hallo gemeinde,
wer ist, wann schon einmal, mit der madam diese strecke gefahren?
Annecy bis nice .....
oder ist vor nice in richtung george du tarn abgebogen/gefahren.
reisebeginn ende august 2016.....
Break ID19 1970, generalübholter Zylinderkopf und dreireihiger Kühler.
??
gruß
erik
Route des Grand Alpes
Re: Route des Grand Alpes
Hallo Erik,
wir waren in den letzten Jahren einige Male in der Gegend. Wir sind über das Aostatal (Grand Saint Bernhard und den kleinen Saint Bernhard) ins Luberon gefahren. Von dort sind wir Richtung Gorges du Tarn (Cevennes) unterwegs gewesen. im letzten Jahr von Nizza über Castellane (sehr nettes Citroën-Museum) den gorges du verdon lang. Alles nicht ganz so, wie du es angefragt hast, aber was möchtest du wissen?
Die Strecken lassen sich perfekt mit einer ID fahren. Wir haben uns zum Teil etwas zu wenig Zeit genommen.
Am Tarn hast du den Vorteil, das einige Strecken nicht von Wohnmobilen gefahren werden können. Oberhalb von Nizza in den Bergen hatten mir teilweise die kleinen Straßen zu enge Kurven, bei zu schnell auf meiner Seite entgegenkommenden Fahrern. Das hat irgendwann genervt - da sind die "normalen" D-Straßen etwas entspannter.
Reisezeit war Juli/August - also richtig warm wobei es in den Alpen und Cevennes sehr kalt sein kann.
Bin gespannt auf deine Fragen.
Grüße Ralph
wir waren in den letzten Jahren einige Male in der Gegend. Wir sind über das Aostatal (Grand Saint Bernhard und den kleinen Saint Bernhard) ins Luberon gefahren. Von dort sind wir Richtung Gorges du Tarn (Cevennes) unterwegs gewesen. im letzten Jahr von Nizza über Castellane (sehr nettes Citroën-Museum) den gorges du verdon lang. Alles nicht ganz so, wie du es angefragt hast, aber was möchtest du wissen?
Die Strecken lassen sich perfekt mit einer ID fahren. Wir haben uns zum Teil etwas zu wenig Zeit genommen.
Am Tarn hast du den Vorteil, das einige Strecken nicht von Wohnmobilen gefahren werden können. Oberhalb von Nizza in den Bergen hatten mir teilweise die kleinen Straßen zu enge Kurven, bei zu schnell auf meiner Seite entgegenkommenden Fahrern. Das hat irgendwann genervt - da sind die "normalen" D-Straßen etwas entspannter.
Reisezeit war Juli/August - also richtig warm wobei es in den Alpen und Cevennes sehr kalt sein kann.
Bin gespannt auf deine Fragen.
Grüße Ralph
Re: Route des Grand Alpes
hallo Ralph,
ich bin schon zweimal die strecke annecy-nice gefahren.
allerdings mit drehfreudigeren und wendigeren fahrzeugen.
mache mir so meine gedanken mit meiner ID,
mit der 20er maschine die kurven zu bewältigen.
damit meine ich, dass man wohl bei bergauffahrt
in jeder RECHTSKURVE in den 2ten oder gar in den 1ten
runterschalten muß, was auf die dauer eine spaßbremse sein könnte.
LINKSKURVEN sind nicht das problem, aber rechtkurven, besonders dann,
wenn talwärtsfahrer ..xx..yyy usw
bin immer erst ende august und september unterwegs,
weil in france etc. kein ferienverkehr mehr herrscht.
oder eben weniger.
damals jedenfalls!
aus der stadt bitche(F) führt eine 1km starke steigung heraus,
da müht sich madam im 2ten ordentlich ab.
im 3ten geht gar nichts.
da fehlen einfach einige ps.
