Hallo Norbert,
die Spanne der allein bei mobile angebotenen DS ist groß. Für den Bastler sind wohl die heruntergekommenen DS richtig, für die gutbetuchten Geldanleger die toprestaurierten Cabrios.
Was ich für schwierig halte, ist die Kombination aus Geldanlage und Nutzung der DS. Da hat man doch bei jedem Kilometer Angst, daß dem Goldstück was zustößt und dann das angelegte Geld verpufft ist.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Großen Sinn macht es natürlich, vor dem Kauf bei einem Stammtisch des DS-Clubs vorbeizuschauen. Wie von den Kollegen schon geschrieben, bietet sich für dich eventuell der Stuttgarter Stammtisch an.
Viele Grüße
Vorstellung und Anfrage
Re: Vorstellung und Anfrage
Schwebende Grüße
Konrad
DSuper 5 Bj. 73
Konrad
DSuper 5 Bj. 73
Re: Vorstellung und Anfrage
Erstmal vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare.
Der Grundtenor ist dann wohl
1. nur fertig restaurierte DSe vom Profi kaufen
2. wenn Wertanlage, dann Originalzustand. (obwohl es eigentlich kein Spekulationsobjekt sein soll. Will nur kein Geld verlieren und auch Fahrspaß haben. Hat man mit Aktien eher weniger)
Ich werde mal die Fühler zu den genannten Adressen ausstrecken.
Norbert
Der Grundtenor ist dann wohl
1. nur fertig restaurierte DSe vom Profi kaufen
2. wenn Wertanlage, dann Originalzustand. (obwohl es eigentlich kein Spekulationsobjekt sein soll. Will nur kein Geld verlieren und auch Fahrspaß haben. Hat man mit Aktien eher weniger)
Ich werde mal die Fühler zu den genannten Adressen ausstrecken.
Norbert
Re: Vorstellung und Anfrage
[quote=radel56]
Hallo Norbert,
Großen Sinn macht es natürlich, vor dem Kauf bei einem Stammtisch des DS-Clubs vorbeizuschauen. Wie von den Kollegen schon geschrieben, bietet sich für dich eventuell der Stuttgarter Stammtisch an.
Viele Grüße[/quote]
Vielen Dank für die Einladung.
Ich wäre gerne gekommen. Muss leider arbeiten und Geld für die DS verdienen.
Hallo Norbert,
Großen Sinn macht es natürlich, vor dem Kauf bei einem Stammtisch des DS-Clubs vorbeizuschauen. Wie von den Kollegen schon geschrieben, bietet sich für dich eventuell der Stuttgarter Stammtisch an.
Viele Grüße[/quote]
Vielen Dank für die Einladung.
Ich wäre gerne gekommen. Muss leider arbeiten und Geld für die DS verdienen.
Re: Vorstellung und Anfrage
Hallo Norbert,
irgendwie passen so ein paar Dinge nicht zusammen... z.B. "Geld anlegen, aber erst noch verdienen." usw.
Ich glaube, Du solltest jetzt möglichst bald mal eine ordentliche DS zum Fahren in die Hände kriegen und Dir ein Bild machen, ob Dir das gefällt. Dann kannst Du eher entscheiden, was Dir wirklich wichtig ist. An eine fundierte Meinung muss man sich "rantasten".
"Ordentliche DS": Da liegen wir dann vielleicht in der Preisregion 15-25.000 Euro plus eine Reserve von 3-5.000 Euro für Reparaturen u.a.
Das ist schon mal eine große Menge Geld, die man erstmal übrig haben muss. So ein Auto kann Spaß machen und nicht zu viel Ärger - und Geld durch Wertverlust wirst Du auch nicht erleben, sondern nur durch Wartung, Reparaturen und Unterhalt (Garage, Versicherung, TÜV usw.). Wer viel selber machen kann, spart etwas Geld, aber braucht viel Zeit und billig ist es immer noch nicht.
DS-Fahren kostet einfach Geld und wird nie durch eine Wertsteigerung ausgeglichen. Wem das der Spaß nicht wert ist, sollte doch lieber Aktien kaufen, die gehen nicht kaputt und man bekommt Dividenden und hat eine Chance auf Kursteigerungen.
Sorry, wenn ich Dir zu nahe trete, ist nicht böse gemeint.
Gruß Thorsten
irgendwie passen so ein paar Dinge nicht zusammen... z.B. "Geld anlegen, aber erst noch verdienen." usw.
