Wieso ist Ventilspiel kalt kleiner als warm?
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Gerhard Trosien
- Beiträge: 1055
- Registriert: Mi 5. Dez 2007, 07:04
Re: Wieso ist Ventilspiel kalt kleiner als warm?
Bei einem "betriebswarmem" Motor möchte ich nicht mal den Ventildeckel lösen... deshalb wird IMMER gewartet, bis man die Teile anfassen kann, und dann stimmen die Einstellwerte praktisch nie.
Re: Wieso ist Ventilspiel kalt kleiner als warm?
Hallo Zusammen,
ich habe schon in den 17 Jahren Karmann Ghia Fahren die Ventile immer kalt eingestellt und mache das auch bei der DS. Ich denke, daß das im Frühjahr/Sommer keinen großen Unterscheid macht, denn es gibt ja keine Minustemperaturen und "warm" war mir immer eine zu große Bandbreite. Der Motor läuft dann immer schön Nähmaschinen-artig und ich kann es hören, wenn es wieder mal nicht stimmt. Mache ich eh so alle 5000 km und dann ist es gut.
Viele Grüße
Sebastian
ich habe schon in den 17 Jahren Karmann Ghia Fahren die Ventile immer kalt eingestellt und mache das auch bei der DS. Ich denke, daß das im Frühjahr/Sommer keinen großen Unterscheid macht, denn es gibt ja keine Minustemperaturen und "warm" war mir immer eine zu große Bandbreite. Der Motor läuft dann immer schön Nähmaschinen-artig und ich kann es hören, wenn es wieder mal nicht stimmt. Mache ich eh so alle 5000 km und dann ist es gut.
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau