Als relativer Neuling mit einer DS 21 Halbautomatik (LHM) habe ich eine Frage an die Experten: Woran liegt es, daß die Kupplung in kaltem Zustand sehr ruppig einrückt, so daß man fast bonanzahaft hoppelt? Im warmen Zustand wird sie dann immer weicher, bis sie fast schleift? Ich habe schon versucht, sie anders einzustellen, aber es ist immer nur ein Kompromiß
unentschlossene Kupplung
unentschlossene Kupplung
Salut Déessistes!
Als relativer Neuling mit einer DS 21 Halbautomatik (LHM) habe ich eine Frage an die Experten: Woran liegt es, daß die Kupplung in kaltem Zustand sehr ruppig einrückt, so daß man fast bonanzahaft hoppelt? Im warmen Zustand wird sie dann immer weicher, bis sie fast schleift? Ich habe schon versucht, sie anders einzustellen, aber es ist immer nur ein Kompromiß
Als relativer Neuling mit einer DS 21 Halbautomatik (LHM) habe ich eine Frage an die Experten: Woran liegt es, daß die Kupplung in kaltem Zustand sehr ruppig einrückt, so daß man fast bonanzahaft hoppelt? Im warmen Zustand wird sie dann immer weicher, bis sie fast schleift? Ich habe schon versucht, sie anders einzustellen, aber es ist immer nur ein Kompromiß
Schwebende Grüße,
Jochen (früher mal DS 21 HA Pallas 1966, LHM)
Jochen (früher mal DS 21 HA Pallas 1966, LHM)
Re: unentschlossene Kupplung
hat es möglicherweise was mit dem noch gezogenen choke zu tun?
gruss
wolfgang
gruss
wolfgang
wolfgang krause
bonanzahaft hoppelnt
Hallo Jochen,
zu erst würde ich mal eine komplette Grundeinstellung laut Handbuch machen - Das lohnt immer.
Siehe auch: Idealzustand
In dem Zusammenhang sollte man auch klären ob Zündung und Vergaser richtig eingestellt sind.
Sollte die Kupplung trotzdem noch rupfen ist es höchstwarscheinlich ein/eine eingelaufene/kapputes Primär-welle/lager. Oder die Kupplung ist schlicht und einfach platt - soll auch vorkommen
Bevor man aber das Getriebe rausrupft kann man auch noch mal nach dem Schaltkorrektor schauen, da sammelt sich gerne mal Schlamm - eine Reinigung kann vieleicht helfen ?
zu erst würde ich mal eine komplette Grundeinstellung laut Handbuch machen - Das lohnt immer.
Siehe auch: Idealzustand
In dem Zusammenhang sollte man auch klären ob Zündung und Vergaser richtig eingestellt sind.
Sollte die Kupplung trotzdem noch rupfen ist es höchstwarscheinlich ein/eine eingelaufene/kapputes Primär-welle/lager. Oder die Kupplung ist schlicht und einfach platt - soll auch vorkommen
Bevor man aber das Getriebe rausrupft kann man auch noch mal nach dem Schaltkorrektor schauen, da sammelt sich gerne mal Schlamm - eine Reinigung kann vieleicht helfen ?
Gruß
patric
patric