Hallo Forum!
Ich suche nach einem möglicherweise erfahrenen Borg-Warner Fahrer / Kenner. Falls sich jemand angesprochen fühlt oder jemanden kennt, würde ich mich sehr freuen. Es geht mir um die Frage ob es möglich ist die Wirkung des Schalt Zuges von außen am Getriebe einzustellen ohne es öffnen zu müssen.
Beste Grüße
Buna
Borg-Warner Kenner
Re: Borg-Warner Kenner
Die Gang-Wahl bestimmt die Kulisse und wird über die Seil-/Hüllenlänge eingestellt. Mein letzter Eingriff ist schon wieder Jahre her, ich kann mich nicht erinnern dass es im Getriebe etwas zu justieren gäbe. Wenn der Verdacht besteht dass irgendwo was reibt oder steckt mal das Seil-Endstück aus dem Getriebe schrauben, die Feder entfernen und händisch am Seil und Stift im Getriebe ziehen und schieben…
Was genau ist das Problem?
PS.: Unabhängig vom Problem:
• Rat zum regelmäßigen Teil-Öl-Wechsel!!
• Keine Scheu den Öl-Deckel zu entfernen – da drunter sitzt ein Sieb, wurde das schon jemals gereinigt?
• Kick-Down-Zug-Einstellung prüfen. Der Zug ist für die ständige Öldrucksteuerung zuständig, er ist ‚dumm‘, erwartet bei einer gewissen Drosselklappenstellung eine entsprechende Motorleistung, sind Zündung und Gemisch-Aufbereitung nicht optimal eingestellt, stimmt der Weg nicht, es kommt entweder zu Schaltstößen oder zu großem Schlupf = extremer Verschleiß…
Was genau ist das Problem?
PS.: Unabhängig vom Problem:
• Rat zum regelmäßigen Teil-Öl-Wechsel!!
• Keine Scheu den Öl-Deckel zu entfernen – da drunter sitzt ein Sieb, wurde das schon jemals gereinigt?
• Kick-Down-Zug-Einstellung prüfen. Der Zug ist für die ständige Öldrucksteuerung zuständig, er ist ‚dumm‘, erwartet bei einer gewissen Drosselklappenstellung eine entsprechende Motorleistung, sind Zündung und Gemisch-Aufbereitung nicht optimal eingestellt, stimmt der Weg nicht, es kommt entweder zu Schaltstößen oder zu großem Schlupf = extremer Verschleiß…
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klaus_id19 Verified
- Beiträge: 450
- Registriert: Mi 18. Feb 2009, 20:25
Re: Borg-Warner Kenner
Schau mal hier in den Annalen des Forums.... aber vielleicht meldet sich Hans Uwe Fischer ja auch selbst noch zu Wort.....die genannte Firma Koslowski ist auf jeden Fall noch aktiv....
Gruss...
Klaus
Gruss...
Klaus
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Borg-Warner Kenner
[quote=klaus_id19]
Schau mal hier in den Annalen des Forums.... aber vielleicht meldet sich Hans Uwe Fischer ja auch selbst noch zu Wort.....die genannte Firma Koslowski ist auf jeden Fall noch aktiv....
Gruss...
Klaus[/quote]
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
Was den Borg-Warner anbelangt, so hatte ich seiner Zeit viel Spass damit. Heute beschäftige ich mich aber mehr mit getriebelosen Motoren und bin im BW-Thema nicht mehr so drin.
Es mag ein Zufall sein, aber erst vor ein paar Wochen habe ich mich in Sachen Borg-Warner unterhalten. Und dabei wurde wieder die umfassende Kompetenz der Fa. Koslowski erwähnt. Diese Fa. hat nicht nur den nötigen Background, sondern hat das gesamte Thema in Zusammenarbeit mit einer Hochschule (?) "wissenschaftlich" untersucht und erprobt. Wie gesagt, ich bin raus, aber Martin Kraut kann sicherlich dazu noch etwas beisteuern.
HUF
Schau mal hier in den Annalen des Forums.... aber vielleicht meldet sich Hans Uwe Fischer ja auch selbst noch zu Wort.....die genannte Firma Koslowski ist auf jeden Fall noch aktiv....
Gruss...
Klaus[/quote]
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
Was den Borg-Warner anbelangt, so hatte ich seiner Zeit viel Spass damit. Heute beschäftige ich mich aber mehr mit getriebelosen Motoren und bin im BW-Thema nicht mehr so drin.
Es mag ein Zufall sein, aber erst vor ein paar Wochen habe ich mich in Sachen Borg-Warner unterhalten. Und dabei wurde wieder die umfassende Kompetenz der Fa. Koslowski erwähnt. Diese Fa. hat nicht nur den nötigen Background, sondern hat das gesamte Thema in Zusammenarbeit mit einer Hochschule (?) "wissenschaftlich" untersucht und erprobt. Wie gesagt, ich bin raus, aber Martin Kraut kann sicherlich dazu noch etwas beisteuern.
