Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?

[VJ]

alternativ könnte man auch solche Reifen nehmen : [attachment 11434 IMG_0218.JPG]

[anieder]

alternativ könnte man auch solche Reifen nehmen : [attachment 11434 IMG_0218.JPG]

[ACCM Alex]

alternativ könnte man auch solche Reifen nehmen : [attachment 11434 IMG_0218.JPG]

Hallo Vlado,

vielen Dank für diese neue Idee zu Thema. Daran erkenne ich, dass Du ein wahrer Fachmann bist und zudem genau weisst, was ich mir eigentlich wünsche und vorhabe, wenn ich hier ganz schüchtern zu aktuellen Erfahrungen mit den Retro Classic 001 frage...

Und bevor hier noch Leute wieder Schnappatmung bekommen:
Das, was ich eben schrieb war ironisch gemeint! ("Iro·ni̱e̱, Substantiv [die], Der Vorgang, dass jemand auf indirekte Weise seinen Spott zum Ausdruck bringt, indem er das Gegenteil dessen sagt, was er meint.")

Da kommt aber nun ein weiteres Problem zum tragen:
Auch wenn ich mich durch meinen Wunsch völlig absurderweise günstigere Reifen als die Michelin auf ein D-Modell zu montieren als extremen Knauserer und Geizhals vor dem Herrn geoutet habe:
Für das, was dieser oben zu sehende Umbau kostet, bekäme ich geschätzt zwischen 10 und 20 Sätzen Michelin XVS-P...

Aber einen Versuch wärs natürlich wert so ein Umbau. Wenn man dann damit aufs Jahrestreffen des Clubs kommt, werden jedoch einige Mitglieder (aber NUR die!) das Treffen leider nicht überleben da sie vor Ort an einem Herzinfarkt verstorben sind...

Grüße

Alex

[VJ]

alternativ könnte man auch solche Reifen nehmen : [attachment 11434 IMG_0218.JPG]

Hallo Vlado,

vielen Dank für diese neue Idee zu Thema. Daran erkenne ich, dass Du ein wahrer Fachmann bist und zudem genau weisst, was ich mir eigentlich wünsche und vorhabe, wenn ich hier ganz schüchtern zu aktuellen Erfahrungen mit den Retro Classic 001 frage...

Und bevor hier noch Leute wieder Schnappatmung bekommen:
Das, was ich eben schrieb war ironisch gemeint! ("Iro·ni̱e̱, Substantiv [die], Der Vorgang, dass jemand auf indirekte Weise seinen Spott zum Ausdruck bringt, indem er das Gegenteil dessen sagt, was er meint.")

Da kommt aber nun ein weiteres Problem zum tragen:
Auch wenn ich mich durch meinen Wunsch völlig absurderweise günstigere Reifen als die Michelin auf ein D-Modell zu montieren als extremen Knauserer und Geizhals vor dem Herrn geoutet habe:
Für das, was dieser oben zu sehende Umbau kostet, bekäme ich geschätzt zwischen 10 und 20 Sätzen Michelin XVS-P...

Aber einen Versuch wärs natürlich wert so ein Umbau. Wenn man dann damit aufs Jahrestreffen des Clubs kommt, werden jedoch einige Mitglieder (aber NUR die!) das Treffen leider nicht überleben da sie vor Ort an einem Herzinfarkt verstorben sind...

Grüße

Alex

Hallo Alex,

Da stand "alternativ"...
Da du kein Fachmann bist, kannste du nicht verstehen, das dass auch ironisch gemeint war.

Gruß
Vlado

[ACCM Alex]

Hallo Vlado,

und ich schreibe extra noch dazu, dass das was ich oben bezüglich Dir schrieb ironisch gemeint war...
Aber Du hast natürlich recht, bezüglich solcher Umbauten bin ich wirklich kein Fachmann, da müssen andere ran...

Grüße

Alex

[DS-Ilja]

Aus persönlichem Aktuellen Anlass bringe ich das Thema hier nochmal hoch:

Habe mir auch vor etwa 1,5 Jahren einen Satz Retro Classic 001 mit neuen Schläuchen für meine Alltags-DS besorgt. Bin seit dem etwa 4000 km damit problemlos und auch recht zügig gefahren ... bis heute: Auf dem Weg zur Arbeit bei Tempo 80 plötzlich ein Ruck und dann fürchterliches Vibrieren an der Vorderachse. Sofort angehalten, Reifen vorne rechts platt. Naja, kann ja mal passieren. Ersatzrad drauf und weiter.

