[quote=hgk]
[quote="ACCM Alex"]
[quote="Frank Plate"]
Der Aufwand für einen Reifentest ist schon nicht gerade gering. Neben jeder Menge Manpower und finanziellem Einsatz benötigt es dafür
- trockenes Wetter
- mindestens zwei Fahrzeuge in technisch gutem und vergleichbarem Zustand
- jeweils einen neuen Satz der zu testenden Reifen
- eine Menge Schläuche und Felgen
- Reifenmontier- und Auswuchtmaschine(n)
- eine Teststrecke mit den für Reifentests entsprechenden Einrichtungen (Testbahn mit Schienenführung, bewässerbare Kreisbahn, Handlingkurs), die mehr oder minder dem Club einen Tag lang exklusiv zur Verfügung steht
Gruß Frank[/quote]
Hallo Frank,
das ist sicher alles richtig, nur:
Bei über 1000 Mitgliedern dürfte auch das keine echte Schwierigkeit darstellen wenn man als Anreiz für das zur Verfügung stellen einen Satz Reifen behalten darf sofern diese am Ende des Tages noch brauchbar sind. Oder halt irgendeinen anderen Anreiz schafft, da mitzumachen.
Von daher: ist doch machbar, es muss halt nur jemand aus dem Vorstand mal in die Hand nehmen und dafür etwas Zeit aufwenden. Oder eben ein anderes Clubmitglied, dass die entsprechenden Connections hat z.B. bezüglich Testgelände.
Grüße
Alex[/quote]
Moin,
das hatten wir ja schon mal und ich finde es nach wie vor ziemlich daneben,
das jemand, der selbst nicht im Club ist,
Empfehlungen gibt, was dieser (der Club) zu tun oder zu lassen hätte.
(Das ist unabhängig davon, das natürlich ein Reifentest sinnvoll wäre.)[/quote]
Hans, ich denke es steht mir hier frei soviel Empfehlungen zu geben und und Dinge anzuregen wie ich möchte. Wer das nicht lesen mag muss es doch nicht. So wie ich das zumindest bisher verstanden habe, ist dieses Forum explizit auch für Nichtmitglieder offen und diese haben hier die gleichen "Rechte" wie Clubmitglieder. Jetzt mal unabhängig von solchen Angeboten wie Dokumenten usw. im geschützten Mitgliederbereich, die natürlich nur zahlenden Mitgliedern zur Verfügung stehen.
Ganz unabhängig davon ging es mir bestimmt nicht darum, dem Club zu sagen, was und wie er es zu tun hat. Das ist doch irgendwie lächerlich mir das so zuzuschieben. Es ist doch nicht so, dass nur ich davon einen Vorteil genießen würde.
Und, denke mal über folgendes nach:
Vielleicht ist es ja auch für aktuelle Nichtmitglieder möglich, dass sie (wieder) in den Club eintreten wenn sie dort etwas geboten bekommen, was sie dazu veranlasst, dort wieder aktiv zu werden.
Ganz unabhängig von irgendeinem Club werde ich weiterhin hier aktiv bleiben und meine Ideen und Gedanken äussern und mir erlauben auch Dinge anzuregen, die "heilige" Angelegenheiten des Clubs sind oder zumindest von manchen als solche gesehen werden.
Und:
Clubmitglieder können auch mit Nichtmitgliedern schöne Stammtischabende erleben und zudem sogar (Skandal!) zusammen an mittlerweile 3 Workshops gemeinsam teilnehmen, dabei viel Spaß haben, und gute Gespräche führen, die sich nicht immer ausschließlich um das D-Modell drehen müssen...
Von daher möchte ich meinerseits bezüglich dieser Diskussion sagen: ich habe fertig.
Grüße
Alex
Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
[quote="Frank Plate"]
Hallo Alex,
das Schwierigste ist das Testgelände für einen solchen Reifentest überhaupt zu bekommen und genau zu diesem Zeitpunkt dann alles andere auch zur Verfügung zu haben.