HUF
Re: Borg-Warner Kenner
Hallo Hans-Uwe,
fahre das Getriebe seit über 10 Jahren ( von Fa. Koslowski) Die Einstellung erfolgt über den Bowdenzug oben links vor der Spritzwand.Manchmal ist aber auch der Federring unten am Getriebe defekt- dann stimmen P und R nicht mehr.Aus dem Getriebe ragt ein Stift mit einer kleinen Nut heraus, diesen kannst Du mit einer Spitzzange rein und raus bewegen. Hierzu den Kühler ausbauen, das Getriebe abstützen oder mit Gurt aufhängen und die Getriebestütze entfernen.Falls der Bowdenzug defekt ist habe ich noch Ersatz.
Kannst mich unter 0171-7745694 erreichen.(Ruhrgebiet)
fahre das Getriebe seit über 10 Jahren ( von Fa. Koslowski) Die Einstellung erfolgt über den Bowdenzug oben links vor der Spritzwand.Manchmal ist aber auch der Federring unten am Getriebe defekt- dann stimmen P und R nicht mehr.Aus dem Getriebe ragt ein Stift mit einer kleinen Nut heraus, diesen kannst Du mit einer Spitzzange rein und raus bewegen. Hierzu den Kühler ausbauen, das Getriebe abstützen oder mit Gurt aufhängen und die Getriebestütze entfernen.Falls der Bowdenzug defekt ist habe ich noch Ersatz.
Kannst mich unter 0171-7745694 erreichen.(Ruhrgebiet)
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Borg-Warner Kenner
[quote=solana]
Hallo Hans-Uwe,
fahre das Getriebe seit über 10 Jahren ( von Fa. Koslowski) Die Einstellung erfolgt über den Bowdenzug oben links vor der Spritzwand.Manchmal ist aber auch der Federring unten am Getriebe defekt- dann stimmen P und R nicht mehr.Aus dem Getriebe ragt ein Stift mit einer kleinen Nut heraus, diesen kannst Du mit einer Spitzzange rein und raus bewegen. Hierzu den Kühler ausbauen, das Getriebe abstützen oder mit Gurt aufhängen und die Getriebestütze entfernen.Falls der Bowdenzug defekt ist habe ich noch Ersatz.
Kannst mich unter 0171-7745694 erreichen.(Ruhrgebiet)[/quote]
Hallo solana,
ich selber würde wohl bei Bedarf wieder in das Thema rein kommen. Für Manel27 aber sicher eine gute Adresse, bzw. Tel.-Nr.
Vor einigen Jahren gab es äusserst gute und informative Literatur. Wie gesagt, mal mit Martin Kraut Kontakt aufnehmen.
Was sehr geholfen hat, war die Zusendung eines ausführlichen BW-Handbuches über Funktion, Einstellungen usw. über das BW-Getriebe. Es war seiner Zeit von einem freundlichen Niederländer hier im Forum.
HUF
BTW: Mit Einführung des BW-Automatikgetriebes wurde auch wieder das Startrelais am Pluspol des Akkus verbaut. Allerdings nicht zum STARTEN, sondern um den Startvorgang nur in Stellung P und N zu erlauben.
Hallo Hans-Uwe,
fahre das Getriebe seit über 10 Jahren ( von Fa. Koslowski) Die Einstellung erfolgt über den Bowdenzug oben links vor der Spritzwand.Manchmal ist aber auch der Federring unten am Getriebe defekt- dann stimmen P und R nicht mehr.Aus dem Getriebe ragt ein Stift mit einer kleinen Nut heraus, diesen kannst Du mit einer Spitzzange rein und raus bewegen. Hierzu den Kühler ausbauen, das Getriebe abstützen oder mit Gurt aufhängen und die Getriebestütze entfernen.Falls der Bowdenzug defekt ist habe ich noch Ersatz.
Kannst mich unter 0171-7745694 erreichen.(Ruhrgebiet)[/quote]
Hallo solana,
ich selber würde wohl bei Bedarf wieder in das Thema rein kommen. Für Manel27 aber sicher eine gute Adresse, bzw. Tel.-Nr.
Vor einigen Jahren gab es äusserst gute und informative Literatur. Wie gesagt, mal mit Martin Kraut Kontakt aufnehmen.
Was sehr geholfen hat, war die Zusendung eines ausführlichen BW-Handbuches über Funktion, Einstellungen usw. über das BW-Getriebe. Es war seiner Zeit von einem freundlichen Niederländer hier im Forum.
HUF
BTW: Mit Einführung des BW-Automatikgetriebes wurde auch wieder das Startrelais am Pluspol des Akkus verbaut. Allerdings nicht zum STARTEN, sondern um den Startvorgang nur in Stellung P und N zu erlauben.
