anieder hat geschrieben:Hydraulisch oder gar nicht!maldini hat geschrieben:
Also am besten alles raus und auf konventionelles Fahrwerk umrüsten.
Also eigener Elektroantrieb für die HD Pumpe.
Viele Grüße
Sebastian
Berta Benz
Re: Berta Benz
1973 DS 23 Break in Bleue Delta; 1975 Dyane 6 Orange; 1990 BX 16 TGI Break, Vert Triton; 1990 BX 19 4WD Break, Gris Meteore; 1991 BX 19 GTI 4x4 Silber; 1991 BX 16 Image; 2016 C5 Tourer Selection 150 S&S Dunkelgrau
Re: Berta Benz
Hallo Kollegen,
interessanter Beitrag in der FAZ
Als sich Christof und Marc bei der letzten MV um die zukünftlichen Möglichkeiten unseres Hobbys sorgten, fand ich das interessant und unterstützenswert - aber ich konnte ihre Befürchtungen nicht ganz teilen/folgen.
- aber wer weiss wie es in 25-30 Jahren tatsächlich ist - es könnte auf einmal tatsächlich ganz schnell gehen.
...
Grüße
Karl
interessanter Beitrag in der FAZ
Als sich Christof und Marc bei der letzten MV um die zukünftlichen Möglichkeiten unseres Hobbys sorgten, fand ich das interessant und unterstützenswert - aber ich konnte ihre Befürchtungen nicht ganz teilen/folgen.
- aber wer weiss wie es in 25-30 Jahren tatsächlich ist - es könnte auf einmal tatsächlich ganz schnell gehen.
...
Grüße
Karl
Re: Berta Benz
Hallo Kollegen,
das werden Zeiten ....
... z.B. der Ego aus Aachen
Auszug:
Wie sieht es mit dem Lebenszyklus des Autos aus?
Ein Elektroauto bietet besondere Chancen. Es fängt damit an, dass Bosch gar nicht in der Lage ist, einen Elektromotor zu bauen, der weniger als 100 Jahre hält. Das können wir nutzen und haben ein Chassis aus Aluminiumprofilen konstruiert, das auch 100 Jahre hält, der größte Teil der Verkabelung ebenfalls. Dieses Chassis wird weder weich, noch rostet es; das Aluminium bleibt, wie es ist. Um es nicht durch Leitfähigkeit empfindlich zu machen, wird es zum Schluss in einem Tauchbad nur passiviert und ist nicht lackiert. Es hat eigentlich fast direkt den Status eines Oldtimers, den man ewig pflegt. Prinzipiell kommt unser Auto irgendwann natürlich ins Recycling, wozu das reine Aluminium aber besonders gut geeignet ist.
....
Grüße an Euch!
karl
das werden Zeiten ....
... z.B. der Ego aus Aachen
Auszug:
Wie sieht es mit dem Lebenszyklus des Autos aus?
Ein Elektroauto bietet besondere Chancen. Es fängt damit an, dass Bosch gar nicht in der Lage ist, einen Elektromotor zu bauen, der weniger als 100 Jahre hält. Das können wir nutzen und haben ein Chassis aus Aluminiumprofilen konstruiert, das auch 100 Jahre hält, der größte Teil der Verkabelung ebenfalls. Dieses Chassis wird weder weich, noch rostet es; das Aluminium bleibt, wie es ist. Um es nicht durch Leitfähigkeit empfindlich zu machen, wird es zum Schluss in einem Tauchbad nur passiviert und ist nicht lackiert. Es hat eigentlich fast direkt den Status eines Oldtimers, den man ewig pflegt. Prinzipiell kommt unser Auto irgendwann natürlich ins Recycling, wozu das reine Aluminium aber besonders gut geeignet ist.
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Grüße an Euch!
karl