Das der Club damals auf dem Contidrome seinen Test durchführen konnte war nur wirklich sehr guten Beziehungen zu verdanken. So etwas läßt sich nicht problemlos wiederholen und Conti vermietet sein Testgelänge natürlich lieber an zahlungskräftige Kunden, als es dem Club (fast) kostenlos zur Verfügung zu stellen. So wünschenswert ein neuer Reifentest zur Zeit auch wäre, es hängt nicht vom Club alleine ab.
Das Thema steht aber weit oben auf der Liste und wenn sich da eine Chance ergibt, wird sie mit Sicherheit genutzt werden.
Gruß Frank[/quote]
Hallo Frank,
ja, das hatte ich auch so verstanden. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass man ja zumindest weiss, wie so etwas geht und durchaus versuchen kann, an alte Kontakte usw. anzuknüpfen.
Aber, wie Andreas richtig schreibt wäre es doch durchaus denkbar, so etwas in kleinerem Maße durchzuführen. Bremswegmessungen, einen Slamlomkurs und einem Hindernis ausweichen usw. kann man auch anders hinbekommen als im Contidrome. Man benötigt ja keine 100%ig hieb- und stichfeste wissenschaftliche Auswertung. Wenn die Unterschiede bezüglich der oben genannten Punkte wirklich so deutlich ausfallen wie es manche vermuten dann sollten die Ergebnisse doch deutlich sichtbar sein.
Da muss ich jetzt irgendwie an "Top Gear" denken:
Abgesehen davon, dass ich in der Sendung ganz vieles einfach irgendwie genial fand:
Die haben ihre Test usw. doch sehr häufig auf einem (stillgelegten?) Flugplatz abgehalten. Vielleicht ist so ein bzw. ein vergleichbares Gelände eher zu finden wo man einen Test mit einfacheren Mitteln selbst auf die Beine stellen könnte.
Bei uns in der Gegend fiele mir spontan der ehemals "Black Forest Airport" der Kanadier in Lahr/ Schwarzwald ein, der momentan soweit ich weiss für den aktiven Linienflugverkehr nicht genutzt wird, von vereinzelten Privatfliegern vielleicht mal abgesehen.
So etwas Vergleichbares wird es doch in ganz Deutschland verteit geben. Das restliche Equipment für solch einen vereinfachten Test sollte sich leicht beschaffen lassen, einzig finanziell müsste halt der Club etwas die Kasse aufmachen um z.B. die benötigten Reifensätze usw. zu finanzieren. Denn ich glaube nicht, dass jemand seine neu gekauften Michelin zum runterschrubben zur Verfügung stellen wird...
Soweit meine Gedanken dazu als Nichtmitglied.
Und:
Keine Angst, bei mir baut sich gar nichts auf, ich ignoriere solche Kommentare wie den weiter oben ab jetzt bewusst...
Grüße
Alex
Hallo Alex,
das Schwierigste ist das Testgelände für einen solchen Reifentest überhaupt zu bekommen und genau zu diesem Zeitpunkt dann alles andere auch zur Verfügung zu haben.
Das der Club damals auf dem Contidrome seinen Test durchführen konnte war nur wirklich sehr guten Beziehungen zu verdanken. So etwas läßt sich nicht problemlos wiederholen und Conti vermietet sein Testgelänge natürlich lieber an zahlungskräftige Kunden, als es dem Club (fast) kostenlos zur Verfügung zu stellen. So wünschenswert ein neuer Reifentest zur Zeit auch wäre, es hängt nicht vom Club alleine ab.
Das Thema steht aber weit oben auf der Liste und wenn sich da eine Chance ergibt, wird sie mit Sicherheit genutzt werden.
Gruß Frank[/quote]
Hallo Frank,
ja, das hatte ich auch so verstanden. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass man ja zumindest weiss, wie so etwas geht und durchaus versuchen kann, an alte Kontakte usw. anzuknüpfen.
Aber, wie Andreas richtig schreibt wäre es doch durchaus denkbar, so etwas in kleinerem Maße durchzuführen. Bremswegmessungen, einen Slamlomkurs und einem Hindernis ausweichen usw. kann man auch anders hinbekommen als im Contidrome. Man benötigt ja keine 100%ig hieb- und stichfeste wissenschaftliche Auswertung. Wenn die Unterschiede bezüglich der oben genannten Punkte wirklich so deutlich ausfallen wie es manche vermuten dann sollten die Ergebnisse doch deutlich sichtbar sein.
