Ich habe gerade dasselbe Phänomen erlebt. In meiner DS 21 mit DX-Motor hat früher offensichtlich mal ein Anlasser am Zahnkranz der Schwungscheibe genagt. Also musste die Schwungscheibe gewechselt werden. Bei dieser Gelegenheit ist das 4-Ganggetriebe durch ein 5-Ganggetriebe getauscht worden, um das Geräuschniveau auch bei 120 km/h auf ein menschenwürdiges Maß zurückzuführen. Und die komplette Kupplung ist gleich mitgewechselt worden. Nun habe ich das von Thomas beschriebene Rupfen der Kupplung beim Anfahren. Mein Auto ist handgeschaltet; also kann ich den Kuppelvorgang als Fahrer beeinflussen. Aber das Rupfen kann nicht vermieden werden und ist unerträglich. Anfahren am Berg ist gar nicht möglich.
Wie Thomas oben schon beschrieben hat, ist auch in meiner DS die Einstellschraube bis zum Ende in Anspruch genommen. Nachstellen bei Kupplungsverschleiß wird nicht mehr möglich sein. Die Kupplung ist vom selben Typ wie die vorher eingebaute. Die Schwungscheibe ist angeblich nicht abgedreht worden.
Wenn jemand eine Idee hat, die hilft, einen nochmaligen Getriebeausbau zu vermeiden, wäre ich sehr dankbar. Die Idee wird Dir, Thomas, gleich mithelfen!
Werner
neue Kupplung rupft
Re: neue Kupplung rupft
Hallo Werner,
das wäre toll, wenn jemand eine Idee hätte!
Also das neupositionieren der Motorböcke brachte gar nichts. Ich habe die Schrauben gelöst, den Motor laufen gelassen und wieder festgezogen: alles beim alten.
Bei mir läßt sich das Rupfen etwas minimieren, wenn man das Kupplungsspiel vergrößert, ist aber immer noch schlimm!
Thomas
das wäre toll, wenn jemand eine Idee hätte!
Also das neupositionieren der Motorböcke brachte gar nichts. Ich habe die Schrauben gelöst, den Motor laufen gelassen und wieder festgezogen: alles beim alten.
Bei mir läßt sich das Rupfen etwas minimieren, wenn man das Kupplungsspiel vergrößert, ist aber immer noch schlimm!
Thomas
Re: neue Kupplung rupft
Hallo Werner und Thomas - nur damit es hier keine Missverstaendnisse gibt: das Kupplungsspiel ist eines der wenigen Spiele, die mit der Zeit (Abnutzung der Kupplungsscheibe) ABnehmen und nicht ZUnehmen.
"Nachher ist mir nur aufgefallen, daß ich die Schraube für die Ausrückgabel sehr weit reindrehen muß, also die Gabel ist jetzt viel näher am Schraubenkopf."
ist also bei neuer Kupplungsscheibe normal - mit zunehmendem Verschleiss der Kupplung muss diese Schraube dann etwas rausgedreht werden.
Til
"Nachher ist mir nur aufgefallen, daß ich die Schraube für die Ausrückgabel sehr weit reindrehen muß, also die Gabel ist jetzt viel näher am Schraubenkopf."
ist also bei neuer Kupplungsscheibe normal - mit zunehmendem Verschleiss der Kupplung muss diese Schraube dann etwas rausgedreht werden.
Til
Re: neue Kupplung rupft
Kenne es von 11CV mit Kupplungsscheiben ohne Ruckmechanismus, da wird angeraten, mit einem kurzen Gasstoss einzukuppeln und zwar so, das der Motor gerade nicht abstirbt und dann aus der geringen Geschwindigkeit beschleunigt werden kann. Gutes Üben.
Re: neue Kupplung rupft
Hallo Thomas - wenn wir jetzt dicke Kupplung (Schraube ganz reingedreht) and rupfen zusammenzaehlen, kommt dabei doch vielleicht eine CX Kupplung bei raus - von wem hast Du denn die Scheibe?
Til
Til
Re: neue Kupplung rupft
Hallo Til,
ich habe sie vom Franzosen. Der hat gar keine CX-Teile. Ich hab's auch schon kontrolliert, aber das paßt alles: es wird schon eine DS-Kupplung sein.
Und das mit der reingedrehten Schraube wird mir jetzt auch klar, ich meine, daß die bei neuer Kupplung weit reingedreht sein muß.
