Reisverschluss in Kühlertunnel ersetzen?

[Jint Nijman]

KollegInnen,

hat jemand vielleicht Erfahrung mit dem Ersetzen des Reisverschlusses im Kühlertunnel?

Wenn ja dann wäre ein Erfahrungsbericht hilfreich.

Schon vielen Dank im voraus!

gruss

Jint

P.S. Ich hoffe das Wort Kühlertunnel ist verständlich...

[M. Ferchaud]

Hallo Jint,

die Frau eines Freundes hat das mal neu eingenäht - war kein großes Problem.

Kann maschinell oder von Hand gemacht werden. Ersteres ist in der Vorbereitung aufändiger, letzteres in Nähzeit

Es gibt so gebogene Sattlernadeln zum manuellen Vernähen, die machen es etwas einfacher.

Grüße
Henning

[sebastianklaus]

Hallo,
ich habe das bei einem Schuster machen lassen, natürlich habe ich den Blechrahmen vorher abgemacht und bei der Gelegenheit neu lackiert. Hat mich -glaube ich- ca. 15,- € gekostet incl. Reißverschluss.
Ist gar kein Problem.

Für Genauigkeitsfanatiker:
vorher angeben, in welche Richtung der Reißverschluss öffnen soll (rechts oder links)

Viele Grüße
sebastian

[Christian T]

..... und welche Farbe er haben soll.
Habe gerade ein Auto mit gelbem Reissverschluss in der Mache.

Christian

[priusb78]

Hallo Jint,
ich habe auch die Lufthutze ausgebaut und gereinigt.
Dann zu meinem Schuster gegangen: Er suchte einen passenden (groben und stabilen) Reissverschluss aus und schenkte mit noch dickes graues Garn und zwei starke Nadeln.
Einnähen von Hand in die Löcher der alten Naht dauert halt ein Weilchen, schaut aber sehr "original" nachher aus.
Gruß Thorsten

[KW]

07.01.2015 KW
Hallo Jint,
von Hand einnähen mit 2 Nadeln. An jedes Ende eine. dann jeweils von unten und oben durchstechen.
Alte Löcher nutzen ist natürlich gut, da nicht neue Löcher ( Schwächung des Materials ) gestochen werden. Dauert länger, aufwändig. Vorheften, dann nähen. Am Schluss verknoten.
Mit der Maschine beim Schuhmacher oder Polsterer ist das schneller und einfacher zu machen.
Eine Haushaltmaschine schafft das nicht. Es muss auch ein stärkeres Garn verwendet werden.
Viele Grüße
KW

DS 23, HA. Bj. 73

[maldini]

Hallo Jint,

wenn Du schon dabei bist -
mit Nitroverdünnung und einem feinen Schleifpad bekommt man die Aluhutze wieder sehr schon sauber.

Anschließend mit einer Mischung aus einem Seidenmattem Klarlack und 50% Verdünnung gestrichen, bekommt sie ein wirklich schönes Aussehen - und ist dabei für die Zukunft sehr gut geschützt.

Grüße
karl

[Hein]

Hallo Sebastian,

mich interessiert [quote=sebastianklaus] " ...., natürlich habe ich den Blechrahmen vorher abgemacht und . ...." [/quote].

Ich habe seit Jahren einen neuen Luftsack/eine neue Kühlerhutze liegen, noch aus der Zeit bei der die einschlägigen Händler diesen ohne Rahmen geliefert haben. Bislang habe ich mich gescheut, den Sack vom Rahmen zu trennen, auch weil ich keine Idee habe wie wieder befestigen?

Hast Du den Blechrahmen vom Luftsack getrennt und vorallem wie wieder befestigt? Ich meine das sind "Heftklammern".

Viele Grüße und vielen Dank

Hein

[Hans-Uwe Fischer]

[quote=Hein]
Hast Du den Blechrahmen vom Luftsack getrennt und vorallem wie wieder befestigt? Ich meine das sind "Heftklammern".

[/quote]

Moin,

diese "Heftklammern" lassen sich sehr gut öffnen. Nach dem Aufbiegen sind sie nicht Überbogen, im Sinne von "angebrochen, geschwächt oder angetötet". Diese Klammern sind aus einem festen und zähen Stahl.

Beim Zusammenbau passen die wieder gut in den alten Rahmen zurück. Bei einem neuen Rahmen entsprechend bohren. Auch nach dem "Zurückbiegen" sind die Klammern absolut wieder stabil und fest.

Bei der Erstmontage wurden die Klammern wohl durch die Stahlstreifen hindurch geschossen. Habe das noch in schwacher Erinnerung.

HUF

[Thomas Held]

Selbst neue Tackerklammern kann man so verwenden (also durchstecken und von Hand umbiegen), der Lochabstand passt zu ueblichen heutigen Abmessungen.
Gruss,

Tom