Motor läuft nicht richtig

[Peter Silbe]

Motor springt gut an und läuft gut mit Choke,fängt dann aber nach ca 1 min mit halben Choke beim Gasgeben an aus dem Vergaser zu spucken ( verschluckt sich ).Sprit ist da. Pumpe neu. Vergaser gesäubert.

[Uli]

Zündung

[dosdres]

genaue typenbezeichnung des fz und vergasertyp wären hilfreich.
professionelle vergaserreinigung?

[symphatique]

Wie nimmt er Gas bei warmem Motor an?

Gibt es ein Konstantfahrruckeln?

Hat sich schon jemand aktuell um die Zündung gekümmert?

MfG
Volker

[Hans-Uwe Fischer]

[quote="Peter Silbe"]
Motor springt gut an und läuft gut mit Choke,fängt dann aber nach ca 1 min mit halben Choke beim Gasgeben an aus dem Vergaser zu spucken ( verschluckt sich ).Sprit ist da. Pumpe neu. Vergaser gesäubert.[/quote]

Die Starterklappe im Vergaser öffnet sich nicht. Oder nicht weit genug. Diese Klappe wird beim Gasgeben durch die Unterdruckverstellung geöffnet. Das ist der kleine seitliche Kolben, der entsprechend des Unterdrucks die Klappe öffnet. Diese Einrichtung muss immer wieder mal gereinigt und gängig gemacht werden. Auch die entsprechenden Bohrungen und Kanäle dazu. Ist eine einfache Angelegenheit.

Überprüfen lässt sich die Funktion sehr einfach, indem man den Luftfilter demontiert, auf die geschlossene Klappe blickt und dann von Hand am Vergaser Gas gibt. Mit der Drehzahl/Strömungsgeschwindigkeit/Unterdruck öffnet sich die Klappe dementsprechend.

HUF

[Jint Nijman]

Hallo Herr Fischer,

danke für die Info. Ich habe noch nie so richtig verstanden wie einen Vergaser genau funktioniert.

Sie meinen den Kolben mit Nummer 71 welche die Klappe mit Nummer 81 bedient?

Siehe die Zeichnung hier:
http://www.citroen-ds-id.com/ds/images/Weber_28-36_DDE_2_(p1).gif

Info/Zeichnungen für alle DS/ID Vergaser findet man hier:
http://www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Carburettors.html

Ich habe immer gedacht das der Choke den Kolben bedient (wofür den auch), und nicht umgekehrt. Das werde ich dann bei mein DS19 auch mal prüfen.

Jint

[Hans-Uwe Fischer]

[quote="Jint Nijman"]
Hallo Herr Fischer,

danke für die Info. Ich habe noch nie so richtig verstanden wie einen Vergaser genau funktioniert.

Sie meinen den Kolben mit Nummer 71 welche die Klappe mit Nummer 81 bedient?

Siehe die Zeichnung hier:
http://www.citroen-ds-id.com/ds/images/Weber_28-36_DDE_2_(p1).gif

Info/Zeichnungen für alle DS/ID Vergaser findet man hier:
http://www.citroen-ds-id.com/ds/DS_Carburettors.html

Ich habe immer gedacht das der Choke den Kolben bedient (wofür den auch), und nicht umgekehrt. Das werde ich dann bei mein DS19 auch mal prüfen.

Jint[/quote]

Hallo Herr Nijman,


ja, genau der Kolben #71 ist es. Mit dem Chocke wird die Klappe für das fette Gemisch geschlossen. Aber so, dass man gegen einen leichten Federdruck die Klappe, nebst Kolben, zurückdrücken könnte. Ähnlich wie das Gasgestänge vom HA.

Und der Unterdruck drückt eben diese Klappe gegen die Feder entsprechend wieder zurück (offen).

Deswegen kann man Stunden lang mit gezogenem Chocke fahren. Erst wieder im Leerlauf würde das Gemisch und die Leerlauferhöhung nicht passen.

HUF

PS: Ich habe aus Zeitmangel alles aus der Erinnerung geschrieben. Im Prinzip müsste es aber so stimmen.
PPS: Ich glaube, es ist die Feder #84, die gegen den Kolben #71 arbeitet.

[Jint Nijman]

Nochmals danke für die Erklärung. Ich werde das dann bei Gelegenheit mal bei meine Madame prüfen.
Und ja, das mit Feder 84 wird stimmen. Die Funktion vom Feder und Kolben habe ich bis jetzt definitiv überhaupt nicht verstanden.

Und da ich den Vergaser welcher z.Z. in meine DS montiert ist mal mit Glasperlen (von aussen) gereinigt habe und danach genaus dieser Kolben geklemmt hat (wem wundert's ... ), würde es mir nicht wundern wenn das ganze mit dem Unterdruck jetzt nicht so richtig funktioniert, auch wenn ich den Kolben damals wieder gangbar gemacht habe.

Man lernt halt nie aus!

[MichaIN]

Hallo,

wobei das gesagte z.B. für den beliebten Solex 34PBIC (-> ID19 Lang- und Kurzhuber) nicht gilt.
Der hat eine einfache Chokeklappe.

Was mich wiederum darauf bringt, daß die Infos zum Ursprungsproblem arg dürftig sind.

Gruß Michael

[Hans-Uwe Fischer]

[quote=MichaIN]
Hallo,

wobei das gesagte z.B. für den beliebten Solex 34PBIC (-> ID19 Lang- und Kurzhuber) nicht gilt.
Der hat eine einfache Chokeklappe.

Was mich wiederum darauf bringt, daß die Infos zum Ursprungsproblem arg dürftig sind.

Gruß Michael[/quote]


Dafür möchte ich mich ausdrücklich entschuldigen!

HUF