mal wieder eine Frage zum Dach abnehmen

[Stefan R.]

Hallo,

so, in den nächsten 4 Wochen bekommt Madame D-Super eine neue Lenkung und wird lackiert. Nun haben wir heute begonnen, uns dem Dachrahmen zu widmen. Die 17 Schrauben haben wir gefunden und gelöst. Trotzdem sitzt das Dach noch bombenfest. Muß noch etwas abgebaut werden? Was ist mit den Blinkertrompeten und den Chromleisten am Dachrahmen? Bleiben die dran?
Wie nimmt man das Dach am besten ab? Von vorne nach hinten oder umgekehrt? Wenn die Chromleisten ab müssen, wie werden die abgebaut?
Oder hält die Dachdichtung vielleicht so fest?
Man kann das Dach nun minimal anheben und ich habe Angst zu fest zu drücken und etwas abzureissen.
Muß ich auf Kabel aufpassen? Wenn ja, auf welche? Mal wieder Fragen über Fragen...

Viele Grüße

Stefan

[Georg]

Hi Stefan,

na, Du fragst immer so, dass ich wieder antworten kann/muß/will

Die Trompeten müssen ab, die Zierleisten dürfen dran bleiben. Die inneren C-Säulen-Verkleidungen hast DU ja bereits abgebaut, wenn Du 17 Schrauben gelöst hast.

Die Kabel für Innenraumleuchten und ich glaube Kofferraum und hintere Galerie werden in den Dachrahmen herumgeführt, aber innen und lose, da kann nichts passieren.

Am besten stellst Du Dich hinters Fahrzeug (In den Kofferraum!?) und hebst hinten an den Seiten das Dach vorsichtig an (kann man auch links/rechts zu zweit machen). Du kannst schon ganz fest ziehen, aber nimm Dir Zeit zu beobachten.

Das Dach liegt hinten von oben auf, vorne ist es schräg nach vorne in den Dachrahmen eingeschoben.

Es kann auch helfen, wenn Du einmal mit dem Stanleymesser zwischen Dach und Zierleisten herumschneidest, da ist meist sehr viel Silikon drin...
Wenn Du das Dach dann herunten hast (evtl. läßt Du 2 Leute auf der Rücksitzbank nach oben drücken, dann hast Du nicht so eine punktförmige Krafteinleitung, wenn ihr zu viert seid), siehst Du, wie der Dachrahmen aussieht - möglicherweise müssen die Zierleisten ja jetzt noch herunter zum Schweißen; das wünsche ich Dir aber nicht, und bei meiner war das auch ok.

Hast Du eigentlich die Reparaturbände, da steht schon sehr viel drin - ich kann mich aber nicht erinnern, zum Dach Spezifisches gefunden zu haben...

Gruß Georg

[Martin K.]

Hi!
Ein Trick meinerseits: ich habe mich zum Dachausbau abwechselnd auf die Sitze oder die Rückbank gelegt und mit den Füßen (ohne Schuhe) das Dach vorsichtig nach oben gedrückt. Da sieht man rechtzeitig, wenn es sich nicht gleichmäßig löst.
So ein Kraftbolzen hat bei einem unserer Bunkerschlachtfeste ein Dach mal durchgerissen, weil er eine Schraube übersehen hatte!
Also immer schön mit Gefüüüühl ...
Grüße
Martin

[Stefan R.]

Ja, vielen Dank erstmal. Daß es 17 Schrauben sind habe ich ja durch die Suche im Forum gefunden (braver Stefan)...War aber ein schönes Versteckspiel. Besonders die hinter den Halterungen der Sonnenblenden. Jetzt wieder die Anfängerfrage: Wie kriege ich die Blinkertrompeten ab? Blinkerglas raus und dann innen verschraubt?

Naja...alles wird gut. Bin auch mal gespannt auf den Dachrahmen.

Viele Grüße

Stefan

[andreas wisniewski]

Hallo Stefan !

ich wünsche Dir ein gut erhaltenes Dach und einen ebenso guten Rahmen.Ich hatte noch Glück, siehe vorher und nach dem entrosten.Die (original)-Dichtmasse ist mehr als unangenehm.Ich hatte mich seinerzeit auch auf die Rückbank gelegt und mit den Füßen das Dach von hinten nach vorn gelöst.Danach hat man übrigens gute Gelegenheit den Dachhimmel zu erneuern.

Viel Erfolg

A.W.

[andreas wisniewski]

die grüngelbe " Pampe " hatte ich auch zwischen dem Dachrahmen und den Zierleisten - diese ließen sich nur äusserst vorsichtig demontieren, bei den jetztigen Temperaturen hängen die wahrscheinlich fest wie geklebt und man will ja nichts verbiegen.

A.

[andreas wisniewski]

Zur " Trompete " habe ich gerade kein Bild parat liegen, Blinkereinsatz raus und mit dem Stielauge hineinsehen, da gibt es eine Schraube, die sich hoffentlich lösen läßt.Danach läßt sich der Rahmen am Ende der Trompete entfernen.Die Trompete selbst überlappt ein wenig mit der Zierleiste und macht noch einen Schwenk an der C - Säulenverkleidung, da ist ein wenig Fingerspitzengefühl angebracht - nichts verbiegen...

Andreas

[Georg]

Hallo,

was ich noch sagen wollte: Die Innenverkleidung des Heckscheibenquerträgers über den C-Säulen-Verkleidungen (die meist während der Fahrt nach unten rasselt) kann man ausgezeichnet fixieren, wenn das Dach herunten ist - man kommt so schön zu den Klammern

Ciao Georg

[Stefan R.]

So, das Dach ist runter. War nach Demontage der Trompeten nun wirklich kein großes Problem. Der Dachrahmen ist bis auf eine kleine Rostblase (sogar ohne Durchrostung) absolut sauber. Nun habe ich gesehen, daß es 2 Dachdichtungen gibt. Einmal die große und dann läuft in dem Chromrahmen noch eine recht dünne, schmale Dichtung. Diese habe ich bisher in keinem Teilekatalog gesehen. Wird sie einfach durch Karosseriedichtmasse ersetzt?
Beide Dichtungen sind jedenfalls brüchig und sorgten für einen kleinen Wassereinbruch.

Viele Grüße

Stefan

[Joe]

Hallo!
Es gibt eine Zierdichtung, die jedoch keinerlei Dichtfunktion hat, sondern lediglich das originale Erscheinungsbild erhalten soll.
Das Dach würde ich lediglich mit Karrosseriedichtmasse einkleben, da die früher angewandten Dichtungen nur Probleme bereiten.
Falls der Metallrahmen an der Dachschale rostig ist empfiehlt es sich sogar diesen zu entfernen.
Informiere dich bei Wohnwagenhändlern welche Dichtmasse sinnvoll ist um GFK auf Metall zu kleben. Üblicherweise wird Sikaflex verwendet.

Viele Grüße
Joe