Liebe Foristen,
heute machte mich ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam, dass meine beiden (!) Bremsleuchten nicht funktionieren. Vor jeder halbwegs größeren Fahrt checke ich das und kann daher sagen, dass das vor zwei Wochen noch nicht so war.
Also Pech gehabt, beide Leuchtmittel durchgebrannt oder ein Sicherungsproblem.
Dann habe ich das aber noch einmal gecheckt und stellte fest, dass die Leuchten beim Tritt auf die Bremse ganz kurz angehen (< 1 Sekunde) und dann erlöschen. Das kann ich beliebig oft reproduzieren.
Also sind Sicherungen und Birnen wohl "raus". Bei einem Auto von + 2000 würde ich in einer solchen Situation sagen: Sch....-Elektronik. Aber bei einer DS????????
Irgendwas muss ja mit dem Kontakt zwischen Bremspedal und Elektrik nicht stimmen. Aber ein Wackelkontakt würde dann doch nicht konstant das gleiche Problem erzeugen Ich denke da - als Non-Techniker- an ein Kabel, das durch den Druck auf den Pilz den Kontakt verliert oder so etwas.
Hat jemand ein ählniches Problem gehabt oder sogar eine Lösung?
Danke , Matthias
Bremsleuchten beidseits
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Matthias Gebauer
- Beiträge: 494
- Registriert: Di 1. Feb 2005, 20:04
Re: Bremsleuchten beidseits
Bei mir war es mal der Kontaktschalter am Bremspedal.
Gruss
Matthias
Gruss
Matthias
Re: Bremsleuchten beidseits
Servus,
ja, das war es bei meiner DS auch: Kontakt am Pedal.
Viele Grüße
Sebastian
ja, das war es bei meiner DS auch: Kontakt am Pedal.
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: Bremsleuchten beidseits
Hallo, danke für die Antworten. Klingt logisch. Bei mir ist es ein Pilz, kein Pedal. Kann man da selber dran gehen oder lieber den Fachmann machen lassen? Gibt es da Steckerersatz oder muss das gelötet werden?
Danke, Matthias
Danke, Matthias
Re: Bremsleuchten beidseits
Hallo Matthias,
meine DS hat auch den Pilz. Es ist halt schrauben "auf niedrigstem Niveau".
Letzten Endes innen alles wegbauen an Blechen, was man finden kann und dann den Stecker ent-oxidieren. Ob die Pedalierie auch noch gelöst werden muß, weiß ich nicht mehr. Das war es. War nicht so kompliziert weshalb ich mir das auch nicht en detail gemerkt habe.
Wer mit Schraubenzieher und -schlüssel umgehen kann, kann das schon selber machen.
Viele Grüße
Sebastian
meine DS hat auch den Pilz. Es ist halt schrauben "auf niedrigstem Niveau".
Letzten Endes innen alles wegbauen an Blechen, was man finden kann und dann den Stecker ent-oxidieren. Ob die Pedalierie auch noch gelöst werden muß, weiß ich nicht mehr. Das war es. War nicht so kompliziert weshalb ich mir das auch nicht en detail gemerkt habe.
Wer mit Schraubenzieher und -schlüssel umgehen kann, kann das schon selber machen.
Viele Grüße
Sebastian
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau