Hallo,
ich habe den Eindruck, dass mein vorderer Getriebelagerdeckel undicht ist. Ich vermute, dass es an der untersten Schraube liegt. Die unteren drei Schrauben landen ja im Getriebeöl und sollen bei der Montage mit Curtylon eingesetzt werden. Ich glaube ich hatte Dirko HT verwendet.
Womit habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Wäre noch ein Gewindedichtmittel wie Loctite 542 sinnvoll? Müsste dazu das Gewinde ölfrei sein?
Was haltet ihr davon unter die Köpfe der Schrauben Kupferdichtringe zu montieren?
Viele Grüße,
pit
Lagerdeckel Getriebe
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Pit
Dirko müsste es eigentlich tun, und ja, das Innen- und Aussengewinde sollte dazu idealerweise ölfrei sein. Bremsenreiniger sollte das richten, am besten natürlich bei leerem Getriebe weil sonst ständig Öl nachläuft.
Bist Du sicher, dass das Leck an den Schrauben ist, und das Öl nicht von weiter oben kommt, z.B. von der Schaltwelle? Da sind zwei O-Ringe dran die gerne hart werden. Dort siffts dann raus und läuft unsichtbar am Getriebe runter und bleibt dann unten hängen.
Wenns nach langer Standzeit tropft, ist das Leck eher im unteren Bereich, wenns nur nach längerer Fahrt Tropfen hat würde ich weiter oben suchen.
Viele Grüsse,
Chris
Dirko müsste es eigentlich tun, und ja, das Innen- und Aussengewinde sollte dazu idealerweise ölfrei sein. Bremsenreiniger sollte das richten, am besten natürlich bei leerem Getriebe weil sonst ständig Öl nachläuft.
Bist Du sicher, dass das Leck an den Schrauben ist, und das Öl nicht von weiter oben kommt, z.B. von der Schaltwelle? Da sind zwei O-Ringe dran die gerne hart werden. Dort siffts dann raus und läuft unsichtbar am Getriebe runter und bleibt dann unten hängen.
Wenns nach langer Standzeit tropft, ist das Leck eher im unteren Bereich, wenns nur nach längerer Fahrt Tropfen hat würde ich weiter oben suchen.
Viele Grüsse,
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Lagerdeckel Getriebe
Danke Chris,
ich probiers jetzt mal mit den Kupferdichtungen. Wenns bei der Ölablassschraube funktioniert, warum dann nicht hier?
Ja, ich denke bei der Schaltgabelachse kommt auch was, obwohl ich den O-Ring vor ein paar Jahren schon erneuert habe. Gibt es da zwei Ringe? Ich kann mich nur an den unter dem kleinen Deckel erinnern.
Grüße,
pit
ich probiers jetzt mal mit den Kupferdichtungen. Wenns bei der Ölablassschraube funktioniert, warum dann nicht hier?
Ja, ich denke bei der Schaltgabelachse kommt auch was, obwohl ich den O-Ring vor ein paar Jahren schon erneuert habe. Gibt es da zwei Ringe? Ich kann mich nur an den unter dem kleinen Deckel erinnern.
Grüße,
pit
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Pit
Kupferdichtungen würde ich nicht montieren. Das Kupfer dichtet ja dadurch, dass es weich ist und sich dem Metall anpasst. Das ist ok für eine Schraube die keine Last trägt und nur abdichten muss, aber problematisch bei Schrauben die unter Last stehen.
Viele Grüsse
Chris
Kupferdichtungen würde ich nicht montieren. Das Kupfer dichtet ja dadurch, dass es weich ist und sich dem Metall anpasst. Das ist ok für eine Schraube die keine Last trägt und nur abdichten muss, aber problematisch bei Schrauben die unter Last stehen.
Viele Grüsse
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Lagerdeckel Getriebe
Wo soll das Dirko eigentlich abdichten? Zwischen Kopf und Auflagefläche? Oder im Gewinde? Oder zwischen Schraubenschaft und Bohrung?
Grüße,
Pit
Grüße,
Pit
Re: Lagerdeckel Getriebe
Ich kann mir eigentlich nur die Auflageflächen vorstellen.
Im Gewinde darf kein Öl sein, wenn die Auflageflächen abgedichtet sind.
Gruß Thorsten
Im Gewinde darf kein Öl sein, wenn die Auflageflächen abgedichtet sind.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Thorsten,
das Problem ist, dass die Gewinde keine Sacklöcher sind, sondern ins Öl durchgehen.
das Problem ist, dass die Gewinde keine Sacklöcher sind, sondern ins Öl durchgehen.
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Pit,
o.k., "interessante Konstruktion".
Gruß Thorsten
o.k., "interessante Konstruktion".
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Pit
Die Abdichtung muss im Gewinde erfolgen. Zwischen den Auflageflächen wird das Dichtmittel sonst beim Festziehen der Schrauben zerrieben und die Chose damit wieder undicht.
Aus dem Grund sind genaugenommen aushärtende Dichtmittel, zu denen Dirko auch gehört, nicht ganz ideal um Gewinde abzudichten. Besser wäre z.B. Loctite 557.
Aber ich hatte bei kleineren Gewinden bis jetzt keine Probleme mit Dirko.
Gruss
Chris
Die Abdichtung muss im Gewinde erfolgen. Zwischen den Auflageflächen wird das Dichtmittel sonst beim Festziehen der Schrauben zerrieben und die Chose damit wieder undicht.
Aus dem Grund sind genaugenommen aushärtende Dichtmittel, zu denen Dirko auch gehört, nicht ganz ideal um Gewinde abzudichten. Besser wäre z.B. Loctite 557.
Aber ich hatte bei kleineren Gewinden bis jetzt keine Probleme mit Dirko.
Gruss
Chris
DS 21 i.e. HA 1972, Sable métallise
Re: Lagerdeckel Getriebe
Hallo Chris,
ich glaube nicht, dass das so gedacht war.
Im Reparaturhandbuch steht: "Curtylon unter den Kopf der drei unteren Schrauben geben."
Nicht auf das Gewinde.
Da es, wie du schreibst, zwischen den Auflageflächen zerrieben wird, kann es dann eigentlich nur den Spalt zwischen Schraubenschaft und Bohrung verschließen.
Was meinst du, wie sich in diesem Fall die Kupferringe negativ auswirken könnten?
Grüße,
pit
ich glaube nicht, dass das so gedacht war.
Im Reparaturhandbuch steht: "Curtylon unter den Kopf der drei unteren Schrauben geben."
Nicht auf das Gewinde.
Da es, wie du schreibst, zwischen den Auflageflächen zerrieben wird, kann es dann eigentlich nur den Spalt zwischen Schraubenschaft und Bohrung verschließen.
Was meinst du, wie sich in diesem Fall die Kupferringe negativ auswirken könnten?
Grüße,
pit