1) Wenn ich als Entwicklungs Ingenieur bei Citroën (in 1964/1965) die Meinung gewesen wäre die Feder gehören nur unten, dann hätte ich dafür nur einen Feder genommen die Stark genug ist, und nicht zwei die nur zusammen Stark genug sind. Die Feder sind ja wohl speziell für diesen Zweck entworfen und produziert. Oder werden die noch irgendwo anders im DS/ID oder in einen anderen Citroën eingesetzt?
2) Wenn der Ingenieur damals auch so gedacht hat, dann würde dass aber vielleicht die angegeben Stückzahl 4 im ET Katalog erklären wenn der Ingenieur dann später (zu spät) festgestellt hat dass die speziell gefertigte Feder nicht stark genug sind und dann die Produktion angewiesen hat immer 2 pro Bremsklotz zu verbauen (weil das einfacher ist als neue Feder produzieren zu lassen) und versäumt hat die Dokumentations Abteilung von der Änderung zu informieren.
Ich persönlich finde zwei Feder pro Bremsklotz, aber dann jeweils einen Feder oben und unten (nicht zwei an eine Seite) logischer (als einen Feder, oder zwei Feder an eine Seite), aber da diese Konstallation wohl kaum vorgefunden wird, und auch gar nicht zur der Stückzahl 4 passt, ist das wohl nicht der offiziell richtige Konstellation.
So weit für weitere, ziemlich sinnlose, Spekulation meinerseits