Ich glaube, Du solltest jetzt möglichst bald mal eine ordentliche DS zum Fahren in die Hände kriegen und Dir ein Bild machen, ob Dir das gefällt. Dann kannst Du eher entscheiden, was Dir wirklich wichtig ist. An eine fundierte Meinung muss man sich "rantasten".
"Ordentliche DS": Da liegen wir dann vielleicht in der Preisregion 15-25.000 Euro plus eine Reserve von 3-5.000 Euro für Reparaturen u.a.
Das ist schon mal eine große Menge Geld, die man erstmal übrig haben muss. So ein Auto kann Spaß machen und nicht zu viel Ärger - und Geld durch Wertverlust wirst Du auch nicht erleben, sondern nur durch Wartung, Reparaturen und Unterhalt (Garage, Versicherung, TÜV usw.). Wer viel selber machen kann, spart etwas Geld, aber braucht viel Zeit und billig ist es immer noch nicht.
DS-Fahren kostet einfach Geld und wird nie durch eine Wertsteigerung ausgeglichen. Wem das der Spaß nicht wert ist, sollte doch lieber Aktien kaufen, die gehen nicht kaputt und man bekommt Dividenden und hat eine Chance auf Kursteigerungen.
Sorry, wenn ich Dir zu nahe trete, ist nicht böse gemeint.
Gruß Thorsten
D Super 5, Bj. '74, brun-scarabée aus Italien
-
sebastianklaus
- Beiträge: 1288
- Registriert: Sa 28. Okt 2006, 09:41
Re: Vorstellung und Anfrage
Hallo,
Ich möchte hier gern meine persönliche Meinung zum Thema "nicht selbst schrauben und unrestaurierte DS" kundtun:
ich fahre seit über 30 Jahren DS.
Im Laufe der Zeit habe ich selbst die Erfahrung gemacht, dass "unrestaurierte DS" auf Dauer nicht wirklich Fahrspass bieten, weil es eine ganze Reihe von Sachen gibt, die im Laufe der Zeit einfach ausgetauscht werden müssen, weil die Aggregate entweder nicht mehr sicher funktionieren oder tropfen (Anlasser, Lichtmaschine, Kühler, Fliehkraftregler, Vergaser, Verteiler, Kabelbaum, alle Rücklaufleitungen, diverse Dichtungen, um nur mal ein paar Dinge zu nennen) oder einfach das Ende ihrer Lebenszeit massivst (!!!!) überschritten haben (z.B. Aludruckregler, Fettfüllung Vorderrad- und Hinterradlagerung). Dabei setze ich voraus, dass ganz wichtige Dinge wie Karosserie / Rahmen, Motor, Getriebe, Antriebswellen, Schwingarne (Vorderachse) usw. noch top in Ordnung sind.
Wenn man ein Auto z.B. in Düsseldorf kauft: glaubt denn da einer im Ernst, dass für 30.000,- die o.g. Dinge alle mehr oder weniger (noch) in Ordnung sind oder wenigstens zum großen Teil gemacht wurden ?
Glaubt einer, dass die DSen, die jetzt mehr oder weniger alle ihre 200 T oder 300 T km oder mehr weg haben, in den nächsten Jahren keine Probleme haben werden ? Da tauchen ALLE der o.g. Punkte auf, 100%ig. Die Autos sind ja heute schon zwischen 41 und 60 Jahren und waren für ganz wenige Jahre Lebensdauer gedacht !
Und dann wollen die Leute, die 30.000,- € für eine "technisch durchgesehene" DS ausgeben, sorgenfrei fahren ?
Tut mir leid, ich bin Hardcore-Schrauber, aber selbst ich habe keine Lust, unterwegs dauernd zu reparieren.
Dashalb habe ich es gemacht wie z.B. Scardale, Tomsail und andere: alles bis zur allerletzten Schraube zerlegt und ALLES selbst repariert und erneuert, was geht.
Da kommt man selbst bei "do it yourself" (außer: Sattler, Lackierer) nicht unter 40.000,- € davon.
Ich will nicht nörgeln und keinem den Spass am DS fahren verderben, Aber ich will sagen:
Kein Problem, wenn einer eine "in der Technik durchgesehen" DS bei einem seriösen Handler kauft: er MUSS sich dann aber auf Ausfälle gefasst machen und dann entweder bereit sein, unterwegs zu schrauben oder die gelben Helfer mit dem Tieflader anzurufen.