Da muss ich jetzt irgendwie an "Top Gear" denken:
Abgesehen davon, dass ich in der Sendung ganz vieles einfach irgendwie genial fand:
Die haben ihre Test usw. doch sehr häufig auf einem (stillgelegten?) Flugplatz abgehalten. Vielleicht ist so ein bzw. ein vergleichbares Gelände eher zu finden wo man einen Test mit einfacheren Mitteln selbst auf die Beine stellen könnte.
Bei uns in der Gegend fiele mir spontan der ehemals "Black Forest Airport" der Kanadier in Lahr/ Schwarzwald ein, der momentan soweit ich weiss für den aktiven Linienflugverkehr nicht genutzt wird, von vereinzelten Privatfliegern vielleicht mal abgesehen.
So etwas Vergleichbares wird es doch in ganz Deutschland verteit geben. Das restliche Equipment für solch einen vereinfachten Test sollte sich leicht beschaffen lassen, einzig finanziell müsste halt der Club etwas die Kasse aufmachen um z.B. die benötigten Reifensätze usw. zu finanzieren. Denn ich glaube nicht, dass jemand seine neu gekauften Michelin zum runterschrubben zur Verfügung stellen wird...
Soweit meine Gedanken dazu als Nichtmitglied.
Und:
Keine Angst, bei mir baut sich gar nichts auf, ich ignoriere solche Kommentare wie den weiter oben ab jetzt bewusst...
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Es ging nicht um Sandkasten oder nicht,
sondern darum nicht immer auf andere zu zeigen.
Die könnten mal, die müßten mal und überhaupt ...
Besser ist doch mal selbst aktiv zu werden, mal eine Karkasse aufzuschneiden
oder einen Bremstest zu machen und davon ein paar Fotos einzustellen.
Nehmt es mal als Anregung und nicht als Angriff.
Habe auch fertig.
sondern darum nicht immer auf andere zu zeigen.
Die könnten mal, die müßten mal und überhaupt ...
Besser ist doch mal selbst aktiv zu werden, mal eine Karkasse aufzuschneiden
oder einen Bremstest zu machen und davon ein paar Fotos einzustellen.
Nehmt es mal als Anregung und nicht als Angriff.
Habe auch fertig.
MsG
Hans
Hans
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Vielleicht der einfachere Weg:
# Welche Reifen fährst du?: Vredestein, gekauft 2011
# Welche negative Erfahrungen: Rutschen unkontrolliert nach 5 Jahren und ca. 25000 Kilometern bei Nässe, leichte Geräusche, an den Rändern vorne deutlich mehr Abrieb
# Welche Positiven Erfahrungen: auf trockener Straße top, Profil nach fünf Jahren gut
# Welche Reifen fährst du? Michelin, gekauft 2017
# Welche negative Erfahrung: härteres Federn bei kurzen leichten Stößen als bei Vredestein
# Welche Positiven Erfahrungen. nach 3000 km alles gut
So eine Liste erweitert und verbessert, ein oder mehrere Personen, die das durchführen und per Post oder Email oder Forum an die Fahrenden geben
Häufig gemachte Aussagen sollten eine Richtung aufzeigen, selten gemachte Aussagen eher uninteressant sein. Wenn die, die nichts zu sagen haben, sich dann nicht einbringen und jeder versucht möglichst neutral zu berichten, haben wir ohne sauteuren und aufwendigen Reifentest ein Ergebnis.
Gibt es einen Denkfehler an dieser recht simplen Herangehensweise?
Ralph
# Welche Reifen fährst du?: Vredestein, gekauft 2011
# Welche negative Erfahrungen: Rutschen unkontrolliert nach 5 Jahren und ca. 25000 Kilometern bei Nässe, leichte Geräusche, an den Rändern vorne deutlich mehr Abrieb
# Welche Positiven Erfahrungen: auf trockener Straße top, Profil nach fünf Jahren gut
# Welche Reifen fährst du? Michelin, gekauft 2017
# Welche negative Erfahrung: härteres Federn bei kurzen leichten Stößen als bei Vredestein
# Welche Positiven Erfahrungen. nach 3000 km alles gut
So eine Liste erweitert und verbessert, ein oder mehrere Personen, die das durchführen und per Post oder Email oder Forum an die Fahrenden geben
Häufig gemachte Aussagen sollten eine Richtung aufzeigen, selten gemachte Aussagen eher uninteressant sein. Wenn die, die nichts zu sagen haben, sich dann nicht einbringen und jeder versucht möglichst neutral zu berichten, haben wir ohne sauteuren und aufwendigen Reifentest ein Ergebnis.
