absacken. Hab ich noch nie probiert.

Hallo Pit,

ja, das ist tatsächlich so.
Das was Henning mit der statischen Barriere meint ist wohl ein bei geplatzter Membran in der Kugel verbleibender Restdruck, der dem Druckabfall beim Rückfluß in den LHM-Behälter entspricht und so in der Kugel verbleibt. Eine Kugel mit geplatzter Membran, die dann nach dem Abschrauben noch LHM/LDS ausblubbert, kenne ich auch, aber keine Dusche.
Gruß

Tom