Tacho und Kontrollleuchten

[andreas menger]

jetzt wo die tachoeinheit frei liegt (rundinstrumente) die folgenden fragen:

1. wie schleift man das plastik über den kontrollleuchten für abblend- und fernlicht dünner, damit man selbige besser erkennen kann (ist hier im forum mal erwähnt worden - alter artikel in der HP?)

2. hinten am tacho, wo die welle reingesteckt wird, ist die tachowellen aufnahme etwas nach innen versetzt was zur folge hat, dass die welle nicht mehr richtig greift. wie kriegt man das wieder bündig, damit die welle wieder richtig sitzt?

vielen dank im voraus!!

a.m.

[Hans-Uwe Fischer]

Hallo Andreas Menger,

zu Pkt. 1.

Ich würde die Kontrolleuchten-Gläser jetzt nicht mehr schleifen. Das die Glühlampen so schwach sind (3W@12V) für "Kurzzeitleuchten" und nur (2W@12V) bei "Langzeitleuchten" lag ausschließlich an der Wärmeentwicklung. Bei den Langzeitleuchten schmolz eben dieses Color-Kunststoffglas mit der Zeit. Mit geringem Aufwand lassen sich diese Glühfäden-Lämpchen durch Leuchtdioden ( LED ) ersetzen. Die haben "Kaltlicht". Bei Interesse kann ich gerne mitarbeiten.

zu Pkt. 2.

Vermutlich ist am Tachostutzen alles i.O. Lediglich der Vierkantzapfen von der Welle ist zu Kurz. Alle Überwurfschraubverbindungen der Tachowelle(n) überprüfen, ob sie auch bis zum Anschlag eingeschraubt sind. Sonst ist Wellenmantel länger als Wellenseele. Falls alles o.k. war, dann einfach mit einer Zange die Welle am Vierkantzapfen entsprechend herausziehen. Das hat bei mir gehalten.

Viel Erfolg

Hans-Uwe

PS: Während der Produktionsphase der Rundinstrumente, wurde wegen der Wärmeentwicklung viel ´rumexperimentiert. Z. B. (4W@24V) , Aufsätze für kürzere Lampen ( sind nicht so nah am Color-Kunststoff) usw. usw.

[andreas menger]

hallo,
schon mal danke für die tips...
mit der tachowelle ist es nur so, dass bei meinem vergleichsamaturenbrett die aufnahme für die tachowelle bündig sitzt und mit dieser einheit der tachoantrieb einwandfrei funktioniert. bei dem "defekten" tacho klappt es am anfang, dann scheint die welle wieder rauszurutschen und das war´s dann mit der geschwindigkeitsanzeige. umtauschen will die beiden tachos nicht, weil dieser tacho in seiner ausführung (bremsweganzeige) nicht zum drehzahlmesser passt und beim zerlegen des tachos zu viel kaputt gehen würde.
mal probieren...

[Andreas Preugel]

Hallo,
der Umbau auf Dioden für die Kontrolllampen wüde mich sehr interessieren denn ich muß im Frühjahr wieder zu HU und da Steht dann wieder im Mängelbericht:Fernlichtkontrolle geht nicht! nur weil der Prüfer sich keine Mühe gibt mal genauer hinzuschauen.Also wenn man das mit geringen Mitteln abstellen könnte wäre das schon Klasse!Da bin ich ja mal gespannt!
Auf Erleuchtung hoffend,Andreas!

[Marin]

Hallo Hans Uwe,
das mit den LED´s interssiert mich auch seit längerem. Das kann ja inzwischen nicht mehr so schwer sein. Tausende von Autofahrern tunen doch ihre Cockpits mit bunten LED´s. Ich bin mir nur nicht bei der Helligkeit und dem Abstrahlwinkel sicher.
Wäre super, wenn mal was aus der DS-Ecke berichtet wird.
Viele Grüße
Marin

P.S.: Ich habe zuhause zwei Armaturenbretter (letzte Serie) und dei unterschgeiden sich komischerweise. Ab wann gabs denn da eine Änderung. Drehzahlmesser und Tacho sind etwas anders (einmal sind es Scheiben und einmal Zeiger).

[Hans-Uwe Fischer]

Hallo,

das mit den LEDs ist wirklich einfach. Zwischenzeitlich gibt es sogar LED-KFZ-Lampen (Glühbirnchen) mit Bajonettverschluß (www.taunuslicht.de).
Ich werde testhalber bei einer Amatureneinheit eine 5mm LED einbauen; und zwar fürs Fernlicht. Genaueres werde ich demnächst mitteilen.
Das Einlöten der LED (die geht ja praktisch nie kaputt) mit einem Vorwiderstand ( IF = 25mA@12V = 390 Ohm) dauert nur ca. 10 Minuten, die Digitalfotos aber auf 33Kb quetschen, über 2 Stunden (:-((

Mit hellem Blaulicht fahrend (bald)

Hans-Uwe

PS: Der Abstrahlwinkel ist in der Tat sehr klein (ca 20-45 °)...... warten wir`s ab.

[Martin]

@ Marin,

wenn ich das aus dem Kopf noch richtig weiß, sind die Tachoeinheiten in dieser wesentlichen Gestaltung zum Modelljahr 72 geändert worden. Aber auch sonst gibt es eine ganze Reihe kleiner Unterschiede, auch von Modell zu Modell. Markant ist die Zündschloss-Beleuchtung, die es nur bei den "besseren" Modellen gab. Das ist eine kleine Wissenschaft für sich ...

Lieber mit Bandtacho fahrend grüßt
Martin

[Bernhard(Süd)]

Liebe Lämpchenfreunde,

für die (fast) ganz Elektroignoranten (wie mich):

z.B. bei Conrad-elektronik gibt`s LEDs in 3 und 5 mm bereits fertig mit Widerstand und Steckfassung versehen, extra für z.B. kfz-Elektrik.

Kosten (glaube ich) so um die 2 E./Stück, sind aber halt komplett und müssen nur noch sauber montiert, z.B. in eine präzise Bohrung in irgendeinem Halteplättchen gesteckt werden!.

Plättchenbohrend grüßt:
Bernhard(Süd)

[Hans-Uwe Fischer]

Hallo Bernhard(Süd),

bei CONRAD habe ich auch schon gesucht. Leider hatten die LEDs zu wenig Leuchtstärke < n1000mcd oder es gab sie nicht in blau oder weiß. Das originale blaue Kunststoffglas hat leider eine gewaltige Lichtdämpfung.
Deshalb verfolge ich mehrere Lösungsansätze.

Mit großer Zuversicht

Hans-Uwe (Süd-West)

PS: Z.Zt. ist die Glasschleiferfraktion noch am längeren Hebel.

[Peter Höppener]

Hallo Andreas,

wie Hans-Uwe richtig schreibt, ist die Glasschleiffraktion noch nicht ganz ausgestorben.
Da dies auch Deine ursprüngliche Frage war kommt hier die Antwort:

Ich habe einen Schwingschleifer mit 60'er Papier bestückt und vorsichtig kopfüber in den Schraubstock gespannt.
Die farbigen Kunststoff-Glasplättchen des Abblendlicht und insbesondere das berühmte Fernlichtplättchen wurde dann VORSICHTIG mit wenig Druck auf der Rückseite abgeschliffen. D. h. ich habe die Stärke um ca. 1/3 reduziert.
Bei mir ist das Ergebnis absolut zufriedenstellend.

Mit hellen Kontrollleuchten grüßt

Peter Höppener