Gibt es einen Denkfehler an dieser recht simplen Herangehensweise?
Ralph
-
Jint Nijman Verified
- Beiträge: 2069
- Registriert: Fr 14. Feb 2003, 23:11
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
[quote=hgk]
Es ging nicht um Sandkasten oder nicht,
sondern darum nicht immer auf andere zu zeigen.
Die könnten mal, die müßten mal und überhaupt ...
Besser ist doch mal selbst aktiv zu werden, mal eine Karkasse aufzuschneiden
oder einen Bremstest zu machen und davon ein paar Fotos einzustellen.
Nehmt es mal als Anregung und nicht als Angriff.
[/quote]
Kurze als neutrale Information:
Unser "DS Club Sektion Hoch- (oder auch Nord-)Schwarzwald Stammtisch" Mitglied Alex braucht sich nicht sagen zu lassen das "man mal selbst aktiv werden soll", ist er doch derjenige der schon drei Mal bei Ihm zu Hause sehr erfolgreich einen "Workshop" organisiert hat. Dass hat einige DS Club Deutschland Mitglieder viel spass gemacht und auch weiter geholfen!
Ehre wem Ehre gebuehrt! (Wir brauchen dass aber jetzt nicht weiter zu diskutieren)
Was das aufschneiden (eher sägen denke ich) von alte und neue Michelin Reifen angeht: Ich habe in den letzten Jahren mehrmals verschlissene Reifen entsorgt, auf die IDee die aufzuschneiden bin ich leider nicht gekommen. Interessant waere das schon, auch wenn ich mangels Kenntnisse nicht wuesste worauf ich achten sollte.
Jint
Es ging nicht um Sandkasten oder nicht,
sondern darum nicht immer auf andere zu zeigen.
Die könnten mal, die müßten mal und überhaupt ...
Besser ist doch mal selbst aktiv zu werden, mal eine Karkasse aufzuschneiden
oder einen Bremstest zu machen und davon ein paar Fotos einzustellen.
Nehmt es mal als Anregung und nicht als Angriff.
[/quote]
Kurze als neutrale Information:
Unser "DS Club Sektion Hoch- (oder auch Nord-)Schwarzwald Stammtisch" Mitglied Alex braucht sich nicht sagen zu lassen das "man mal selbst aktiv werden soll", ist er doch derjenige der schon drei Mal bei Ihm zu Hause sehr erfolgreich einen "Workshop" organisiert hat. Dass hat einige DS Club Deutschland Mitglieder viel spass gemacht und auch weiter geholfen!
Ehre wem Ehre gebuehrt! (Wir brauchen dass aber jetzt nicht weiter zu diskutieren)
Was das aufschneiden (eher sägen denke ich) von alte und neue Michelin Reifen angeht: Ich habe in den letzten Jahren mehrmals verschlissene Reifen entsorgt, auf die IDee die aufzuschneiden bin ich leider nicht gekommen. Interessant waere das schon, auch wenn ich mangels Kenntnisse nicht wuesste worauf ich achten sollte.
