Lenkung getauscht, Lenkradsperre rastet nicht mehr ein

[JanDr]

Bonsoir,

der Tausch der Lenkung war, auch wegen der Werkzeugleihe (noch einmal Dank an Ulrich!), mit akzeptablem Aufwand erledigt. Madame fährt geradeaus und der (Ab-)Schaltzyklus des Druckreglers liegt wieder deutlich über zwei Minuten. Nur die Lenkradsperre rastet nicht mehr ein. Ich blick‘s nicht. Wie stelle ich die ein? Das Lenkrad wurde nicht gewechselt. Muss ich trotzdem den Ring der Lenkradsperre ausrichten?

Merçi
Jan mit D Super 5

[ssiegert]

Hallo Jan,
ist die Lenksäule unten in die gleiche "Rastung" eingebaut worden, wie vorher? Du hast unterschiedliche runde Einkerbungen und es sollte die mittlere sein, durch die die Schraube für die Befestigung geschoben wird. Soweit ich mich erinnere. Nimmst Du eine andere, also höher oder niedriger, dann geht die Lenkradsperre nicht mehr.
Viele Grüße
Sebastian

[JanDr]

Moin Sebastian,
ich werd‘s morgen testen. Vielen Dank für den Hinweis,
Jan

[Nordlicht]

Moin,

"mein" Schrauber wies mich vorgestern darauf hin, dass das HA-Zündschloss bei mir (auch) nicht einrastet. Vor zwei Jahren hab´ ich das Zündschloss eingebaut. Mit bissl Lenkrandwackeln rastete es eigentlich ein ... .
Kommt man nun an das HA-Zündschloss ausreichend heran, ohne das gesamte Armaturenbrett ausbauen zu müssen?

Gruß Thomas

[Doctor-D]

Der Ring der Sperre sitzt auf der Lenksäule, der muss versetzt werden.Oder man setzt die Lenksäule auf der Lenkung nach und das fluppt wieder.

[Thomas Held]

Hallo Jan,
ist die Lenksäule unten in die gleiche "Rastung" eingebaut worden, wie vorher? Du hast unterschiedliche runde Einkerbungen und es sollte die mittlere sein, durch die die Schraube für die Befestigung geschoben wird. Soweit ich mich erinnere. Nimmst Du eine andere, also höher oder niedriger, dann geht die Lenkradsperre nicht mehr.
Viele Grüße
Sebastian

Es muss nicht zwingend die mittlere Kerbe sein! Laut Handbuch muss das Lenkrad einen bestimmten Abstand zum Armaturenbrett haben (40-60 mm Zwischen Lenkrad und HA-Wahlhebel in STellung "2. Gang" - wie stellt man das bei mechanischer Schaltung ein? ). Man nimmt die Kerbe, die diesen Abstand ermoeglicht Da sind mal wieder cm-Tolenranzen auszugleichen!
Erst nach der Einstellung justiert man die Position des Klemmrings auf der Lenksaeule so, dass die Sperrstange vom Zuendschloss sauber bei "viertel vor" einratstet.
Gruss

[Thomas Held]

Hallo Jan,
ist die Lenksäule unten in die gleiche "Rastung" eingebaut worden, wie vorher? Du hast unterschiedliche runde Einkerbungen und es sollte die mittlere sein, durch die die Schraube für die Befestigung geschoben wird. Soweit ich mich erinnere. Nimmst Du eine andere, also höher oder niedriger, dann geht die Lenkradsperre nicht mehr.
Viele Grüße
Sebastian

Es muss nicht zwingend die mittlere Kerbe sein! Laut Handbuch muss das Lenkrad einen bestimmten Abstand zum Armaturenbrett haben (40-60 mm Zwischen Lenkrad und HA-Wahlhebel in Stellung "2. Gang" - wie stellt man das bei mechanischer Schaltung ein? ). Man nimmt die Kerbe, die diesen Abstand ermoeglicht Da sind mal wieder cm-Tolenranzen auszugleichen!
Erst nach der Einstellung justiert man die Position des Klemmrings auf der Lenksaeule so, dass die Sperrstange vom Zuendschloss sauber bei "viertel vor" einratstet.
Gruss

[symphatique]

Obere Lenksäulenverschalung abnehmen, mit Taschenlampe den Einrastdorn beim Schlüsselziehen beobachten. Dann weiss man, in welche Richtung die Lenksäule muss, damit der Dorn einfach rasten kann.
Wenn die Säule in der Länge neu eingestellt werden muss, gibt die Verzahnung Lenkung/Säule drei Querkerben für die Schellenschraube vor. Wenn eine dann zur Passung Bolzen/Loch(ringes) passt, muss danach nur die Vorspannfeder auf der Lenksäule(gehalten von einer Schelle mit Spezialschraube) und die Höhe der Geradeauslauf-Herzscheibe neu justiert werden.
Wenn der Bolzen jedoch in keiner der drei Lenksäulen"längen" passt, muss der Lochring auf der Lenksäule justiert werden. Um ihn auf der Säule zu versetzen, muss die Säule ausgebaut werden.
Beim Ausbau auf die Reihenfolge der aufgefädelten Teile achten!
Beim Einbau auf den richtigen Sitz des kegeligen Schlitzringes im Stützlager achten.

MsG Volker

[Thomas Held]

Wenn der Bolzen jedoch in keiner der drei Lenksäulen"längen" passt, muss der Lochring auf der Lenksäule justiert werden. Um ihn auf der Säule zu versetzen, muss die Säule ausgebaut werden.

Ich war zwar laenger nicht an der Stelle unterwegs, aber man kann den Ring doch lockern und versetzen ohne die Lenksaeule auszubauen - oder nicht?
Gruss

[symphatique]

Der Ring hat innen spitze"Pickel", die ein Verdrehen verhindern. Drücken sich deutlich in die Säule. Deshalb muss man die Halbringe schon sehr deutlich überreden, ihren Platz zu verlassen. Nur ein wenig die Schrauben des Ringes lockern, reicht meist nicht