Re: Borg-Warner Kenner
[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
[...]
HUF[/quote]
.... oder haben selbst die Schnauze so voll von den ahnungslosen Neurotikern, Schwaetzern und Hilfsunwilligen, dass sie alles mit DS verkauft haben.
Aber HUF bleibt fuer immer ein Leuchtturm im Meer der Dunkelheit. Hans-Uwe Fischer war einer der wenigen, die wussten und konnten.
Die Welt dreht sich ohne uns weiter.
Zum BW steht uebrigens wirklich viel in den Werkstatthandbuechern.
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
[...]
HUF[/quote]
.... oder haben selbst die Schnauze so voll von den ahnungslosen Neurotikern, Schwaetzern und Hilfsunwilligen, dass sie alles mit DS verkauft haben.
Aber HUF bleibt fuer immer ein Leuchtturm im Meer der Dunkelheit. Hans-Uwe Fischer war einer der wenigen, die wussten und konnten.
Die Welt dreht sich ohne uns weiter.
Zum BW steht uebrigens wirklich viel in den Werkstatthandbuechern.
;-)
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Borg-Warner Kenner
[quote=dietmar]
[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
[...]
HUF[/quote]
.... oder haben selbst die Schnauze so voll von den ahnungslosen Neurotikern, Schwaetzern und Hilfsunwilligen, dass sie alles mit DS verkauft haben.
Aber HUF bleibt fuer immer ein Leuchtturm im Meer der Dunkelheit. Hans-Uwe Fischer war einer der wenigen, die wussten und konnten.
Die Welt dreht sich ohne uns weiter.
Zum BW steht uebrigens wirklich viel in den Werkstatthandbuechern.[/quote]
Moin Dietmar,
ja, das waren noch Zeiten. Bis auf ein paar Ausnahmen, ist das Forum abgesunken und ganz schön 'runtergedriftet. Schlimm wird es, wenn einer dieser Neurotiker in einer ausweglosen Rechthaberei-Diskussion unbedingt einen Sieg erkrampfen will...
Leider muss ich Dir aber auch ein schlechtes Zeugnis ausstellen: Du übertreibst in Sachen HUF!
Grüsse
Uwe
[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Die Meisten sind eigentlich eher erfreut, wenn ich mich hier nicht mehr zu Wort melde.
[...]
HUF[/quote]
.... oder haben selbst die Schnauze so voll von den ahnungslosen Neurotikern, Schwaetzern und Hilfsunwilligen, dass sie alles mit DS verkauft haben.
Aber HUF bleibt fuer immer ein Leuchtturm im Meer der Dunkelheit. Hans-Uwe Fischer war einer der wenigen, die wussten und konnten.
Die Welt dreht sich ohne uns weiter.
Zum BW steht uebrigens wirklich viel in den Werkstatthandbuechern.[/quote]
Moin Dietmar,
ja, das waren noch Zeiten. Bis auf ein paar Ausnahmen, ist das Forum abgesunken und ganz schön 'runtergedriftet. Schlimm wird es, wenn einer dieser Neurotiker in einer ausweglosen Rechthaberei-Diskussion unbedingt einen Sieg erkrampfen will...
Leider muss ich Dir aber auch ein schlechtes Zeugnis ausstellen: Du übertreibst in Sachen HUF!
Grüsse
Uwe
Re: Borg-Warner Kenner
Hallo Huf und dietmar, das sind genau die unsachlichen und beleidigenden Beiträge, die das Niveau runterziehen. Pit
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Jint Nijman Verified
- Beiträge: 2069
- Registriert: Fr 14. Feb 2003, 23:11
Re: Borg-Warner Kenner
[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Was sehr geholfen hat, war die Zusendung eines ausführlichen BW-Handbuches über Funktion, Einstellungen usw. über das BW-Getriebe. Es war seiner Zeit von einem freundlichen Niederländer hier im Forum.
[/quote]
Das war wohl ich. Das BW-Handbuch stelle ich natürlich auch gerne andere interessierte Personen zur Verfügung.
Anderseits wurde ich gerne mal eine DS mit BW-Getriebe fahren, das fehlt mir noch...
gruss
Jint
Was sehr geholfen hat, war die Zusendung eines ausführlichen BW-Handbuches über Funktion, Einstellungen usw. über das BW-Getriebe. Es war seiner Zeit von einem freundlichen Niederländer hier im Forum.
[/quote]
Das war wohl ich. Das BW-Handbuch stelle ich natürlich auch gerne andere interessierte Personen zur Verfügung.
Anderseits wurde ich gerne mal eine DS mit BW-Getriebe fahren, das fehlt mir noch...
gruss
Jint
Jint
www.citroen-ds-id.com
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