Jint
Jint
www.citroen-ds-id.com
www.citroen-ds-id.com
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
[quote=Boßhammer]
Vielleicht der einfachere Weg:
# Welche Reifen fährst du?: Vredestein, gekauft 2011
# Welche negative Erfahrungen: Rutschen unkontrolliert nach 5 Jahren und ca. 25000 Kilometern bei Nässe, leichte Geräusche, an den Rändern vorne deutlich mehr Abrieb
# Welche Positiven Erfahrungen: auf trockener Straße top, Profil nach fünf Jahren gut
# Welche Reifen fährst du? Michelin, gekauft 2017
# Welche negative Erfahrung: härteres Federn bei kurzen leichten Stößen als bei Vredestein
# Welche Positiven Erfahrungen. nach 3000 km alles gut
So eine Liste erweitert und verbessert, ein oder mehrere Personen, die das durchführen und per Post oder Email oder Forum an die Fahrenden geben
Häufig gemachte Aussagen sollten eine Richtung aufzeigen, selten gemachte Aussagen eher uninteressant sein. Wenn die, die nichts zu sagen haben, sich dann nicht einbringen und jeder versucht möglichst neutral zu berichten, haben wir ohne sauteuren und aufwendigen Reifentest ein Ergebnis.
Gibt es einen Denkfehler an dieser recht simplen Herangehensweise?
Ralph[/quote]
Hallo Ralph
Ja das Problem ist die absolute Subjektivität.
Nett zu lesen und gibt es auf jedem Reifenportal mit lustigen schwankungen von top Reifen bis schlechtester den ich je hatte.
Gruß
Andreas
Vielleicht der einfachere Weg:
# Welche Reifen fährst du?: Vredestein, gekauft 2011
# Welche negative Erfahrungen: Rutschen unkontrolliert nach 5 Jahren und ca. 25000 Kilometern bei Nässe, leichte Geräusche, an den Rändern vorne deutlich mehr Abrieb
# Welche Positiven Erfahrungen: auf trockener Straße top, Profil nach fünf Jahren gut
# Welche Reifen fährst du? Michelin, gekauft 2017
# Welche negative Erfahrung: härteres Federn bei kurzen leichten Stößen als bei Vredestein
# Welche Positiven Erfahrungen. nach 3000 km alles gut
So eine Liste erweitert und verbessert, ein oder mehrere Personen, die das durchführen und per Post oder Email oder Forum an die Fahrenden geben
Häufig gemachte Aussagen sollten eine Richtung aufzeigen, selten gemachte Aussagen eher uninteressant sein. Wenn die, die nichts zu sagen haben, sich dann nicht einbringen und jeder versucht möglichst neutral zu berichten, haben wir ohne sauteuren und aufwendigen Reifentest ein Ergebnis.
Gibt es einen Denkfehler an dieser recht simplen Herangehensweise?
Ralph[/quote]
Hallo Ralph
Ja das Problem ist die absolute Subjektivität.
Nett zu lesen und gibt es auf jedem Reifenportal mit lustigen schwankungen von top Reifen bis schlechtester den ich je hatte.
Gruß
Andreas
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
[quote="ACCM Alex"]
[quote="Frank Plate"]
Hallo Alex,
das Schwierigste ist das Testgelände für einen solchen Reifentest überhaupt zu bekommen und genau zu diesem Zeitpunkt dann alles andere auch zur Verfügung zu haben.
Das der Club damals auf dem Contidrome seinen Test durchführen konnte war nur wirklich sehr guten Beziehungen zu verdanken. So etwas läßt sich nicht problemlos wiederholen und Conti vermietet sein Testgelänge natürlich lieber an zahlungskräftige Kunden, als es dem Club (fast) kostenlos zur Verfügung zu stellen. So wünschenswert ein neuer Reifentest zur Zeit auch wäre, es hängt nicht vom Club alleine ab.
Das Thema steht aber weit oben auf der Liste und wenn sich da eine Chance ergibt, wird sie mit Sicherheit genutzt werden.
Gruß Frank[/quote]
Hallo Frank,
ja, das hatte ich auch so verstanden. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass man ja zumindest weiss, wie so etwas geht und durchaus versuchen kann, an alte Kontakte usw. anzuknüpfen.
Aber, wie Andreas richtig schreibt wäre es doch durchaus denkbar, so etwas in kleinerem Maße durchzuführen. Bremswegmessungen, einen Slamlomkurs und einem Hindernis ausweichen usw. kann man auch anders hinbekommen als im Contidrome. Man benötigt ja keine 100%ig hieb- und stichfeste wissenschaftliche Auswertung. Wenn die Unterschiede bezüglich der oben genannten Punkte wirklich so deutlich ausfallen wie es manche vermuten dann sollten die Ergebnisse doch deutlich sichtbar sein.
