Lenkung voll eingeschlagen --> Räder kontaktieren radhaus

[VN]

Grüss Gott,

es geht voran, aber sachte, sachte....

Höhenkorrektor konnte nun eingestellt werden, das Blech / die Klappe im Kofferraum war doch nicht zugeschweißt, sondern nur so voller "Batz", dass der Eindruck entstanden war. Jetzt bin ich mal auf den Zustand drinnen gespannt.

Da kommt schon die nächste Besonderheit.

Wenn man beim Rangieren voll einschlägt und um die Kurve fährt, kommen die Räder mit der vorderen Radhälfte innen mit dem Radhaus in Kontakt (bei einer Rechtskurve der linke Reifen und umgekehrt) und zwar so, dass sich das richtig verkeilt (also etwas rückwärts fahren und weniger einschlagen, dann geht's wieder).

Ich weiss jetzt nicht ob das NUR an den Wanli-Transporter-Reifen (Reifengröße entspricht der vorgegebenen) liegt (jaja, auch meine Special hat wenigstens EIN Alleinstellungsmerkmal !!)?
(die demnächst aber dennoch vernünftigen und passenden Pneus weichen werden).

Ist das ein bekanntes Phänomen? Was kann man dagegen machen? Vielleicht den Lenkeinschlag enger begrenzen?

Danke und Gruß

viktor

[Robert]

[quote=VN]
Ist das ein bekanntes Phänomen? Was kann man dagegen machen? Vielleicht den Lenkeinschlag enger begrenzen?
viktor[/quote]

Hallo Viktor,

Antwort kurz: 1. Ja, 2. Ja. Hierzu dienen die Kappen am Ende der Lenkung, die mit Kontermuttern gesichert sind. es kann aber auch sein, dass die Abdeckbleche, gegen die der Reifen scheuert, nicht richtig angepasst bzw montiert sind.

Viele Grüsse
Robert

[priusb78]

Hallo Vintor,
wie viele Umdrehungen kannst Du Dein Lenkrad (ausgehend von der Geradeaus-Position mit Speiche bei 7 Uhr) nach links und rechts drehen?

Es müssen jeweils 1 1/2 Umdrehungen sein. Dann sollten die Reifen nirgends streifen.

Zum Einstellen musst Du die von Robert gen. Kontermuttern lösen und dann die Kappen an den Enden der Lenkungseinheit genau so weit rein oder rausdrehen, bis Du bei Links- und Rechtsanschlag die 1 1/2 Umdrehungen hast. Am besten dazu das Auto vorne aufbocken.
Evtl. musst Du die Batterie mit Halter ausbauen, um an die Kontermutter ran zu kommen.

Viel Erfolg!
Gruß Thorsten

[VN]

Hallo Robert & Thorsten,

herzlichen Dank für die Tipps. Dann werde ich das nach dem Urlaub mal ausprobieren.

schönen Gruss

viktor

[christoph64]

Hallo
ich hätte da auch noch eine Frage zur Lenkung.
Ich habe bei mir auch eine neue Lenkung verbaut und habe aber nur einseitig dieses Problem.
Wenn ich den Anschlag verstelle muss die Spur neu eingestellt werden?
Grüße
Christoph

[...hannes]

[quote=christoph64]
Wenn ich den Anschlag verstelle muss die Spur neu eingestellt werden?
[/quote]

Nein, die Einstellung des Anschlags hat mit der Spur nichts zu tun.