Hallo Ralf,
ich meine mich zu erinnern, dass auch mein Langhuber viel weicher lief .. ich vermute, dass es bei Deinem Wagen auch sehr zur Ruhe beiträgt, dass das Flammrohr nach vorn zeigt - und der Hauptschalldämpfer quasi vorm Getriebe liegt.
Viel Lärm entsteht beim Kurzhuber direkt am Krümmer.
Wenn dann das Passstück zwischen Lüftung und Spritzwand (silberne Hülle) nicht gut sitzt - oder nur noch aus der Folie besteht - gelangt der Schall direkt über die Lüftung in den Innenraum. (Ich empfehle darum meinen entkoppelnde und stark dämmende Schlauchlösung die ich vor ein paar Jahren vorstellte)
Bei meinem Wagen gibt es zudem eine Resonanz zwischen Krümmer und Hauptschalldämpfer. (Flexrohr) Das ist auch so eine suboptimale Konstruktion.
(Aber ich habe schon einen Idee… und vielleicht Lösung)
In jedem Fall freut mich das Dein Wagen so ruhig läuft!
Grüße an Dich!
Karl
