Ich stelle einen DSPECIAL zum Umbau zur Verfügung.
Bin in einer E-DS in Holland schon mitgefahren.
4. und 5. Gang waren da nötig, untere Gänge zu kurz.
Ging ab!
MfG
Volker
Elektro-DS
-
symphatique
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Re: Elektro-DS
"Das is´nich´kaputt! Das kann man reparieren!"
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Elektro-DS
Das Foto habe ich auf die Schnelle gefunden. Bei meiner Recherche nach Ersatzteilen (für die TB21) habe ich dann festgestellt, dass diese Systeme aus einem Außenbordmotor stammen. Dort hieß es Tilt-System o.s.ä.. Deswegen auch "Marine" auf den Typenschild/Foto.priusb78 hat geschrieben: Hast Du vielleicht einen Link zu so einem Powerpack?
Wie schaut sowas aus? Danke. Gruß Thorsten
Es gibt da unzählige Systeme in den unterschiedlichsten Anwendungen.
huf
Re: Elektro-DS
Hallo Hans-Uwe,
es ist sicher die "bessere" sprich einfachere Lösung mit so einem Hydraulik Powerpack. Der niederländische Umbau der im Netz steht, baut auch auf so eine Lösung.
Leider ist (immer?) so ein Powerpack offensichtlich leistungsfähig - aber sehr laut.
Ich fänd es - wenn man dieses Umbauabenteuer startet - viel reizvoller das mit der originalen Pumpe zu versuchen. Der SM hat mit seiner Fernwelle ja auch so ein Workaround mit vorhandener Technik. Die Kombi aus Druckspeider und Pumpe des SM fänd ich eh reizvoll!
Quelle: Wikipedia
Da "mein" Umbau eh mit Kupplung und Getriebe gebaut würde, wäre der Haupt e-antrieb eine spannende Lösung. Der E-Motor würde in Stand einfach weiterlaufen?
Könnte man sich vorstellen - mit einer Riemenscheibe auf der "anderen" Seite. Bei den schlanken Motoren von Ashwood auch kompakt möglich.
soweit - die Gedankenspielerei...
)
Grüße Karl
es ist sicher die "bessere" sprich einfachere Lösung mit so einem Hydraulik Powerpack. Der niederländische Umbau der im Netz steht, baut auch auf so eine Lösung.
Leider ist (immer?) so ein Powerpack offensichtlich leistungsfähig - aber sehr laut.
Ich fänd es - wenn man dieses Umbauabenteuer startet - viel reizvoller das mit der originalen Pumpe zu versuchen. Der SM hat mit seiner Fernwelle ja auch so ein Workaround mit vorhandener Technik. Die Kombi aus Druckspeider und Pumpe des SM fänd ich eh reizvoll!
Quelle: Wikipedia
Da "mein" Umbau eh mit Kupplung und Getriebe gebaut würde, wäre der Haupt e-antrieb eine spannende Lösung. Der E-Motor würde in Stand einfach weiterlaufen?
Könnte man sich vorstellen - mit einer Riemenscheibe auf der "anderen" Seite. Bei den schlanken Motoren von Ashwood auch kompakt möglich.
soweit - die Gedankenspielerei...
)Grüße Karl
Re: Elektro-DS
Ich würde auch die HD-Pumpe weiter nutzen wollen und z.B. durch einen separaten kleinen E-Motor über Keilriemen antreiben.
Welche Leistung müsste der haben?
Ich schätze 2-3 KW müssten reichen.
Könnte der nicht dauerhaft mit Festdrehzahl laufen?
Im Zweifelsfall läuft die HD-Pumpe halt ein paar Sekunden länger. Die Druckregelung macht der Druckregler unverändert weiter.
Gruß Thorsten
Welche Leistung müsste der haben?
Ich schätze 2-3 KW müssten reichen.
Könnte der nicht dauerhaft mit Festdrehzahl laufen?
Im Zweifelsfall läuft die HD-Pumpe halt ein paar Sekunden länger. Die Druckregelung macht der Druckregler unverändert weiter.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Elektro-DS
Hey Thorsten,
schau mal ...
da gibt es schon interessante Vorschläge.
... das er sich übrigens keine Batterien unter die Motorhaube geknallt hat - finde ich super!
Ich würde die Drehachse auch gerne parallel zur Motorrichtung bauen - und mit dem Druckregler/Pumpenkombi aus dem SM
)
Grüße
Karl
schau mal ...
da gibt es schon interessante Vorschläge.
... das er sich übrigens keine Batterien unter die Motorhaube geknallt hat - finde ich super!
Ich würde die Drehachse auch gerne parallel zur Motorrichtung bauen - und mit dem Druckregler/Pumpenkombi aus dem SM
) Grüße
Karl
Re: Elektro-DS
Hallo Karl,
die "Inspiration" von Mike Hoskinson kenne ich, aber diese Seite ist neu - danke!
Muss ich mal in Ruhe durchstöbern.
