Zylinderkopfdichtung

[Pit]

Hallo,
ich habe ja diesen Winter "den Motor gemacht". Dabei wurde den Z-Kopf um 0,4 mm geplant. Zum Ausgleich ahbe ich die 0,5mm dickere ZK-Dichtung von Sassen verbaut. Gesterm habe ich nur den Kühler gefüllt und das Wasser lief an der Dichtung wieder raus. Es tropfte nicht nur sondern bildete ziemlich schnell ein Pfütze unter dem Auto. Heute Kopf ab.
Die Dichtung ist richtig vollgesogen mit Wasser. Sonst nichts Auffälliges.
Meine Fragen:
1. Hat jemand Erfahrung mit der dickeren Dichtung von Sassen?
2. Weiß jemand sicher, ob man bei 0,4mm Planung (nach WHB maximal 0,1mm) noch mit der normalen Dichtug klar kommt?
3. Darf sich eine Dichtug so vollsaugen?

Vielen Dank,
pit
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[sebastianklaus]

Hallo Pit,
das ist aber eine sehr komische und blöde Geschichte:
wieso läuft denn da Wasser aus der Dichtung ?
Ich meine, dass die Dichtung doch ihre Funktion erfüllen muss, vollkommen unabhängig davon, ob der Kopf nun ein paar Zehntel zu dünn geschliffen wurde. Bei zwei korrespondierenden, glatten Flächen und vorschriftsmäßig angezogenen Schrauben darf es keinerlei Undichtigkeiten geben. Die Dichtung muss so beschaffen sein, dass sie sich keinesfalls mit Wasser vollsaugt.
Ich kann mir das nur so erklären, dass bei der Montage ein Fehler gemacht wurde.
Mich würde die Lösung des Rätsels interessieren.
Viele Grüße
Sebastian

[bernd67]

Hast du mal Dirk Sassen gefragt? Die haben doch garantiert Erfahrungen damit und kennen ggf. potenzielle Fehlerquellen.

[hgk]

Moin,

hast Du vor dem Anziehen geprüft, ob die Bolzen noch tief genug und leichtgängig in die Bohrungen gehen? Es ist gelegentlich schon vorgekommen, daß gegen Gewindeanschlag und nicht gegen Dichtung festgezogen wurde ...
Der Buchsenüberstand darf auch nicht zu groß sein.

[Broeni]

und die Führungshülse muss richtig sitzen. Damit wird die Kopfdichtung gegen wegdrehen gesichert.

[symphatique]

Metalleinfassung der Zylinderlöcher zu dick?

[Til]

aergerlich - insbesondere, da die Idee, bei den inzwischen doch mindestens 1 mal abgeschliffenen Koepfen eine dickere Dichtung anzubieten, doch sehr gut ist - hab hier auch einen "duennen" Kopf rumliegen und wollte eine dickere Dichtung einbauen - bin daher wie Sebastian auf die Aufloesung sehr gespannt - Til

PS: hier in den USA gibt es z.B. bei Western Hemispheres Distanzplatten in 0.55 und 1.1mm Dicke (Shim, head gasket D 66-> .043" thick) - allerdings nicht ganz billig

[Pit]

Hallo,
ich habe den Motor nicht selber montiert sondern teilweise von einem Fachmann montieren lassen, damit ich mich mit solchen Problemen nicht rumärgern muss. Dachte ich!

1. Bei der ausgebauten aber schon eingebaut gewesenen Dichtung beträgt die Dicke an den Verstärkungen 1,8-1,9mm, die Stärke der restlichen Dichtung 1,5-1,6mm. Das heißt da sind noch 0,3mm Luft wenn die Zylinderbuchsen die gleiche Höhe wie der Block haben.
Bei einer neuen Dichtung aus dem normalen Dichtungssatz, die noch nicht unter Druck war, habe ich die Verstärkung mit 1,5mm und die restliche Dichtung mit 1,4mm gemessen. Das könnte sich ja beim Einbau noch anpassen.

2. Einbau der Buchsen. Wie gesagt, ich habe die Buchsen nicht eingebaut. Gibt es ein Maß für die Oberkante der Buchsen im Vergleich zum Block? Habe ich nirgends gefunden nur den Hinweis auf verschiedene Fußdichtungen und die dazu passenden Kopfdichtungen. Aber diese Unterschiede gibt es wohl bei den angeboteten Dichtungssätzen nicht mehr.


3. Ich würde gerne die normale Dichtung einbauen. Ich frage nochmal nach Erfahrungen bei 0,4mm weniger Kopfstärke mit der normalen Dichtung. Probleme mit den Ventilen? Probleme mit der Verdichtung? Kann ich mir kaum vorstellen, aber irgendwo ist ja die Grenze.

4. Die Kopfschrauben waren leichtgängig (selber gereinigt und getestet) und die Dichtung richtig montiert, sonst müsste man ja Verletzungen an der Dichtung sehen. Zentrierhülsen sind vorhanden.
Grüße,
pit
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[Pit]

Nochwas: Ich habe ein Bild vor Augen, wo jemand den Abstand Kolben - Ventil mit Knetmasse testet. Ich hätte gedacht das bei tomsail zu finden, habs aber nicht gefunden. Kann sich jemand daran erinnern?

Die Verdichtung steigt bei 0,4mm doch immerhin von 8,75 auf 9,04.

Grüße,
pit

[hgk]

Hast Du neben der Leichtgängigkeit auch geprüft, ob die Bolzen tief genug reingehen?


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