überlege halt, notfalls, mein alltagsauto zu nehmen.
gruß
erik
ich bin schon zweimal die strecke annecy-nice gefahren.
allerdings mit drehfreudigeren und wendigeren fahrzeugen.
mache mir so meine gedanken mit meiner ID,
mit der 20er maschine die kurven zu bewältigen.
damit meine ich, dass man wohl bei bergauffahrt
in jeder RECHTSKURVE in den 2ten oder gar in den 1ten
runterschalten muß, was auf die dauer eine spaßbremse sein könnte.
LINKSKURVEN sind nicht das problem, aber rechtkurven, besonders dann,
wenn talwärtsfahrer ..xx..yyy usw
bin immer erst ende august und september unterwegs,
weil in france etc. kein ferienverkehr mehr herrscht.
oder eben weniger.
damals jedenfalls!
aus der stadt bitche(F) führt eine 1km starke steigung heraus,
da müht sich madam im 2ten ordentlich ab.
im 3ten geht gar nichts.
da fehlen einfach einige ps.
überlege halt, notfalls, mein alltagsauto zu nehmen.
gruß
erik
Re: Route des Grand Alpes
Hallo Erik,
da hatte ich deinen Text richtig interpretiert.
Letztes Jahr waren wir in einem Haus in Bar sur loup. Die letzten 500 Meter waren so steil, dass die ID es nur im ersten Gang geschafft hat. Das war nicht so toll. Freunde - an anderer Stelle schrieb ich schon einmal darüber - waren mit ihrem Volvo V40 mit dabei. Die hatten deutlich mehr Probleme und mussten mit Schwung in die Steigung. So extrem habe ich das allerdings auch nie vorher erlebt.
Aber du hast recht: in einigen Kurven muss man in den zweiten Gang runterschalten. In den ersten Gang eigentlich nur, wenn die Kurve nicht in einem Zug geschafft wird. Genervt hat mich allerdings mehr im zweiten oder dritten Gang mit hoher Drehzahl zu fahren, zu schalten und sehr schnell zu merken, dass das eine blöde Idee war. Nach dem wieder runterschalten ist dann echt kaum noch etwas von Geschwindigkeit da.
Die meiste Zeit rollten wir im dritten oder vierten Gang und wären auch mit einem anderen Fahrzeug nicht schneller gefahren (ohne für andere eine Barrikade gewesen zu sein). In engen Kurven in den zweiten Gang und mit Schwung durch geht fast immer. Auch das hätte ich mit einem anderen Wagen kaum anders gemacht.
Alles in allem sind der schönen Momente einfach zu viele, als das die Frage mit der Alltagsmöhre zu fahren sich stellen würde. Mein Rat: Nimm dir einen Hauch mehr Zeit und genieße die Tour mit dem Break.
Meine 67er ID ist mit Sicherheit nicht der schnellste Stern unter der Sonne - die Alternativen sind allerdings hart: mit der Ente darf ich nicht und der Partner ist echt keine Überlegung wert.
Grüße Ralph
P.S. In den Bergen hatte ich nie Temperaturprobleme, dass ist eher etwas für die Autobahn
da hatte ich deinen Text richtig interpretiert.
Letztes Jahr waren wir in einem Haus in Bar sur loup. Die letzten 500 Meter waren so steil, dass die ID es nur im ersten Gang geschafft hat. Das war nicht so toll. Freunde - an anderer Stelle schrieb ich schon einmal darüber - waren mit ihrem Volvo V40 mit dabei. Die hatten deutlich mehr Probleme und mussten mit Schwung in die Steigung. So extrem habe ich das allerdings auch nie vorher erlebt.
Aber du hast recht: in einigen Kurven muss man in den zweiten Gang runterschalten. In den ersten Gang eigentlich nur, wenn die Kurve nicht in einem Zug geschafft wird. Genervt hat mich allerdings mehr im zweiten oder dritten Gang mit hoher Drehzahl zu fahren, zu schalten und sehr schnell zu merken, dass das eine blöde Idee war. Nach dem wieder runterschalten ist dann echt kaum noch etwas von Geschwindigkeit da.