Gruß Thorsten
die "Inspiration" von Mike Hoskinson kenne ich, aber diese Seite ist neu - danke!
Muss ich mal in Ruhe durchstöbern.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Elektro-DS
Moin Karl,
wie ich oben ja schon schrieb, kann selbstverständlich die originale Schrägkolbenpumpe" zum Einsatz kommen. Mit oder ohne Elektroantrieb.
M.E. sollten aber auch die Vorteile, die sich durch den eAntrieb ergeben, auch genutzt werden. Also nicht nur den Motor substituieren und den Rest dann so lassen. Das sieht dann so wie obige Beispielfotos aus. Das kauft kein Mensch.
Es gibt m.E. mittlerweile sehr viele Lösungsansätze. Ziel sollte es sein, ein sauberes Design zu schaffen. Und dazu den passenden Lösungsweg.
Die kpl. Elektro-Innereien aus einem verunfallten eFahrzeug zu nutzen, wäre auch ein Ansatz.
Mein Vorschlag wäre ein vorgelagertes brainstorming mit anschließendem Theoriemodell. Dazu braucht es konstruktiv denkende Personen mit Kritikfähigkeit und Teamgeist. Diese Ansprüche sind oft höher, als die technischen Herausforderungen selber.
huf
wie ich oben ja schon schrieb, kann selbstverständlich die originale Schrägkolbenpumpe" zum Einsatz kommen. Mit oder ohne Elektroantrieb.
M.E. sollten aber auch die Vorteile, die sich durch den eAntrieb ergeben, auch genutzt werden. Also nicht nur den Motor substituieren und den Rest dann so lassen. Das sieht dann so wie obige Beispielfotos aus. Das kauft kein Mensch.
Es gibt m.E. mittlerweile sehr viele Lösungsansätze. Ziel sollte es sein, ein sauberes Design zu schaffen. Und dazu den passenden Lösungsweg.
Die kpl. Elektro-Innereien aus einem verunfallten eFahrzeug zu nutzen, wäre auch ein Ansatz.
Mein Vorschlag wäre ein vorgelagertes brainstorming mit anschließendem Theoriemodell. Dazu braucht es konstruktiv denkende Personen mit Kritikfähigkeit und Teamgeist. Diese Ansprüche sind oft höher, als die technischen Herausforderungen selber.
huf
Re: Elektro-DS
... genau.
Und daher sollte man zuerst erörtern welchem Sinn es macht eine sinnlose Technik in einen Oltimer zu verpflanzen.
Das mal zum Test der Kritikfähigkeit.
Gruß
Andreas
Und daher sollte man zuerst erörtern welchem Sinn es macht eine sinnlose Technik in einen Oltimer zu verpflanzen.
Das mal zum Test der Kritikfähigkeit.
Gruß
Andreas
Re: Elektro-DS
Hallo Andreas,
wenn Du einen elektrischen Antrieb für sinnlos hältst - Gründe nehme ich an wie von Dir auf Seite 2 genannt -, was wäre denn aus Deiner Sicht eine in den nächsten 5 Jahren umsetzbare Alternativlösung für die DS?
Gruß Thorsten
wenn Du einen elektrischen Antrieb für sinnlos hältst - Gründe nehme ich an wie von Dir auf Seite 2 genannt -, was wäre denn aus Deiner Sicht eine in den nächsten 5 Jahren umsetzbare Alternativlösung für die DS?
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Elektro-DS
[quote=anieder]
... genau.
Und daher sollte man zuerst erörtern welchem Sinn es macht eine sinnlose Technik in einen Oltimer zu verpflanzen.
Das mal zum Test der Kritikfähigkeit.
Gruß Andreas[/quote]
Ja, damit könnte man anfangen... Was machen Oldtimer-Liebhaber z.B. wenn erwiesen ist, dass eAntrieb eine sinnlose Technik ist, aber vom Staat gnadenlos kompromisslos verlangt wird. Wie oft müssen wir Dinge machen, die wir eigentlich aus Überzeugung ablehnen?
Würden wir einen 2CV-Sahara für das Projekt wählen, könnte man beim Einfahren in die Umweltschutzzone auf einen eAntrieb im Heck umschalten. Auch ein Lösungsansatz.
huf
... genau.
Und daher sollte man zuerst erörtern welchem Sinn es macht eine sinnlose Technik in einen Oltimer zu verpflanzen.
Das mal zum Test der Kritikfähigkeit.
Gruß Andreas[/quote]
Ja, damit könnte man anfangen... Was machen Oldtimer-Liebhaber z.B. wenn erwiesen ist, dass eAntrieb eine sinnlose Technik ist, aber vom Staat gnadenlos kompromisslos verlangt wird. Wie oft müssen wir Dinge machen, die wir eigentlich aus Überzeugung ablehnen?
Würden wir einen 2CV-Sahara für das Projekt wählen, könnte man beim Einfahren in die Umweltschutzzone auf einen eAntrieb im Heck umschalten. Auch ein Lösungsansatz.
huf