ID 19 LHS - Inkontinent

[Trax]

Hallo Beisammen,

als ich heute Vormittag in meinen Schrauberschuppen marschiert bin ist mir gleich eine Lache LHS im Bereich Vorne Rechts aufgefallen (SCHRECK).

Wie kann's kommen? Die ID steht seit einer Woche unverrückt in Tiefstellung am selben Platz.
Nach kurzer Suche fand ich das Leck: das untere Rohrchen der Flüssigkeitsstandanzeige ist lise, daraus suppte es. Daran gezogen, das Röhrchen liess sich problemlos aus dem Behälter ziehen.
Über ein umfunktioniertes HT-Rohr liess ich durch die Leckage das LHS ab. Der Behälter istnun, von einem Bodensatz abgesehen, leer.

So, wie behomme ich nun das Röhrchen dicht und wiedere fest? Ich denke an (Weich-) Löten.
Ist das ne gute ID? Problemlos machbar?

Ich harre auf euere Tipps und Erfahrungen

Grüsse
Thom

[papasitt]

@Ich harre auf euere Tipps und Erfahrungen

in der zwischenzeit einfach mal bei Suche "rechts oben" Hydraulikbehälter eingeben

[Robert]

Hallo Thom,

löten ist sicher das richtige, imho auch im Werk angewandte Vorgehen. Ich hatte das Problem auch schon mal, habe aber hartgelötet.

Viele Grüsse
Robert

@papasitt: Die von Dir vorgeschlagene Suche bringt nichts.

[Sensenmann]

Wenn dann hartlöten. Man braucht aber Erfahrung, sonst lösen sich die Röhrchen am Boden ebenfalls

[Thomas Held]

Hallo,

warum sollte man diese Stelle hartloeten muessen? Da herrscht doch praktisch uberhaupt kein Druck. Alle Anschlussstuecke an meiner Pruefbank sind weichgeloetet und halten die 175 bar Systemdruck voellig unbeeindruckt. Im Auto wuerde ich letzteres zwar nicht versuchen wollen, aber der Hydraulikoelbehaelter ist doch wirklich unkritisch bzgl. Weichloeten.
Gruss,

Tom

[papasitt]

[quote="Robert Kruse"]
Hallo Thom,

löten ist sicher das richtige, imho auch im Werk angewandte Vorgehen. Ich hatte das Problem auch schon mal, habe aber hartgelötet.

Viele Grüsse
Robert



@papasitt: Die von Dir vorgeschlagene Suche bringt nichts.[/quote]

Wie wahr, Suche kann man streichen, Trax bitte um Entschuldigung,

super Wetter, komme gerade von einem Freund aus der Pfalz,

[Langhuber]

[quote="Thomas Held"]
warum sollte man diese Stelle hartloeten muessen? Da herrscht doch praktisch uberhaupt kein Druck. Alle Anschlussstuecke an meiner Pruefbank sind weichgeloetet
[/quote]
Ich plädiere auch für hartlöten. Weichlot eignet sich nicht für Fahrzeugeinsatz wegen der Vibrationen. Da gibt es im Lauf der Zeit plastische Verformungen. Deswegen sind ja alle Kabelschuhe angequetscht und nicht gelötet.
Das mag an Deiner Prüfbank über lange Zeit gut gehen, erstens ist die ja nicht jeden Tag in Betrieb, zweitens hast Du da
keinen lebendigen Langhuber dran und drittens gehe ich davon aus, dass Du auf der Prüfbank alles auch im Blick hast. Wenn Dir im Auto ein weichgelötetes Rohr rausrutscht, ist während der Fahrt plötzlich der Druck weg.

Klemens

[M. Ferchaud]

Habe bei meinen D-Modellen auch jeweils die Behälter hartlöten lassen müssen.

Folgende Defekte waren dort aufgetreten:

1. Unteres L-Rohr der Flüssigkeitsstands-Anzeige
2. Rückseitige Behälternaht wegen zu fest angezogener Stahlbänder
3. Rücklaufröhre an Behälterunterseite

Die Reparaturen wurden jeweils von einem KFZ-Meister, einem Werkzeugmacher sowie dem ortsansässigen Heizungsinstallateur vorgenommen. Ich konnte keine Qualitätsunterschiede feststellen.

Grüße
Henning

[Robert]

Liebe Gemeinde, hallo Thom,

Hartlöten ist keine Geheimwissenschaft. Ich benutze eine Lötlampe von Rothenberger mit einer MAPP-Gas-Kartusche, die eine sehr heisse Flamme liefert. Dann muss man noch das richtige Lot für das jeweilige Material finden. Ein silberhaltiges Lot ist teuer, fliesst aber gut und geht sowohl mit Messing, Cunifer wie auch Stahl eine gute Verbindung ein. Damit habe ich schon zahlreiche Leitungsanschlüsse an den Flanschen reparieren können bzw. Cunifer-Leitungen in die Flansche eingelötet. Lötarbeiten am Behälter sind aufgrund von Korrosion oft weniger spassig, speziell bei den Rohranschlüssen am Boden. Das kleine L-förmige Rohr dürfte aber kein Problem darstellen.

Viele Grüsse
Robert

[Trax]

Hallo,
ich hab's gewagt und die beiden Röhrchen weich eingelötet. Zuerst wollte ich hartlöten, habe es mir aber anders überlegt. Beim Hartlöten kommt sehr viel Hitze an den Behälter. Ich fürchtete Hitzeschäden. Die Röhrchen sind eh ab Werk (zumindest im vorliegenden Fall) weichgelötet. LHS eingefüllt. Ist nun drei Tage her, noch keine Leckage.

Grüsse und frohe Weihnachten
Thom