Die meiste Zeit rollten wir im dritten oder vierten Gang und wären auch mit einem anderen Fahrzeug nicht schneller gefahren (ohne für andere eine Barrikade gewesen zu sein). In engen Kurven in den zweiten Gang und mit Schwung durch geht fast immer. Auch das hätte ich mit einem anderen Wagen kaum anders gemacht.
Alles in allem sind der schönen Momente einfach zu viele, als das die Frage mit der Alltagsmöhre zu fahren sich stellen würde. Mein Rat: Nimm dir einen Hauch mehr Zeit und genieße die Tour mit dem Break.
Meine 67er ID ist mit Sicherheit nicht der schnellste Stern unter der Sonne - die Alternativen sind allerdings hart: mit der Ente darf ich nicht und der Partner ist echt keine Überlegung wert.
Grüße Ralph
P.S. In den Bergen hatte ich nie Temperaturprobleme, dass ist eher etwas für die Autobahn
Re: Route des Grand Alpes
n'AbendBoßhammer hat geschrieben: .... über Castellane (sehr nettes Citroën-Museum) den gorges du verdon lang.....
ja, das Museum ist wirklich klasse, hier näheres dazu:.
http://www.citromuseum.com/
Gruss
viktor
Re: Route des Grand Alpes
Salut Erik,
fahr einfach los.
Denk einfach Du bist im Jahr 1970 und hast Dir deine DS gerade Neu gekauft.
Bin mit meinen Oldies schon über den Passo del San Gottardo gefahren.
ID/DS 20 Super 1970
Man muss halt schalten, schalten.
fahr einfach los.
Denk einfach Du bist im Jahr 1970 und hast Dir deine DS gerade Neu gekauft.
Bin mit meinen Oldies schon über den Passo del San Gottardo gefahren.
ID/DS 20 Super 1970
Man muss halt schalten, schalten.
-
chriscross Verified
- Beiträge: 65
- Registriert: Mi 8. Apr 2015, 14:31
Re: Route des Grand Alpes
Hallo Südfrankreichreisende,
und wer schon mal in der Gegend ist und etwas "Adventure" mag, der fährt mit seiner DS auf den Col de la Bonette.
Eine grandiose Aussicht auf etwa 2700m, absolut! Die Luft da oben wird schon etwas dünner, man merkt das an der Fahrleistung.
Mittlerweile ist die Straße auch etwas ausgebaut worden, das alte Militärstraßenflair is wohl nich mehr.
Das "Adventure" bezieht sich dann wohl auch mehr auf das Fahrzeug....
Gruß
Christian
und wer schon mal in der Gegend ist und etwas "Adventure" mag, der fährt mit seiner DS auf den Col de la Bonette.
Eine grandiose Aussicht auf etwa 2700m, absolut! Die Luft da oben wird schon etwas dünner, man merkt das an der Fahrleistung.
Mittlerweile ist die Straße auch etwas ausgebaut worden, das alte Militärstraßenflair is wohl nich mehr.
Das "Adventure" bezieht sich dann wohl auch mehr auf das Fahrzeug....
Gruß
Christian
ID19B, Bj.68
Re: Route des Grand Alpes
hallo Christian,
die route zum col de la bonette war als alternative vorgesehen.
aber ob ich tatsächlich diese route fahren werde, weiss ich noch nicht.
möglicherweise lassen die wetterverhältnisse nach dem 25.august
eine fahrt auch nicht mehr zu.
hatte schon im sommer das vergnügen vor geschlossenen passstrassen
umkehren zu müssen.
merci
erik
die route zum col de la bonette war als alternative vorgesehen.
aber ob ich tatsächlich diese route fahren werde, weiss ich noch nicht.
möglicherweise lassen die wetterverhältnisse nach dem 25.august
eine fahrt auch nicht mehr zu.
hatte schon im sommer das vergnügen vor geschlossenen passstrassen
umkehren zu müssen.
merci
erik