Qualität Hydraulik-Rücklaufschläuche und Ansaugschlauch

[Nils Oehler]

Hallo zusammen,

Bei meinem Wagen ID19 1967 wurdein im Rahmen von Restaurierungsarbeiten vor 5 Jahren alle Rücklaufschläuche sowie der Ansaugschlauch erneuert. Leider bin ich jetzt erst dazu gekommen, den Wagen zusammenzubauen und auf die Straße zu bringen (bzw. das ist an den Rücklaufschläuchen gescheitert). Nun mußte ich feststellen, dass inzwischen fast alle der ausgewechselten Schläuche defekt sind, was sich in mehreren Lecks äußerte. Es sind (mindestens) folgende Schläuche gerissen/undicht:

- kurzer Rücklaufschlauch 15 cm von der Lenkung
- Rücklaufschlauch Bremsventil
- Ansaugschlauch HP-Pumpe
- Kurzer Verbindungsschlauch vom Steigröhrchen am Vorratsbehälter (dies bewirkte eine Komplettleerung des Behälters über eine Woche)

Katastrophe, Alter! Ich gehe mal davon aus, dass die verwendeten Schläuche denen entsprechen, die auch heute noch bei den Ersatzteilhändlern verkauft werden (blauer Längsstrich, kein Hinweis auf den Hersteller). Zufällig habe ich auch beim Citrothello ein Bild mit einem gerissenen Ansaugschlauch gesehen, siehe hier: https://citrothello.net/blog/sm_ie_1973_lionel_05/ (Bild SM IE 1973 LIONEL 2021 1084).

Deswegen wollte ich hier mal fragen, ob jemand im Club schon andere, haltbarere Schläuche verwendet hat als die derzeitige Händlerware. Citrothello hat mich informiert dass er seit 10 Jahren nur Benzinschläuche als Rücklaufschläuche verwendet, ohne je ein Problem gehabt zu haben. Auf seinen Bildern erkenne ich dass er Schläuche des Herstellers Trelleborg verwendet, für den ich in Deutschland im Netz aber leider keinen Lieferanten für Privatkunden finden kann.
Von Dirk Sassen habe ich einen Druckregler-Rücklaufschlauch von Würth bekommen (9,3mm), den ich demnächst einbauen lassen werde https://eshop.wuerth.de/Produktkategori ... egorypageA
Dieser Schlauch scheint auch bei Bayer erhältlich zu sein https://www.baywa.de/de/traktor/motor/k ... _4QAvD_BwE (Würth verkauft nur an Firmenkunden).

Ein weiteres Problem bei der Schlauchauswahl außer "welche Schlauchqualität ist geeignet" ist der Innendurchmesser. Bekanntlich verwendet Citroën ungerade Durchmesser der Anschlüsse von 3/5/7mm, aber es ist auch ein "Hubbel" auf dem Anschluß zu überwinden. Die in Deutschland erhältlichen Hydraulikschläuche haben aber meist die Innendurchmesser 4/6/8mm. Spezielle Kraftstoffschläuche wie der von Würth sind auch in vermutlich "geeigneteren" Durchmessern erhältlich (5.5, 7.3, 9.3). Kann man die zweilagigen, verstärkten Kraftstoffschläuche einfach so über den "Hubbel" der Citroën-Anschlüsse schieben? Bei dem Ansaugschlauch vom "Franzosen" ist das nämlich praktisch unmöglich. An sich ein schöner Schlauch von Conti, aber nur mit extremem Kraftaufwand montierbar, den habe ich nicht verwenden können aus Angst dass ich den Plastik-Anschluß am Ansaugfilter abbreche https://www.franzose.de/de/Citroën-DS-1 ... /ANR37005/

Gut wäre es von Euch konkrete Informationen über verwendeten Schlauch (Schlauchhersteller) zu bekommen, sowie den verwendeten Innendurchmesser. Vielleicht ist es ja ok, den Innendurchmesser 6mm für die Citroën-Anschlüsse mit 5mm zu verwenden?

Nils

Die Bilder zeigen die neuen Schläuche meines Wagens vor 5 Jahren, sowie die nun gerissenen Schläuche.

[uwe.v11]

Kaufe die Schläuche bei Falk Lehmann...

[Bernhard(Süd)]

Hallo Nils,

...ein altes, leidiges Thema ist die Qualität neu gefertigter Gummischläuche!

Was m.E. GAR nicht geht ist, daß renommierte Händler Material verkaufen, das sie sich offenkundig in mieser Qualität haben andrehen lassen; und jetzt dreht man`s dem Kunden an, ohne sich über die Langzeitqualität ganz sicher zu sein - Bravo, so geht das kleine Einmaleins des Handelswesens !!!

...ich finde, da hilft auch keine Ausrede von wegen "...wir ham abba doch nicht die Zeit, das jahrelang zu testen" : Mensch, dann verkauft es einfach nicht !!!
Noch beliebter ist der Spruch: "...da hatten wir noch nie Reklamationen, Sie sind der Erste..." ...dümmer geht`s wirklich nimmer:-/ .

Ich habe persönlich gute Erfahrungen im Dieselbereich mit pflanzenölbeständigem Niederdruck-Hydraulikschlauch gemacht und habe diesen mit dem Mut der Verzweiflung auch für die LHM-Rückläufe im CX verwendet (geliefert und gut beraten von einer Firma, die auch Umrüstungen von Dieselfahrzeugen auf Biodieselbetrrieb vornimmt).
Meine Rücklaufschlauchbastelei ist allerdings erst 3 Jahre her, da kann ich NOCH nichts zur längeren Haltbarkeit sagen.