Ich vermute eher folgendes: Ursache wird wohl die Schwungscheibe sein. Entweder jemand hat die Karre seinerzeit heftig belastet (das Auto hat eine Anhängerkupplung) und hat die Scheibe damit ruiniert oder sie ist vielleicht irgendwie verrostet (das Auto hat wohl 15 Jahre gestanden) und dadurch ungleichmäßig dick oder uneben.
Mit der alten Kupplung ging das dann noch so einigermaßen, wobei beim Rückwärtsfahren hat die Karre auch schon mal öfters geruckelt hat. Wahrscheinlich haben sich die Teile im Laufe der Jahre ganz gut aufeinander eingeschliffen, nur bei der neuen Kupplung ist jetzt wieder die volle Reibfläche da und die Fläche der Schwungscheibe ist vielleicht einfach nicht mehr eben. Und jetzt bemerkt man einfach jede Kleinigkeit.
Ich denke, um Frühling muß dann einfach mal das Getriebe wieder raus und die Schwungscheibe erneuert werden...
Schade!
Beste Grüße
Thomas
ich habe sie vom Franzosen. Der hat gar keine CX-Teile. Ich hab's auch schon kontrolliert, aber das paßt alles: es wird schon eine DS-Kupplung sein.
Und das mit der reingedrehten Schraube wird mir jetzt auch klar, ich meine, daß die bei neuer Kupplung weit reingedreht sein muß.
Ich vermute eher folgendes: Ursache wird wohl die Schwungscheibe sein. Entweder jemand hat die Karre seinerzeit heftig belastet (das Auto hat eine Anhängerkupplung) und hat die Scheibe damit ruiniert oder sie ist vielleicht irgendwie verrostet (das Auto hat wohl 15 Jahre gestanden) und dadurch ungleichmäßig dick oder uneben.
Mit der alten Kupplung ging das dann noch so einigermaßen, wobei beim Rückwärtsfahren hat die Karre auch schon mal öfters geruckelt hat. Wahrscheinlich haben sich die Teile im Laufe der Jahre ganz gut aufeinander eingeschliffen, nur bei der neuen Kupplung ist jetzt wieder die volle Reibfläche da und die Fläche der Schwungscheibe ist vielleicht einfach nicht mehr eben. Und jetzt bemerkt man einfach jede Kleinigkeit.
Ich denke, um Frühling muß dann einfach mal das Getriebe wieder raus und die Schwungscheibe erneuert werden...
Schade!
Beste Grüße
Thomas
Re: neue Kupplung rupft
Ahoj, ahoj,
es ist so, wie im letzten Beitrag geschrieben: Frühling => Getriebe nochmal raus und die Schwungscheibe getauscht.
Drei Tage Arbeit. Ergebnis: Top! Das scheint es gewesen zu sein. Die Kiste schaltet wie ein Neuwagen! Überhaupt kein Ruckeln mehr, nichts.
Den Kupplungsautomat habe ich auf Raten von Jochen Hoch auch getauscht. Der, mit dem ich im Herbst noch 500 km gefahren bin, hatte tatsächlich auch einen blauen Fleck, der auf Ausglühen hinweist! Der alte Kupplungsautomat kam aus Vechta, der neue von Jochen Hoch, wobei ich relativ sicher bin, daß die Ursache die Schwungscheibe war und die Kupplungsscheibe wahrscheinlich dauernd am Automaten schliff, weil sie nun mal nicht ganz eben war.
Jetzt noch ein bißchen den Kupplungskorrektor und das andere Kleinzeug nachstellen, dann kann der Sommer kommen!
Thomas
es ist so, wie im letzten Beitrag geschrieben: Frühling => Getriebe nochmal raus und die Schwungscheibe getauscht.
Drei Tage Arbeit. Ergebnis: Top! Das scheint es gewesen zu sein. Die Kiste schaltet wie ein Neuwagen! Überhaupt kein Ruckeln mehr, nichts.
Den Kupplungsautomat habe ich auf Raten von Jochen Hoch auch getauscht. Der, mit dem ich im Herbst noch 500 km gefahren bin, hatte tatsächlich auch einen blauen Fleck, der auf Ausglühen hinweist! Der alte Kupplungsautomat kam aus Vechta, der neue von Jochen Hoch, wobei ich relativ sicher bin, daß die Ursache die Schwungscheibe war und die Kupplungsscheibe wahrscheinlich dauernd am Automaten schliff, weil sie nun mal nicht ganz eben war.
Jetzt noch ein bißchen den Kupplungskorrektor und das andere Kleinzeug nachstellen, dann kann der Sommer kommen!
Thomas