Heute abend dann in meiner Werkstatt habe ich den Reifen mal genauer angesehen:
Äußerlich kein Schaden zu erkennen - alles in Ordnung.
Reifen dann von der Felge abgezogen und dann kam die Bescherung:
Der Schlauch war an zwei Stellen regelrecht durchgescheuert und dann aufgeplatzt.
Im Reifen drin war alles voll von feinstem Gummiabrieb.
Die ganze Schlauchoberfläche fühlte sich sehr rauh an, als wäre sie mit groben Sandpapier behandelt worden. An vielen äußeren Stellen fühle man, daß der Gummi durch den Abrieb merklich dünner geworden war.

Ich habe schon viele (alte) DS-Reifen demontiert (meist alte Michelin), aber so einen Abrieb habe ich noch in keinem Reifen gefunden.

Jetzt ist die Frage: Liegt es an der Qualität des Schlauches (war kein Michelin- oder ähnliches Markenprodukt), oder sind die Retro Classic 001 nicht für Schlauchbetrieb geeignet. Die Innenseite der Reifen fühlt sich schon sehr rauh an. Die Reifen werden ja als "tubeless" bezeichnet. Vielleicht wurde daher auf eine glatte Reifeninnenseite aus Kostengründen verzichtet.

Auf jeden Fall sind jetzt erst mal wieder Vredestein Classic bestellt. Das Risiko ist mir zu groß, obwohl sich die Reifen vom Fahrgefühl her bisher sehr gut auf der DS machten...
Werde mir bei der Montage der restlichen drei Reifen alle Innenseiten und Schläuche genau ansehen und dann nochmal berichten...

Grüße,

Silvio

[bubud5]

Hallo,

um die durch den Mikroschlupf zwischen Schlauch und Reifen ausgelöste Reibung zu minimieren, sollte bei der Montage großzügig(!) Talkum verwendet werden. Das lag meinen Schläuchen bei und gibt es in jeder Apotheke recht preiswert. Ebenso empfiehlt sich, verstärkte Schläuche anstelle von NoName Produkten zu verwenden. Meine Retro's laufen nach wie vor sehr gut; habe mir die Schläuche allerdings bisher noch nicht angeschaut.

LG Andreas

[maldini]

Hallo Silvio,

ich habe auch schon gehört, dass die innenseite von schlauchlosen Reifen rauer sein soll als von den damaligen „Schlauchreifen“.

Ich habe auch vor mir die 001 in diesem Jahr zuzulegen — aber dann in der Kombination mit den neuen Humpfelgen die schlauchlos gefahren werden können. Die Felgen sind für mich sogar der Hauptgrund für neue Reifen.
Schon vor zwei Jahren berichteten mehrere Frankreichfahrer von den Problemen dort — keiner konnte mehr mit Schlauch montieren. Für mich ein zeichen umzusteigen ...

Meine Vredestein sind im übrigen auch mit reichlich Talkum (fachmännisch) montiert worden.


Grüsse!
karl

[radel56]

Hallo miteinander,
in der vergleichsweise kurzen Zeit als DS - Besitzer und -Fahrer ist es mir schon zweimal passiert, dass ich eine Reifenpanne hatte. Ich hatte Vredestein und Schläuche. Ein weiterer Punkt des Ärgers war der permanente leichte Druckverlust, der besonders bei längeren (Auslands-)Reisen ärgerlich war, weil ich immer wieder lange suchen musste, bis ich eine Gelegenheit zum Überprüfen und Nachfüllen fand.
Deshalb habe ich mir vor einigen Wochen die Felgen mit Hump gekauft und 2 meiner noch guten Vredestein und 2 neue V. schlauchlos montieren lassen.
Gefahren bin ich noch nicht viel damit, aber den Luftdruck haben die neuen Felgen über 3 Monate hinweg perfekt gehalten. Mit 2,5 bar hatte ich sie im Januar aufgebockt und jetzt waren es immer noch exakt 2,5 bar.
Ein guter Anfang, mal sehen, ob auch die Reifenpannen ausbleiben.
Bei den Reifenpannen hatte ich bisher immer das Problem, dass ich sie erst nach einiger Zeit bemerkte, z.B. in einem Kreisverkehr den Defekt rechts vorne.
Ich halte diese neuen Felgen mit Hump für eine tolle Verbesserung für die DS.
Viele Grüße

[maldini]

Hallo Konrad,

genau so sehe ich das auch -
Die Platten die ich hatte, hatte ich übrigens auch mit originalen Michelin/Schlauchkombis.

grüsse
karl