Der Fluorkautschukschlauch von Würth (ist der der BayWa wirklich derselbe...??) scheint mit gut geeignet für Benzin einschließlich E10 (ich will ihn für die Einspritzventilschläuche am CX-Benziner verwenden), - im Datenblatt schreibt Würth allerdings: "Nicht geeignet für Getriebe- und Motorenöle" - - - womit wir ungefähr so schlau sind wie zuvor...

Achte also unbedingt grundsätzlich darauf, daß Materialbeständigkeit gegen Biodiesel resp. gegen Bioethanolgehalt im Vergaserkraftstoff grundsätzlich verschiedene Dinge sind !

Viel Erfolg wünscht:
Bernhard

[Nils Oehler]

Kaufe die Schläuche bei Falk Lehmann...

Ich habe die Webseiten von allen üblichen Händlern incl. Citrotech angeschaut. Auf den ersten Blick scheint das immer die selbe Ware zu sein, schwarzer Schlauch mit blauem Längsstrich, keine Herstellerangeben. Auch bei Falk (aber schlecht zu erkennen bei ihm).

[Nils Oehler]

Der Fluorkautschukschlauch von Würth (ist der der BayWa wirklich derselbe...??) scheint mit gut geeignet für Benzin einschließlich E10 (ich will ihn für die Einspritzventilschläuche am CX-Benziner verwenden), - im Datenblatt schreibt Würth allerdings: "Nicht geeignet für Getriebe- und Motorenöle" - - - womit wir ungefähr so schlau sind wie zuvor...

Bernhard

Das ist mir auch schon aufgefallen...

Auf den Bildern vom Citrothello sehe ich Trelleborg Hydro Eco https://www.trelleborg.com/en/fluidhand ... ydro%27eco der für Öl zugelassen ist. Nur finde ich diesen Schlauch eben nirgens im deutschen Onlinehandel...

Nils

[Thomas Held]

Hallo Nils,

die Schaeden sind selbst fuer Repro-Schaden-Erfahrene hart - und das bei einem noch gar nicht benutzten Auto! Demnaechst bekommt man dann wohl durch Lagerung bereits gerissenes Repro-Gummi verkauft... :-/
Was war mit den Semperit-Benzinschlaeuchen (PN)? Ich hatte mir zwischenzeitlich einige Meter mit 7 mm Innendurchmesser davon gekauft, allerdings bisher auch nur als Benzinschlauch verwendet. Vor einer Verwendung als LHM-Ruecklaufschlauch wuerde ich aber keine Sekunde zoegern.
Gruss

Tom

[anieder]

Kaufe die Schläuche bei Falk Lehmann...

Ich habe die Webseiten von allen üblichen Händlern incl. Citrotech angeschaut. Auf den ersten Blick scheint das immer die selbe Ware zu sein, schwarzer Schlauch mit blauem Längsstrich, keine Herstellerangeben. Auch bei Falk (aber schlecht zu erkennen bei ihm).

Hatte Falk gefragt.
Die Repros mit den Rillen und grünen Streifen sind zwar optisch näher am Original aber gehen schnell kaputt
Die verkauft er nicht, nur die glatten.
Stand ist von vor 3 Jahre. Da hatte ich das Thema auch.

Gruß
Andreas

[Bernhard(Süd)]

Hallo Nils,

die Schaeden sind selbst fuer Repro-Schaden-Erfahrene hart - und das bei einem noch gar nicht benutzten Auto! Demnaechst bekommt man dann wohl durch Lagerung bereits gerissenes Repro-Gummi verkauft... :-/
... ... ...
Gruss

Tom

Tom, Du wirst lachen:
Ein Neuteil mit Rissen habe ich vor ca. 2 Jahren von der Basis in Form des großen Oktopus erhalten :o):D ...
Nun, man hat kostenlos Ersatz geleistet; aber da hatte ich mir schon einen schönen neuen Oktopus gebastelt,- mit Alu-Rücklaufsammler und:
... Niederdruck-Hydraulikschlauch !!

Grüße: Be

[priusb78]

Die Reproschläuche taugen max. für die "gelbe Tonne". NBR-Schläuche sind besser geeignet.
Gruß Thorsten

[Nils Oehler]

Hallo Nils,

die Schaeden sind selbst fuer Repro-Schaden-Erfahrene hart - und das bei einem noch gar nicht benutzten Auto! Demnaechst bekommt man dann wohl durch Lagerung bereits gerissenes Repro-Gummi verkauft... :-/
Was war mit den Semperit-Benzinschlaeuchen (PN)? Ich hatte mir zwischenzeitlich einige Meter mit 7 mm Innendurchmesser davon gekauft, allerdings bisher auch nur als Benzinschlauch verwendet. Vor einer Verwendung als LHM-Ruecklaufschlauch wuerde ich aber keine Sekunde zoegern.
Gruss

Tom

Ich wollte hier noch weitere Informationen sammeln, bevor ich einen Schlauch bestelle. Mein derzeitiger Favorit ist der Trelleborg, weil ihn der Citrothello verwendet und "Made in France" draufsteht

Nils