Da muss ich jetzt irgendwie an "Top Gear" denken:
Abgesehen davon, dass ich in der Sendung ganz vieles einfach irgendwie genial fand:
Die haben ihre Test usw. doch sehr häufig auf einem (stillgelegten?) Flugplatz abgehalten. Vielleicht ist so ein bzw. ein vergleichbares Gelände eher zu finden wo man einen Test mit einfacheren Mitteln selbst auf die Beine stellen könnte.
Bei uns in der Gegend fiele mir spontan der ehemals "Black Forest Airport" der Kanadier in Lahr/ Schwarzwald ein, der momentan soweit ich weiss für den aktiven Linienflugverkehr nicht genutzt wird, von vereinzelten Privatfliegern vielleicht mal abgesehen.
So etwas Vergleichbares wird es doch in ganz Deutschland verteit geben. Das restliche Equipment für solch einen vereinfachten Test sollte sich leicht beschaffen lassen, einzig finanziell müsste halt der Club etwas die Kasse aufmachen um z.B. die benötigten Reifensätze usw. zu finanzieren. Denn ich glaube nicht, dass jemand seine neu gekauften Michelin zum runterschrubben zur Verfügung stellen wird...
Soweit meine Gedanken dazu als Nichtmitglied.
Und:
Keine Angst, bei mir baut sich gar nichts auf, ich ignoriere solche Kommentare wie den weiter oben ab jetzt bewusst...
Grüße
Alex[/quote]
Genau. Ich denke man könnte auch prüfen ob ein ADAC Fahrsicherheitstrainingsgelände zu mieten wäre. Da gibt es sogar bewässerte Kreisplatten.
Was ich bei unserem Club noch nicht verstanden habe ist, wie man sich über solche Ideen und Vorschläge austauschen kann.
Sonst machen wir das mal in der Sektion Nordschwarzwald....
Gruß andreas
[quote="Frank Plate"]
Hallo Alex,
das Schwierigste ist das Testgelände für einen solchen Reifentest überhaupt zu bekommen und genau zu diesem Zeitpunkt dann alles andere auch zur Verfügung zu haben.
Das der Club damals auf dem Contidrome seinen Test durchführen konnte war nur wirklich sehr guten Beziehungen zu verdanken. So etwas läßt sich nicht problemlos wiederholen und Conti vermietet sein Testgelänge natürlich lieber an zahlungskräftige Kunden, als es dem Club (fast) kostenlos zur Verfügung zu stellen. So wünschenswert ein neuer Reifentest zur Zeit auch wäre, es hängt nicht vom Club alleine ab.
Das Thema steht aber weit oben auf der Liste und wenn sich da eine Chance ergibt, wird sie mit Sicherheit genutzt werden.
Gruß Frank[/quote]
Hallo Frank,
ja, das hatte ich auch so verstanden. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass man ja zumindest weiss, wie so etwas geht und durchaus versuchen kann, an alte Kontakte usw. anzuknüpfen.
Aber, wie Andreas richtig schreibt wäre es doch durchaus denkbar, so etwas in kleinerem Maße durchzuführen. Bremswegmessungen, einen Slamlomkurs und einem Hindernis ausweichen usw. kann man auch anders hinbekommen als im Contidrome. Man benötigt ja keine 100%ig hieb- und stichfeste wissenschaftliche Auswertung. Wenn die Unterschiede bezüglich der oben genannten Punkte wirklich so deutlich ausfallen wie es manche vermuten dann sollten die Ergebnisse doch deutlich sichtbar sein.
Da muss ich jetzt irgendwie an "Top Gear" denken:
Abgesehen davon, dass ich in der Sendung ganz vieles einfach irgendwie genial fand:
Die haben ihre Test usw. doch sehr häufig auf einem (stillgelegten?) Flugplatz abgehalten. Vielleicht ist so ein bzw. ein vergleichbares Gelände eher zu finden wo man einen Test mit einfacheren Mitteln selbst auf die Beine stellen könnte.
