Hallo Norbert,
Du willst auf eine 123 sparen?
Spare doch auf eine mit nachträglicher Unterdruckregelung, die dann gemäß unserem Projekt (s. u.) für z. B. den DY2-Motor einbaust.
Wenn am Motorprüfstand die nötigen Daten ermittelt sind, kann der 123ignition-Mann so eine Zündung anbieten. Das wird er aber nur machen, wenn sich 10 Leute mit mir/uns zusammen tun (s. u.).
Schöne Grüße,
Oliver
Weber 28/36 auf DV Motor
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Moin Oliver,
war in de nbisherigen Abhandlungen zum Thema 123 mit Unterdruckverstellung eigentlich schon mal die Rede vom Preis der Teile?
Beste Grüße
Uwe
war in de nbisherigen Abhandlungen zum Thema 123 mit Unterdruckverstellung eigentlich schon mal die Rede vom Preis der Teile?
Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
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Georg
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Hallo Norbert,
in der Tat ist es so, wie es in dem Thread "Frage an die Vergaserspezialisten" (1985 ccm) steht:
es gibt für die DS19, DS20, ID19, ID20, D Spécial, D Super wahlweise die Weber mit 20/26 Lufttrichtern (das sind die einsteckbaren Venturidüsen, die den maximalen Benzin-Luftgemischdurchsatz bestimmen - Bezeichnung außen am Vergaser in 2 runden Angüssen außen) und für DS21, DS23, ID21 (= D Super5) die Vergaser mit den 24/27er Lufttrichtern.
Die Bezeichnung 28/36 ist ihnen gemein; Typen sind für den 19er Motor zB. DLEA2, DM1 und DM3, sowie DLE2 und DDE?? soweit ich mich erinnere.
Fazit: Wenn Du Deinen Ersatzvergaser aus einer D Super hast, stimmen Gehäuse und Lufttrichter, die Düsenkonfiguration würd ich nochmal abklären, ganz falsch kannst Du aber nicht liegen.
Gruß Georg
in der Tat ist es so, wie es in dem Thread "Frage an die Vergaserspezialisten" (1985 ccm) steht:
es gibt für die DS19, DS20, ID19, ID20, D Spécial, D Super wahlweise die Weber mit 20/26 Lufttrichtern (das sind die einsteckbaren Venturidüsen, die den maximalen Benzin-Luftgemischdurchsatz bestimmen - Bezeichnung außen am Vergaser in 2 runden Angüssen außen) und für DS21, DS23, ID21 (= D Super5) die Vergaser mit den 24/27er Lufttrichtern.
Die Bezeichnung 28/36 ist ihnen gemein; Typen sind für den 19er Motor zB. DLEA2, DM1 und DM3, sowie DLE2 und DDE?? soweit ich mich erinnere.
Fazit: Wenn Du Deinen Ersatzvergaser aus einer D Super hast, stimmen Gehäuse und Lufttrichter, die Düsenkonfiguration würd ich nochmal abklären, ganz falsch kannst Du aber nicht liegen.
Gruß Georg
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Georg
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Norbert, gib in der Menüleiste "Suchen" den Suchstring "Frage an die Vergaserspezialisten" ein und ändere den Suchzeitraum auf 180 Tage, dann siehst Du, was Du wissen willst.
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le Marabu
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Hallo Georg!
Klasse! Danke für die kompetenten Hinweise.
Gruss
Norbert
Klasse! Danke für die kompetenten Hinweise.
Gruss
Norbert
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lemarabu
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Hi Oliver!
danke für den Hinweis. Im Grundsatz bin ich nicht abgeneigt. (Wenn schon denn schon)
Habe aber einen DV Motor mit hintenliegenden Verteiler . .
Gruß
Norbert
danke für den Hinweis. Im Grundsatz bin ich nicht abgeneigt. (Wenn schon denn schon)
Habe aber einen DV Motor mit hintenliegenden Verteiler . .
Gruß
Norbert
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Martin K.
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
"Laut DS Buch haben ALLE 5 fach gelagerten 2L, 2,1 und 2.3 L einen Weber 28/36"
Diese Aussage ist nun leider gar nicht richtig!!
Es gab sehr wohl z.B. auch Vergaser ohne Register, z.B. Solex 34 ...
Grüße
Martin
Diese Aussage ist nun leider gar nicht richtig!!
Es gab sehr wohl z.B. auch Vergaser ohne Register, z.B. Solex 34 ...
Grüße
Martin
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Oliver Lenk
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Hallo Uwe,
noch nicht, weil wir es erst mit Albert ausmachen müssen.
noch nicht, weil wir es erst mit Albert ausmachen müssen.
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le Marabu
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
. . . stimmt Martin, den habe ich ja sogar auf meinem DV Motor . . . (kann man sogar ganz oben nachlesen)
Ich denke Du hast aber nicht vestanden um was es hier ging:
Die Überschrift heisst "Weber"
Der 3-fach gelagerte Motor hat - wenn Weber- dann 24/30 oder 24/32.,
Der 5-fach gelagerte Motor hat - wenn Weber - dann 28/36
nachzulesen:
http://www.koolhaas.demon.nl/engines.htm
Georg hat hier -den entscheidenen - Hinweis gegeben und die Unterschiede der - verschiedenen - Weber 28/36 aufgezeigt. (im Prinzip Luftrichter 20/26 für 2L und 24/27 für 2,1 und 2,3L) + unterschiedliche Düsenbestückung.
Diesen Hinweis habe ich - als Dilletant - zunächst fehlinterpretiert da Georg von Luftrichtern/Venturidüsen sprach und ich an Vergaserkammern dachte . . .
Na ja, jetzt ist ja alles klar....
Ich denke Du hast aber nicht vestanden um was es hier ging:
Die Überschrift heisst "Weber"
Der 3-fach gelagerte Motor hat - wenn Weber- dann 24/30 oder 24/32.,
Der 5-fach gelagerte Motor hat - wenn Weber - dann 28/36
nachzulesen:
http://www.koolhaas.demon.nl/engines.htm
Georg hat hier -den entscheidenen - Hinweis gegeben und die Unterschiede der - verschiedenen - Weber 28/36 aufgezeigt. (im Prinzip Luftrichter 20/26 für 2L und 24/27 für 2,1 und 2,3L) + unterschiedliche Düsenbestückung.
Diesen Hinweis habe ich - als Dilletant - zunächst fehlinterpretiert da Georg von Luftrichtern/Venturidüsen sprach und ich an Vergaserkammern dachte . . .
Na ja, jetzt ist ja alles klar....
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Martin K.
Re: Weber 28/36 auf DV Motor
Hallo Norbert!
Doch, doch, das habe ich schon richtig verstanden, siehe Zitat. Ich wollte auch nicht Dich korrigieren, sondern die Aussage in dem Buch (welches eigentlich?).
Grüße
Martin
Doch, doch, das habe ich schon richtig verstanden, siehe Zitat. Ich wollte auch nicht Dich korrigieren, sondern die Aussage in dem Buch (welches eigentlich?).
Grüße
Martin