Liebe Gemeinde,
welchen Sinn haben eigentlich diese aufgeschweissten Verstärkungsbleche am Boden in Höhe der C-Säule? Haben die eine echte Funktion, oder sind das nur Köder für den braunen Nager (immer noch das schönste Korrosions-Synonym des diesbezüglich sehr kreativen Oldtimer-Markts)?
Viele Grüsse
Robert
Verstärkungsbleche
Verstärkungsbleche
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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Thomas Held Verified
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Re: Verstärkungsbleche
Hallo Robert,
ich stelle da waehrend diverser Reparaturmassnahmen immer die Unterstellboecke drunter. Ich denke, dafuer sind sie auch gedacht...
Gruss,
Tom
ich stelle da waehrend diverser Reparaturmassnahmen immer die Unterstellboecke drunter. Ich denke, dafuer sind sie auch gedacht...
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Verstärkungsbleche
Ich sehe gerade, ich habe was falsches geschrieben, ich meinte die Bleche in Höhe der B-Säule, die länglichen, die erst Anfang der 60er hinzukamen, nicht die quadratischen Bleche, die ja die Hinterachslagerung stabilisieren.
Robert
Robert
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Nils Oehler
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Re: Verstärkungsbleche
Welches Blech meinst Du denn?
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- Registriert: Di 31. Jul 2007, 20:06
Re: Verstärkungsbleche
Hallo Robert,
die Bleche dienen in erster Linie der Verstärkung. Deshalb habe
ich diese auch bei der Restaurierung meines Autos vor über zwanzig
Jahren wieder drunter geschweißt. Aber wie Du schon schreibst, dienen
sie auch als Köder für den Rost. Leider fängt es bei meinem Auto jetzt
auch wieder an zu rosten, weshalb ich die Verstärkungen in diesem
Winter abtrennen und neue Bleche anbringen werde. Doch diesmal
werde ich sie mit einem speziellen 2 Komponentenkleber, der im modernen
Karosseriebau verwendet wird, einkleben. Dieser Kleber wird Ganzflächig auf
die blanken Bleche aufgetragen, sodass ein Unterwandern durch Spritzwasser
nicht mehr möglich ist.
Hallo Nils,
habe diese Verstärkungsbleche im ET Katalog auch nicht gefunden, sind aber
bei den bekannten Teilehändlern als Dopplung verfügbar. ( Dirk Sassen ET Nr.
0568a links und 0567a rechts.)
Gruß Georg
die Bleche dienen in erster Linie der Verstärkung. Deshalb habe
ich diese auch bei der Restaurierung meines Autos vor über zwanzig
Jahren wieder drunter geschweißt. Aber wie Du schon schreibst, dienen
sie auch als Köder für den Rost. Leider fängt es bei meinem Auto jetzt
auch wieder an zu rosten, weshalb ich die Verstärkungen in diesem
Winter abtrennen und neue Bleche anbringen werde. Doch diesmal
werde ich sie mit einem speziellen 2 Komponentenkleber, der im modernen
Karosseriebau verwendet wird, einkleben. Dieser Kleber wird Ganzflächig auf
die blanken Bleche aufgetragen, sodass ein Unterwandern durch Spritzwasser
nicht mehr möglich ist.
Hallo Nils,
habe diese Verstärkungsbleche im ET Katalog auch nicht gefunden, sind aber
bei den bekannten Teilehändlern als Dopplung verfügbar. ( Dirk Sassen ET Nr.
0568a links und 0567a rechts.)
Gruß Georg
Mach es fertig, bevor es dich fertig macht!
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Thomas Held Verified
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Re: Verstärkungsbleche
Hallo Robert,
die Bleche mit dem Gewinde fuer die Gurtaufnahme?
Gruss,
Tom
die Bleche mit dem Gewinde fuer die Gurtaufnahme?
Gruss,
Tom
Gruß
Tom
Tom
Re: Verstärkungsbleche
Hallo Georg, hallo Tom
erstmal danke für die Hinweise. Heisst das, Du klebst ausschliesslich, ohne zu schweissen? Wie heisst der Kleber? Was mich interessieren würde, was verstärken diese Bleche, was passiert in welchem hypothetischen Extremfall, wenn sie nicht da sind? Es muss ja irgendeinen Grund gegeben haben, dass sie irgendwann in die Serie kamen.
Ob da jetzt auch die Sicherheitsgurtaufnahmen draufsitzen, habe ich jetzt nicht mehr vor Augen, könnte aber sein. Sehe z.Zt. mein Auto nur am WE.
Viele Grüsse
Robert
erstmal danke für die Hinweise. Heisst das, Du klebst ausschliesslich, ohne zu schweissen? Wie heisst der Kleber? Was mich interessieren würde, was verstärken diese Bleche, was passiert in welchem hypothetischen Extremfall, wenn sie nicht da sind? Es muss ja irgendeinen Grund gegeben haben, dass sie irgendwann in die Serie kamen.