Bei uns in der Gegend fiele mir spontan der ehemals "Black Forest Airport" der Kanadier in Lahr/ Schwarzwald ein, der momentan soweit ich weiss für den aktiven Linienflugverkehr nicht genutzt wird, von vereinzelten Privatfliegern vielleicht mal abgesehen.
So etwas Vergleichbares wird es doch in ganz Deutschland verteit geben. Das restliche Equipment für solch einen vereinfachten Test sollte sich leicht beschaffen lassen, einzig finanziell müsste halt der Club etwas die Kasse aufmachen um z.B. die benötigten Reifensätze usw. zu finanzieren. Denn ich glaube nicht, dass jemand seine neu gekauften Michelin zum runterschrubben zur Verfügung stellen wird...
Soweit meine Gedanken dazu als Nichtmitglied.
Und:
Keine Angst, bei mir baut sich gar nichts auf, ich ignoriere solche Kommentare wie den weiter oben ab jetzt bewusst...
Grüße
Alex[/quote]
Genau. Ich denke man könnte auch prüfen ob ein ADAC Fahrsicherheitstrainingsgelände zu mieten wäre. Da gibt es sogar bewässerte Kreisplatten.
Was ich bei unserem Club noch nicht verstanden habe ist, wie man sich über solche Ideen und Vorschläge austauschen kann.
Sonst machen wir das mal in der Sektion Nordschwarzwald....
Gruß andreas
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Der einfachste Test wäre, einfach mit mehreren D-Modellen bestückt jeweils mit neuwertigen und älteren Reifen der diskutierten Marken an do einem ADAC-Sichrrheitstraining teilzunehmen. Da müssten beim ganztätigen Training Unterschiede -falls vorhanden - suchtbar werden.
Wer macht mit?
Wir haben ein neues sehr schönes ADAC-Gelände in Schlüsselfeld (westlich von Erlangen/Nürnberg).
Ich wäre mit D Super 5 und neuen Vredestein dabei.
Gruß Thorsten
Wer macht mit?
Wir haben ein neues sehr schönes ADAC-Gelände in Schlüsselfeld (westlich von Erlangen/Nürnberg).
Ich wäre mit D Super 5 und neuen Vredestein dabei.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Hallo Thorsten
Wenn man wirklich mal aus 100 km/h eine Blockierbremsung hinlegt hat man feine bremsplatten und kann neue Reifen testen.
Auch bräuchte man so ein GPS Messgerät. Oder zeitgenössisch Peiseler Rad und Brems Schuss Markierer.
Gruß
Andreas
Wenn man wirklich mal aus 100 km/h eine Blockierbremsung hinlegt hat man feine bremsplatten und kann neue Reifen testen.
Auch bräuchte man so ein GPS Messgerät. Oder zeitgenössisch Peiseler Rad und Brems Schuss Markierer.
Gruß
Andreas
Re: Aktuelle Erfahrungen zu Retro Classic 001?
Hallo,
mit den mittlerweile 3 Workshops, an denen sowohl Clubmitglieder wie auch Nichtmitglieder bisher teilgenommen haben meinte ich den ersten, von Michael Stoll organisierten und die beiden danach, die bei mir stattfanden. Nicht dass es da Mißverständnisse gibt.
@ Jint:
Danke für die Hilfe Ich hatte das mit den Workshops bei mir mit Absicht nicht erwähnt...
Egal ob jetzt Kindergarten, Sandkasten oder nicht, ob jetzt manche anderen hier die Schippe über den Kopf ziehen möchten:
Ich dachte bisher und denke nach wie vor, dass uns alle hier die Begeisterung für die D-Modelle zusammenbringt, da ist es doch völlig egal ob man Mitglied in irgendeinem Club ist oder nicht. Aber wenn es manche beruhigt: Ich bin Mitglied im André-Citroën-Club
Der Hinweis von Hans, dass man bitte doch selber mal aktiv werden soll ist schon berechtigt. Er kann ja bei sich in der Gegend mal checken, ob es dort ein geeignetes Gelände für so einen Test gibt. Denn es muss ja nicht nur bei einem einzigen Test in Deutschland bleiben. Je größer die Zahl der getesteten Fahrzeuge und damit auch Reifen, desto aussagekräftiger werden irgendwelche Tendenzen sein.