Und wenn hier jetzt noch so viele Leute antworten:
"Ich habe mit meiner ID 19 noch keinen gravierenden Liegenbleiber gehabt": ob Ihr wollt oder nicht: Ihr MÜSST über kurz oder lang ALLE der o.g. Dinge überholen. Oder die Anzahl der "Liegenbleiber" steigt halt.
Und was ist Wertsteigerung: wenn ihr eine DS über Jahre hinweg entweder komplett restauriert habt (für meine DS 21 Prestige mit DX5- Motor habe ich 6 Jahre gebraucht) oder durch "rolling Restauration" wieder betriebssicher gemacht habt: da verkauft man doch seinen Wagen nicht mehr. Dann ist es doch egal, wie viel das gute Stück wert ist. (Ist meine ganz persönliche Meinung).
Viele Grüße
Sebastian
Ich möchte hier gern meine persönliche Meinung zum Thema "nicht selbst schrauben und unrestaurierte DS" kundtun:
ich fahre seit über 30 Jahren DS.
Im Laufe der Zeit habe ich selbst die Erfahrung gemacht, dass "unrestaurierte DS" auf Dauer nicht wirklich Fahrspass bieten, weil es eine ganze Reihe von Sachen gibt, die im Laufe der Zeit einfach ausgetauscht werden müssen, weil die Aggregate entweder nicht mehr sicher funktionieren oder tropfen (Anlasser, Lichtmaschine, Kühler, Fliehkraftregler, Vergaser, Verteiler, Kabelbaum, alle Rücklaufleitungen, diverse Dichtungen, um nur mal ein paar Dinge zu nennen) oder einfach das Ende ihrer Lebenszeit massivst (!!!!) überschritten haben (z.B. Aludruckregler, Fettfüllung Vorderrad- und Hinterradlagerung). Dabei setze ich voraus, dass ganz wichtige Dinge wie Karosserie / Rahmen, Motor, Getriebe, Antriebswellen, Schwingarne (Vorderachse) usw. noch top in Ordnung sind.
Wenn man ein Auto z.B. in Düsseldorf kauft: glaubt denn da einer im Ernst, dass für 30.000,- die o.g. Dinge alle mehr oder weniger (noch) in Ordnung sind oder wenigstens zum großen Teil gemacht wurden ?
Glaubt einer, dass die DSen, die jetzt mehr oder weniger alle ihre 200 T oder 300 T km oder mehr weg haben, in den nächsten Jahren keine Probleme haben werden ? Da tauchen ALLE der o.g. Punkte auf, 100%ig. Die Autos sind ja heute schon zwischen 41 und 60 Jahren und waren für ganz wenige Jahre Lebensdauer gedacht !
Und dann wollen die Leute, die 30.000,- € für eine "technisch durchgesehene" DS ausgeben, sorgenfrei fahren ?
Tut mir leid, ich bin Hardcore-Schrauber, aber selbst ich habe keine Lust, unterwegs dauernd zu reparieren.
Dashalb habe ich es gemacht wie z.B. Scardale, Tomsail und andere: alles bis zur allerletzten Schraube zerlegt und ALLES selbst repariert und erneuert, was geht.
Da kommt man selbst bei "do it yourself" (außer: Sattler, Lackierer) nicht unter 40.000,- € davon.
Ich will nicht nörgeln und keinem den Spass am DS fahren verderben, Aber ich will sagen:
Kein Problem, wenn einer eine "in der Technik durchgesehen" DS bei einem seriösen Handler kauft: er MUSS sich dann aber auf Ausfälle gefasst machen und dann entweder bereit sein, unterwegs zu schrauben oder die gelben Helfer mit dem Tieflader anzurufen.
Und wenn hier jetzt noch so viele Leute antworten:
"Ich habe mit meiner ID 19 noch keinen gravierenden Liegenbleiber gehabt": ob Ihr wollt oder nicht: Ihr MÜSST über kurz oder lang ALLE der o.g. Dinge überholen. Oder die Anzahl der "Liegenbleiber" steigt halt.
Und was ist Wertsteigerung: wenn ihr eine DS über Jahre hinweg entweder komplett restauriert habt (für meine DS 21 Prestige mit DX5- Motor habe ich 6 Jahre gebraucht) oder durch "rolling Restauration" wieder betriebssicher gemacht habt: da verkauft man doch seinen Wagen nicht mehr. Dann ist es doch egal, wie viel das gute Stück wert ist. (Ist meine ganz persönliche Meinung).
Viele Grüße
Sebastian
Re: Vorstellung und Anfrage
Als Geldanlage würde ich einen 2 CV kaufen.
