Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Hallo,
Weiß jemand von euch, welche Funktion die beiden Gewichte an den Antriebswellen haben? Bei den Nachbauwellen fehlen diese.
Viele Grüße
Peter
Weiß jemand von euch, welche Funktion die beiden Gewichte an den Antriebswellen haben? Bei den Nachbauwellen fehlen diese.
Viele Grüße
Peter
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Ich denke, Schwingungstilger.
Gruß Michael
Gruß Michael
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Die Ausgleichsgewichte waren schon immer einfach angeschraubt.pebesb hat geschrieben: ... Bei den Nachbauwellen fehlen diese.
Viele Grüße
Peter
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Mich wundert nur, dass die Gewichte nur an einer der beiden Wellen verbaut waren. Die Welle, die ich gegen eine Nachbauwelle getauscht habe, hatte keine solchen Gewichte. Nach dem Tausch der rechten Welle fängt das Auto aber an ab ca 110km/h zu vibrieren ...
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Die Gewichte gehören an beide Wellen. Exakte Position siehe WHB.
Gruß Thorsten
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
[attachment 15203 dmpfer.JPG]
Position der Dämpfer
Position der Dämpfer
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Super, vielen Dank. Dann werde ich mal schauen, dass ich zwei Dämpfer bekomme 
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Bei den bekannten Händlern gibt es welche (vermutlich Nachfertigungen) für ca. 16 Euro.
Sonst vielleicht mal unter Gesuche posten, vielleicht hat jemand noch welche rumliegen. Braucht man nicht so häufig, weil sie eigentlich nie kaputt gehen.
Sonst vielleicht mal unter Gesuche posten, vielleicht hat jemand noch welche rumliegen. Braucht man nicht so häufig, weil sie eigentlich nie kaputt gehen.
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Spricht für die allgemeine qualität der nachbauteile.pebesb hat geschrieben: Nach dem Tausch der rechten Welle fängt das Auto aber an ab ca 110km/h zu vibrieren ...
Negative auswirkungen hat diese welle auf das fahrzeug natürlich schon vor dem spürbaren vibrieren.
Dieses ist dann quasi das endstadium.
Hoffe das es mit schwingungsdämpfern dann gut ist.
Mein mechaniker hatte für eine eine testfahrt die dämpfer an den org.wellen (gebrauchte) schon mal nicht montiert -
ohne irgendwelche spürbaren wirkungen.
Re: Funktion der ‚Gewichte‘ an den Antriebswellen
Moin,Cardano hat geschrieben:
Mein mechaniker hatte für eine eine testfahrt die dämpfer an den org.wellen (gebrauchte) schon mal nicht montiert -
ohne irgendwelche spürbaren wirkungen.
das entspricht der Verfahrensweise zweier mir bekannter DS-Spezialisten: Die demontieren die Schwingungsdämpfer ersatzlos.
Verstanden hab ich das bis heute nicht ... weil sich Citroën doch vermutlich mit den Dämpfern was gedacht hat.
Gruß Thomas
DS 21 Pallas Halbautomat - Erstzulassung 06 ´72