Ob da jetzt auch die Sicherheitsgurtaufnahmen draufsitzen, habe ich jetzt nicht mehr vor Augen, könnte aber sein. Sehe z.Zt. mein Auto nur am WE.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Verstärkungsbleche
Hallo!
Die leichte Ur-DS kam noch ohne die aufgedoppelten Bleche daher. Da die DS im laufe der Jahre immer schwerer wurde , vermute ich, dass man so kostengünstig einfach die Längsträger versteift hat. Wahrscheinlich würde eine DS auch ohne die Bleche überleben... Bei der Reparatur ist ein Schweissprimer sinnvoll.
Grüße Joe
Die leichte Ur-DS kam noch ohne die aufgedoppelten Bleche daher. Da die DS im laufe der Jahre immer schwerer wurde , vermute ich, dass man so kostengünstig einfach die Längsträger versteift hat. Wahrscheinlich würde eine DS auch ohne die Bleche überleben... Bei der Reparatur ist ein Schweissprimer sinnvoll.
Grüße Joe
Re: Verstärkungsbleche
[quote=Robert]
Hallo Georg, hallo Tom
erstmal danke für die Hinweise. Heisst das, Du klebst ausschliesslich, ohne zu schweissen? Wie heisst der Kleber? Was mich interessieren würde, was verstärken diese Bleche, was passiert in welchem hypothetischen Extremfall, wenn sie nicht da sind? Es muss ja irgendeinen Grund gegeben haben, dass sie irgendwann in die Serie kamen.
Ob da jetzt auch die Sicherheitsgurtaufnahmen draufsitzen, habe ich jetzt nicht mehr vor Augen, könnte aber sein. Sehe z.Zt. mein Auto nur am WE.
Viele Grüsse
Robert[/quote]
hallo Robert,
der Kleber heisst K1 (ein komponenten kleber) und ist beim
autoersatzteilhändler oder im baumarkt zu haben.
besser als schweißen, für gewisse arbeiten.
hält bombenfest. im modernen automobilbau ist das längst angekommen.
unproblematisch. aber die flächen müssen fettfrei und sauber sein.
wie immer.
erik
Hallo Georg, hallo Tom
erstmal danke für die Hinweise. Heisst das, Du klebst ausschliesslich, ohne zu schweissen? Wie heisst der Kleber? Was mich interessieren würde, was verstärken diese Bleche, was passiert in welchem hypothetischen Extremfall, wenn sie nicht da sind? Es muss ja irgendeinen Grund gegeben haben, dass sie irgendwann in die Serie kamen.
Ob da jetzt auch die Sicherheitsgurtaufnahmen draufsitzen, habe ich jetzt nicht mehr vor Augen, könnte aber sein. Sehe z.Zt. mein Auto nur am WE.
Viele Grüsse
Robert[/quote]
hallo Robert,
der Kleber heisst K1 (ein komponenten kleber) und ist beim
autoersatzteilhändler oder im baumarkt zu haben.
besser als schweißen, für gewisse arbeiten.
hält bombenfest. im modernen automobilbau ist das längst angekommen.
unproblematisch. aber die flächen müssen fettfrei und sauber sein.
wie immer.
erik
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Corbillards Verified
- Beiträge: 223
- Registriert: Di 31. Jul 2007, 20:06
Re: Verstärkungsbleche
Hallo Robert,
der Kleber heißt: ,,PETEC Profiline Karo Glue 98915''.
Es gibt ihn auch als Original Ersatzteil bei den Automobilherstellern.
Beispiel: BMW ET. Nr. 83 19 2 157 298.
Ist nicht ganz billig und nur begrenzt haltbar. Wird oft in der Bucht
angeboten, und auf Youtube gibt es Anwendungsvideos.
Über die Notwendigkeit der Verstärkungen, habe ich mir keine großen
Gedanken gemacht. Denke aber, dass sie erheblich für Stabilität sorgen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Automobilhersteller so etwas nur
zum Spaß dort anbringt, und somit die Herstellungskosten erhöht.
Gruß Georg
der Kleber heißt: ,,PETEC Profiline Karo Glue 98915''.
Es gibt ihn auch als Original Ersatzteil bei den Automobilherstellern.
Beispiel: BMW ET. Nr. 83 19 2 157 298.
Ist nicht ganz billig und nur begrenzt haltbar. Wird oft in der Bucht
angeboten, und auf Youtube gibt es Anwendungsvideos.
Über die Notwendigkeit der Verstärkungen, habe ich mir keine großen
Gedanken gemacht. Denke aber, dass sie erheblich für Stabilität sorgen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Automobilhersteller so etwas nur
zum Spaß dort anbringt, und somit die Herstellungskosten erhöht.
Gruß Georg
Mach es fertig, bevor es dich fertig macht!