Klebemanschetten

[Frank S.]

Und noch ein kleines Problem:

Bei meiner DS ist seit längerem die rechte Lenkmanschette komplett gerissen, die Lenkung leckt aber bisher nicht und ist auch sonst wirklich super. Für eine Reparatur mit Ausbau der Lenkung etc. fehlt mir momentan das Kleingeld bzw. jemand mit Erfahrung im Raum Oldenburg / Bremen, der es auch ohne Ausbau hinbekommt.

Frage: Hat schonmal jemand (mit oder ohne Erfolg) versucht, die defekte Lenkmanschette mit einer Klebemanschette zu reparieren? Die Funktion des Staubschutzes müßte doch dadurch Gewährleistet sein. Wie sieht das mit der Haltbarkeit aus?

Grüße,
Frank

[Joe]

Kommt drauf an wo die Manschette gerissen ist. Wenn es ziemlich am Anfang sein sollte kannst du die Manschette ein wenig weiterrüberziehen und mit einer Schelle wieder befestigen. Natürlich davor die alten Reste entfernen.
Die ganze Sache hält aber auch nicht sehr lange, da ja die gesamte Manschette porös ist. Ist halt ne Notlösung!

Viel Erfolg

[MichaelB]

Habe mal eine rechte Manschette ohne den Ausbau der Lenkung "rübergefummelt". -Geht auch, aber die Gefahr ist groß, dass die neue Manschette bei der Fummelei wieder reißt.

Munter

[Martin K.]

Hallo!
Moderne Kleber maches theoretisch auch möglich, ein Stück Gummi über den Riss zu kleben. Ist halt ein Knappe-Kasse-Provisorium ...

Grüße

Martin

[Robert Kruse]

Hallo Frank,

die Manschette dient, wie Du richtig bemerkt hast, ausschliesslich dem Staubschutz - aber dafür ist sie bitter notwendig. In dem Bereich rieselt eine Menge Dreck, und der Ventilator sorgt für steten Nachschub. Der Tausch der rechten Manschette ist so problematisch nicht, geht auch bei einbebauter Lenkung. Als erstes die Leitung am Hydraulikzylinder lösen, dann mit 46er Maulschlüssel die Kontermutter lösen. Dann muss die Lenkung rechts gelöst werden und der Hydraulikzylinder abgebaut werden (sh. Rep.-Anleitung, das Werkzeug zum Bolzenausdrücken verleiht der Club, wenn Du Mitglied bist). Dann kannst Du die Manschette wechseln. Das Erfolgserlebnis nach einer solchen Reparatur ist ungleich grösser als nach dem Draufpappen eines Flickens.

Grüsse
Robert

[Frank S.]

Danke Robert für die ausführliche Anleitung und auch an Michael.
Nun ja, daß mit dem Erfolgserlebnis habe ich gerade mit den neuen Bremssätteln (Beide Bremszylinder saßen mehr oder weniger fest. War lustig bei Glätte... genauer gesagt völlig unbeherrschbar). Deswegen muß ich leider erstmal zu einer "knappe-Kasse"-Notlösung greifen. Danke an Martin wegen dem Tip mit dem Kleber. Ist sicher ein Versuch wert. Aber bei der nächsten Gelegenheit soll es natürlich ordentlich gemacht werden. Joe, leider ist die Manschette genau in der Mitte gerissen. Die Reste weiter rüberzuziehen ist nicht möglich. Schade.

Viele Grüße,
Frank

[Martin K.]

Hallo!

Da ich Robert bezüglich der Wichtigkeit des Staubschutzes nur zustimmen kann, hier noch eine zweite Knappe-Kasse-Lösung (immerhin war die DS früher bei mir mal ein typisches billiges Studentenauto ...): Man nehme eine Mullbinde aus dem Verbandskasten (und merkt dabei, dass dieser schon uralt ist ), wickelt diese um die Manschette und ölt sie kräftig ein. Sie wirkt wie ein Ölbadluftfilter und lässt keinen Staub und auch kein Wasser mehr durch. Hält natürlich nur bis zum nächsten TÜV ...
Sparbrötchen-Grüße sendet
Martin