Hallo,
ich habe in meiner DS eine Zündspule mit integriertem Vorwiderstand, die ich 2004 bei DS gekauft habe.
Hat jemand eine Ahnung wie die aufgebaut ist? Ist da ein PTC-Widerstand drin? Hat jemand eine Ahnung wie groß dieser Widerstand ist und nach welcher Zeit er beim Startvorgang ungefähr "groß" und der Zündfunke dadurch "klein" wird?
Wenn ich meine Göttin nach längerer Standzeit starte, braucht sie gerne einen längeren Anlauf um dann nach kurzer Pause (ca. 2s) beim zweiten Versuch sofort anzuspringen. Kann das mit dem Vorwiderstand zusammen hängen? Kann der in der kurzen Pause soweit abkühlen, dass er wieder kleiner wird und der Funke stärker?
Danke,
pit
Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Servus Pit,
bist du sicher, daß es die Zündspule ist und nicht einfach der leere Vergaser, der sich erst füllen muß nach einer Standzeit?
Viele Grüße
Sebastian
bist du sicher, daß es die Zündspule ist und nicht einfach der leere Vergaser, der sich erst füllen muß nach einer Standzeit?
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
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Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Hallo Sebastian,ssiegert hat geschrieben: Servus Pit,
bist du sicher, daß es die Zündspule ist und nicht einfach der leere Vergaser, der sich erst füllen muß nach einer Standzeit?
es ist von einer Standzeit von 2 s (Sekunden!) die Rede!
Gruß
Tom
Gruß
Tom
Tom
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Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Hallo Pit,
ich hatte hier mal das Vorwiderstandverhalten vermessen. Die Änderungen geschehen aber erwartungsgemäß mit Zeitkonstanten weit größer als 2 Sekunden.
Viele Grüße
Tom
ich hatte hier mal das Vorwiderstandverhalten vermessen. Die Änderungen geschehen aber erwartungsgemäß mit Zeitkonstanten weit größer als 2 Sekunden.
Viele Grüße
Tom
Gruß
Tom
Tom
- Claude-Michel
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Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Es ist nicht die Rede von einer Standzeit von 2 Sekunden die das Problem veruchsacht, sondern von einer Pause von zwei Sekunden die das Problem behebt.Thomas Held hat geschrieben:.....es ist von einer Standzeit von 2 s (Sekunden!) die Rede!....
Die "Standzeit" dauert "länger" und Veruchsacht das Problem.
Ich habe die gleiche Meinung wie Sebastian
Gruß
Claude-Michel
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Claude-Michel
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Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Sorry, ds hatte ich tatsächlich falsch verstanden (zu schnell überflogen) und schließe mich a) eurer Meinung an und behaupte b) weiterhin, dass 2 Sekunden viel zu kurz für eine 'Erholung' des PTC sind. 
Gruß
Tom
Gruß
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Zündspule mit integriertem Vorwiderstand
Es gibt überhaupt kein Problem.
Ich wundere mich nur, dass sie nach der kurzen Pause anspringt, was sie wohl nicht täte, wenn ich einfach weiterorgele. Vielleicht hat sich auch nur die Batterie erholt?
Grüße,
Pit
Ich wundere mich nur, dass sie nach der kurzen Pause anspringt, was sie wohl nicht täte, wenn ich einfach weiterorgele. Vielleicht hat sich auch nur die Batterie erholt?
Grüße,
Pit