Hallo Götz,
du hast die Bremstrommel Pulverbeschichtet? Das Pulverzeug ist doch wohl nicht hitzebeständig, oder?
> Deine Abbildung ist vom Break
Was ist denn anders beim Break, die 3 Abbildungen im Ersatzteilkatalog, sind soweit ich das erkennen kann identisch.
hintere Radlager
Re: hintere Radlager
Hallo Patric,
die Bremstrommeln hinten werden doch max. 200 Grad warm. Die Pulverbeschichtung hält mind. 280 Grad.
Die Trommel beim Break sind gerippt und die Gummianschläge der Federung eckig statt rund.
Tschau Götz
die Bremstrommeln hinten werden doch max. 200 Grad warm. Die Pulverbeschichtung hält mind. 280 Grad.
Die Trommel beim Break sind gerippt und die Gummianschläge der Federung eckig statt rund.
Tschau Götz
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Uli
Re: hintere Radlager
Hallo Patric,
die Radlager bekommst du problemlos bei den gängigen DS-Teilehändlern. Die Lager bekommst du auch ohne Spezialwerkzeug und Hitze heraus. Ich nehm als Durchsclag alte Zylinderkopfschrauben und schleife sie mir vorn passend. Mit vernünftigem Hammer ( 1,5kg ) und ein wenig Geduld klappt das dann.
Grüße Uli
die Radlager bekommst du problemlos bei den gängigen DS-Teilehändlern. Die Lager bekommst du auch ohne Spezialwerkzeug und Hitze heraus. Ich nehm als Durchsclag alte Zylinderkopfschrauben und schleife sie mir vorn passend. Mit vernünftigem Hammer ( 1,5kg ) und ein wenig Geduld klappt das dann.
Grüße Uli
Re: hintere Radlager
Hallo Uli,
hört sich gut an, mir ist noch nicht ganz klar wofür Du die Schrauben passend schleifst - wo müssen die denn reinpassen ?
Wie hast Du das Spiel beim Einbau eingestellt?
hört sich gut an, mir ist noch nicht ganz klar wofür Du die Schrauben passend schleifst - wo müssen die denn reinpassen ?
Wie hast Du das Spiel beim Einbau eingestellt?
Gruß
patric
patric
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Carsten
Re: hintere Radlager
Hi,
ich hab am SM alles zerlegt da hinten, 35er Nuss, und dann nach Gefühl das Lager angezogen, und das Rad gedreht, dann wieder anziehen etc. Läuft gut so. Wobei ich nicht weiss, ob der SM wegen der Scheibenbremsen hinten da etwas anders ist, ich glaube, viel Unterschied ist nicht da.
Carsten
ich hab am SM alles zerlegt da hinten, 35er Nuss, und dann nach Gefühl das Lager angezogen, und das Rad gedreht, dann wieder anziehen etc. Läuft gut so. Wobei ich nicht weiss, ob der SM wegen der Scheibenbremsen hinten da etwas anders ist, ich glaube, viel Unterschied ist nicht da.
Carsten
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Uli
Re: hintere Radlager
Hallo Patric,
die Schrauben benutze ich als Durchschlag um die Lagerschalen rauszuschlagen. Wenn du solche Arbeiten noch nie gemacht hast, würde ich vorsichtig sein und eventuell doch jemand mit Erfahrung die Arbeit machen lassen.
Das Spiel stimmt in der Regel, wenn du die Teile so wieder einbaust wie du sie ausgebaut hast.
Gruß Uli
die Schrauben benutze ich als Durchschlag um die Lagerschalen rauszuschlagen. Wenn du solche Arbeiten noch nie gemacht hast, würde ich vorsichtig sein und eventuell doch jemand mit Erfahrung die Arbeit machen lassen.
Das Spiel stimmt in der Regel, wenn du die Teile so wieder einbaust wie du sie ausgebaut hast.
Gruß Uli
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Sandro Littke
Re: hintere Radlager
Hallo,
denkt ihr, daß es eine Chance gibt, ein hinteres Radlager zu erneuern, ohne den Schwingarm vorher ausbauen zu müssen ?
Bitte nur ehrlich gemeinte Antworten
Viele Grüße,
Sandro Littke.
denkt ihr, daß es eine Chance gibt, ein hinteres Radlager zu erneuern, ohne den Schwingarm vorher ausbauen zu müssen ?
Bitte nur ehrlich gemeinte Antworten
Viele Grüße,
Sandro Littke.
Re: hintere Radlager
Hallo Sandro,
ja, das geht. Du liegst dann aber recht unbequem neben oder unter dem Auto. Der Ausbau ist nicht schwierig (das Lagergehäuse kann im Auto bleiben) und man kann den Schwingarm dann in günstiger Montageposition im Schraubstock haben.
ja, das geht. Du liegst dann aber recht unbequem neben oder unter dem Auto. Der Ausbau ist nicht schwierig (das Lagergehäuse kann im Auto bleiben) und man kann den Schwingarm dann in günstiger Montageposition im Schraubstock haben.
Gruß Jürgen
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Sandro Littke
Re: hintere Radlager
Hallo,
im Werkstatthandbuch ist angegeben, daß man für die Demontage des Schwingarmes die Kronenmutter im Kofferraum mit dem Schlüssel 1757-T abnehmen soll. Gibt es eine Möglichkeit, das ohne das Spezialwerkzeug zu tun ? Habt ihr einen Tip für mich ??
Gruß Sandro
im Werkstatthandbuch ist angegeben, daß man für die Demontage des Schwingarmes die Kronenmutter im Kofferraum mit dem Schlüssel 1757-T abnehmen soll. Gibt es eine Möglichkeit, das ohne das Spezialwerkzeug zu tun ? Habt ihr einen Tip für mich ??
Gruß Sandro