Für den Preis bekommt man keine restauriert DS
oder einen R4
Für den Preis bekommt man keine restauriert DS
oder einen R4
Re: Vorstellung und Anfrage
Dieser hier ist ein schönes Beispiel für einen 2CV, der sich eher nicht als Geldanlage eignet. Totrestauriert, schon auf dem kleinen Bildausschnitt bereits auf den ersten Blick drei Originalitätsabweichungen erkennbar - und das alles in Kombination mit einer weit überzogenen Preisvorstellung.Bühl57 hat geschrieben: Als Geldanlage würde ich einen 2 CV kaufen.
lg ...hannes
-
Bernhard(Süd) Verified
- Beiträge: 1294
- Registriert: Mo 16. Okt 2006, 17:00
Re: Vorstellung und Anfrage
Hallo,
da teile ich Eure Einschätzungen, Sebastian und Hannes.
Man kann meines Erachtens sogar mehr Glück (sic!) wzüglich Zuverlässigkeit haben mit einer mechanisch und substanziell noch ordendlichen, optisch vielleicht sehr "alltäglichen" DS/ID aus dem hintersten (=salzfreien) Frankreich für vielleicht 5...15.000 euritos (doch, das gibt es, wenn auch immer weniger).
Aber in der Tat braucht man dann für das Betreiben des Autos zumindest technsches Verständnis und aktives Mitdenken, falls man schon nicht selbst an einfacheren Dingen basteln will. Aber auch das lässt sich lernen (bei einem mechanisch im Grunde in weiten Teilen simplen Auto), und das Erfolgserlebnis steigt von Tat zu Tat..., versprochen!
Grüsse Be
da teile ich Eure Einschätzungen, Sebastian und Hannes.
Man kann meines Erachtens sogar mehr Glück (sic!) wzüglich Zuverlässigkeit haben mit einer mechanisch und substanziell noch ordendlichen, optisch vielleicht sehr "alltäglichen" DS/ID aus dem hintersten (=salzfreien) Frankreich für vielleicht 5...15.000 euritos (doch, das gibt es, wenn auch immer weniger).
Aber in der Tat braucht man dann für das Betreiben des Autos zumindest technsches Verständnis und aktives Mitdenken, falls man schon nicht selbst an einfacheren Dingen basteln will. Aber auch das lässt sich lernen (bei einem mechanisch im Grunde in weiten Teilen simplen Auto), und das Erfolgserlebnis steigt von Tat zu Tat..., versprochen!
Grüsse Be
(Citroenfahrer seit 1980, wie schön :-) )
Re: Vorstellung und Anfrage
26.03.2016 KW
Hallo an Alle,
ich muss einfach mal was zur Geldanlage loswerden. Je nach dem, wann ich das Geld brauche, lege ich an. Wäre ich jung, käme eine Immobilie an erster Stelle. Dann 2. dann 3. dann 4.
Eine ID/DS würde ich nur zum Fahren und Betrachten haben. Der Wert ist der Besitz und Umgang.
Die Freude steht an erster Stelle! Madame ist eben eine schöne, elegante Dame, die zahlreiche Verehrer hat.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73
Hallo an Alle,
ich muss einfach mal was zur Geldanlage loswerden. Je nach dem, wann ich das Geld brauche, lege ich an. Wäre ich jung, käme eine Immobilie an erster Stelle. Dann 2. dann 3. dann 4.
Eine ID/DS würde ich nur zum Fahren und Betrachten haben. Der Wert ist der Besitz und Umgang.
Die Freude steht an erster Stelle! Madame ist eben eine schöne, elegante Dame, die zahlreiche Verehrer hat.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA, Bj. 73
Re: Vorstellung und Anfrage
Ist doch schön, wenn man das verknüpfen kann! Manchmal habe ich den Eindruck, dass es für manche moralisch verwerflich zu sein scheint, einen Oldtimer als Geldanlage zu sehen.
Die DS habe ich zum fahren gekauft, aber ich habe auch schon Autos als Geldanlage, die obendrein noch Spaß bringen, gekauft (mit Erfolg, die DS hat sich aus dem Verkauf eines Mercedes W111 Cabrio so mehr als von selbst bezahlt)
Muss ich mich da jetzt schämen???
Gerd
Die DS habe ich zum fahren gekauft, aber ich habe auch schon Autos als Geldanlage, die obendrein noch Spaß bringen, gekauft (mit Erfolg, die DS hat sich aus dem Verkauf eines Mercedes W111 Cabrio so mehr als von selbst bezahlt)
Muss ich mich da jetzt schämen???
Gerd