Verständnisfrage / Problem Bremsanlage

[klapproth]

Hallo DS-Gemeinde,

ich habe mal eine Frage zu der DS eines Bekannten: Die DS bremst von alleine leicht während dem Fahren, nach einem beherzten Tritt auf das Bremspedal ist das Phänomen wieder weg, um allerdings nach kurzer Zeit wieder aufs Neue zu beginnen. Woran kann das liegen? Wie ist das technisch überhaupt möglich? Wäre ein Sattel fest, so müsste das Phänomen doch eher umgekehrt sein, oder? Allerdings ist ein einzelner Belag stärker verschlissen im Vergleich zu den anderen, was ja mitunter schon auf ein Problem beim Sattel hindeuten könnte (fest?). Für Ratschläge / Hinweise / Antworten wäre ich sehr dankbar und würde auch mitteilen, ob Abhilfe möglich war und wodurch das Problem verursacht worden ist. Eventuell hat oder hatte von Euch schon einmal jemand ein ähnlich gelagertes Problem.

Einen schönen Sonntag wünsche ich noch...

LG

[ACCM Alex]

Hallo,

zunächst einmal eine Grundsatzfrage:
Ist es die Bremse der Kurzhuber, wo die Bremssättel fest auf dem Getriebe sitzen oder handelt es sich um die alte Schwimmsattelbremse der Langhuber?

Grüße

Alex

[klapproth]

Hallo Alex,

danke der Nachfrage. Es handelt sich um eine D Super Baujahr 1972.

LG

[ACCM Alex]

Hallo,

da fällt mir spontan zuerst ein klemmender Bremskolben ein, der halt einfach nicht immer wieder zurückgeht. Mögliche Ursachen sind aufgeqoullene Dichtungen, Dreck/ Schlamm/ Abrieb in der Sackgasse Bremssattel usw. Hier wäre es m.E. dann mal Zeit, beide Bremssättel auszubauen, komplett zu reinigen und zu überholen. Dazu die Bremskolben ausbauen und gucken, ob sie noch okay sind d.h. weder riefig noch blank. Wenn ja dann mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen. Wenn nein dann stehen wohl ein oder mehrere neue/ andere intakte gebrauchte Bremskolben an. Wäre so eine typische Arbeit für den Winter, die man an einem Wochenende gemütlich erledigen kann.
Sofern dann benötigt, kann ich Dir bzw. Deinem Bekannten u.U. mit guten bis sehr guten gebrauchten Kolben aushelfen.
Was man noch machen kann bzw. zuerst checken sollte ist, ob sich die Bremsbeläge überhaupt einwandfrei in ihren Führungen bewegen können oder ob der Sattel stark verschmutzt ist o.ä.

Grüße

Alex

[klapproth]

Guten Abend Alex,

vielen Dank für die Antwort, ich habe das so zwecks Überprüfung weitergeleitet.

Sein Spezi meinte übrigens, es müsse am Bremsventil liegen, nur frage ich mich, wie das vonstatten gehen soll? (Deswegen auch Verständnisfrage...)

LG

[Dordognone]

Salut

Zunächst könnte man sich vergewissern um welche Bremse es sich handelt. Die dürfte merklich wärmer werden als die anderen.
Falls aufgrund des abgefahrenen (äußeren?) Belags der beifahrerseitige Sattel in Verdacht steht, kann man prüfen ob das Ablaufröhrchen vom Ablaßhahn des Kühlers nach unten vorhanden ist. So nicht, ist die Kausalkette folgende: Kühlwasser tropft aus dem Überlauf auf den äußeren Kolben der rechten Bremszange und läßt diesen Korrodieren. Kolben geht schwer zurück. Belag verschleißt, Scheibe nutzt einseitig ab, Wagen läuft schwer.
Kleine Ursache - große Wirkung.

cu

stefan

[Til]

ungleichmaessig abgefahrene Bremsbelaege koennen ja wohl kaum auf einem Fehler des Bremsventils beruhen - mE ist der abgefahrene Belag eher der, bei dem sich der Kolben noch bewegt - ob man die Saettel ausbaut oder die Kolben "in situ" gaengig zu machen versucht, liegt wohl eher an der Lebenseinstellung - ich habe meine Kolben immer mit Putzen und anschliessendem LHM einoelen gaengig bekommen (und gehalten) kann jedoch dem Ausbau und "richtig" machen durchaus zustimmen . Und ja, Motorwaesche und fehlender Kuehlerueberlaufschlauch sind nicht gut fuer die Kolben.

Til

[Gerhard Trosien]

Hier kommen wohl 2 Probleme zusammen: ein eingeschränkt beweglicher Bremskolben (ungleichmäßig abgefahrene Beläge) und ein defektes Bremsventil, welches auch ohne Druck aufs Pedal ein wenig Bremsdruck aufbaut.

[klapproth]

Hallo,

vielen Dank für die ganzen hilfreichen Antworten zunächst! Gilt sowohl für die Antworten hier als auch per PN

Ich werde vom Ergebnis berichten...

LG