Die Idee mit dem ADAC-Testgelände ist sehr gut, da werde ich mich für meine Region mal drum kümmern.
Wobei ich da wieder bei meinem ursprünglichen Ansatz wäre, dass so etwas besser ein Club machen sollte bzw. jemand im Auftrag des Clubs. Warum? Ganz einfach:
Was mache ich als Einzelperson, wenn es beispielweise von einem Eigentümer eines brauchbaren Geländes heisst ja, wir vermieten an sie aber wir hätten gerne als Kaution, dass sie für eventuelle Schäden pauschal vorab 5.000,-€ in bar bei uns hinterlegen.
Lege ich das dann aus meiner Privatschatulle auf den Tisch? Wohl eher nicht. Da hat so ein Club halt doch ein anderes "Standing" und auch einen anderen finanziellen Hintergrund. Von daher halte ich an meiner Meinung fest, dass hinter so etwas ein/ der Club stehen sollte. Und davon lasse ih mich auch nicht abbringen.
Sollte ich etwas Brauchbares finden dann werde ich da etwas organisieren. Wird dann halt privat und jeder Teilnehmer wird für sich selbst verantwortlich sein Eventuell bleibts dann halt eine Aktion des Stuttgarter Stammtisches. Wäre mir auch recht. Denn eine brauchbare Auswahl an Autos haben wir ja durchaus vorzuweisen.
Grüße
Alex
mit den mittlerweile 3 Workshops, an denen sowohl Clubmitglieder wie auch Nichtmitglieder bisher teilgenommen haben meinte ich den ersten, von Michael Stoll organisierten und die beiden danach, die bei mir stattfanden. Nicht dass es da Mißverständnisse gibt.
@ Jint:
Danke für die Hilfe
Ich hatte das mit den Workshops bei mir mit Absicht nicht erwähnt...Egal ob jetzt Kindergarten, Sandkasten oder nicht, ob jetzt manche anderen hier die Schippe über den Kopf ziehen möchten:
Ich dachte bisher und denke nach wie vor, dass uns alle hier die Begeisterung für die D-Modelle zusammenbringt, da ist es doch völlig egal ob man Mitglied in irgendeinem Club ist oder nicht. Aber wenn es manche beruhigt: Ich bin Mitglied im André-Citroën-Club
Der Hinweis von Hans, dass man bitte doch selber mal aktiv werden soll ist schon berechtigt. Er kann ja bei sich in der Gegend mal checken, ob es dort ein geeignetes Gelände für so einen Test gibt. Denn es muss ja nicht nur bei einem einzigen Test in Deutschland bleiben. Je größer die Zahl der getesteten Fahrzeuge und damit auch Reifen, desto aussagekräftiger werden irgendwelche Tendenzen sein.
Die Idee mit dem ADAC-Testgelände ist sehr gut, da werde ich mich für meine Region mal drum kümmern.
Wobei ich da wieder bei meinem ursprünglichen Ansatz wäre, dass so etwas besser ein Club machen sollte bzw. jemand im Auftrag des Clubs. Warum? Ganz einfach:
Was mache ich als Einzelperson, wenn es beispielweise von einem Eigentümer eines brauchbaren Geländes heisst ja, wir vermieten an sie aber wir hätten gerne als Kaution, dass sie für eventuelle Schäden pauschal vorab 5.000,-€ in bar bei uns hinterlegen.
Lege ich das dann aus meiner Privatschatulle auf den Tisch? Wohl eher nicht. Da hat so ein Club halt doch ein anderes "Standing" und auch einen anderen finanziellen Hintergrund. Von daher halte ich an meiner Meinung fest, dass hinter so etwas ein/ der Club stehen sollte. Und davon lasse ih mich auch nicht abbringen.
Sollte ich etwas Brauchbares finden dann werde ich da etwas organisieren. Wird dann halt privat und jeder Teilnehmer wird für sich selbst verantwortlich sein Eventuell bleibts dann halt eine Aktion des Stuttgarter Stammtisches. Wäre mir auch recht. Denn eine brauchbare Auswahl an Autos haben wir ja durchaus vorzuweisen.
Grüße
Alex
www.citroservice.de www.dellenspezi.de