Hallo Zusammen,
meine Göttin hat manchmal Probleme beim Starten. Die Betätigung des Starthebels am Lenkrad "zündet" dann nicht. Die rote Kontrollleuchte über dem Lenkrad ist dann auch aus... Ich habe dann im Forum etwas zum Thema gefunden (da gibt es einen Kontakt, welcher marode sein kann...). Aber wie kommt man genau an diesen ran? Wie kann man den ausbauen? Gibt es da eine (Foto-)Anleitung? Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Merci!
Salut, Marco
Starthebel DS 21 HA BJ 69
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Hallo Marco,
ehe ich mich an besagten Kontakt heranwühlen würde, wäre mein erster Verdächtiger das Relais auf dem Batteriepluspol. Prüfe einfach mal, was passiert, wenn Du den dünnen roten Stecker abziehst und an Masse hältst.
Viele Grüsse
Robert
ehe ich mich an besagten Kontakt heranwühlen würde, wäre mein erster Verdächtiger das Relais auf dem Batteriepluspol. Prüfe einfach mal, was passiert, wenn Du den dünnen roten Stecker abziehst und an Masse hältst.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
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Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Hallo Marco,
der Hinweis mit der nichtleuchtenden roten Ladekontrolle weist auf die Ursache hin.
Der Kontakt/Relais für die Kontrollleuchte befindet sich im Regler. Dreht der Motor nicht und damit auch nicht der Generator/Lima, bekommt dieses Relais/Kontakt keine Spannung und der Öffner-Kontakt (NC) bleibt geschlossen gegen Masse/GND. Somit leuchtet die Kontrolllampe, da die andere Seite der Lampe an +12V liegt.
Ist der Motor angesprungen, generiert die Lima Strom und der Kontakt öffnet und die Kontrollleuchte erlischt.
Und genau an diesem Kontakt liegt auch parallel der Startkontakt vom HA-Schalthebel. Damit wird sicher gestellt, dass der Anlasser nur bei stehendem Motor aktiviert werden kann. Und im Betrieb nicht versehentlich gestartet werden kann.
Simple, aber sehr wirkungsvolle Einrichtung. Es gäbe da was zu beachten, aber das ist ein anderes Thema.
Also, den Fehler am Regler beseitigen. Zum Prüfen einfach den Regler öffnen, Zündung EIN und von Hand das Relais betätigen. Dann muss die rote Ladekontrolllampe leuchten.
HUF
der Hinweis mit der nichtleuchtenden roten Ladekontrolle weist auf die Ursache hin.
Der Kontakt/Relais für die Kontrollleuchte befindet sich im Regler. Dreht der Motor nicht und damit auch nicht der Generator/Lima, bekommt dieses Relais/Kontakt keine Spannung und der Öffner-Kontakt (NC) bleibt geschlossen gegen Masse/GND. Somit leuchtet die Kontrolllampe, da die andere Seite der Lampe an +12V liegt.
Ist der Motor angesprungen, generiert die Lima Strom und der Kontakt öffnet und die Kontrollleuchte erlischt.
Und genau an diesem Kontakt liegt auch parallel der Startkontakt vom HA-Schalthebel. Damit wird sicher gestellt, dass der Anlasser nur bei stehendem Motor aktiviert werden kann. Und im Betrieb nicht versehentlich gestartet werden kann.
Simple, aber sehr wirkungsvolle Einrichtung. Es gäbe da was zu beachten, aber das ist ein anderes Thema.
Also, den Fehler am Regler beseitigen. Zum Prüfen einfach den Regler öffnen, Zündung EIN und von Hand das Relais betätigen. Dann muss die rote Ladekontrolllampe leuchten.
HUF
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Marco,
Du könntest auch mal nach den Sicherungen - bzw. den Kontakten des Sicherungspanels schauen und ggfls. säubern.
Grüße
karl
Du könntest auch mal nach den Sicherungen - bzw. den Kontakten des Sicherungspanels schauen und ggfls. säubern.
Grüße
karl
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
[quote="Hans-Uwe Fischer"]
Und genau an diesem Kontakt liegt auch parallel der Startkontakt vom HA-Schalthebel. Damit wird sicher gestellt, dass der Anlasser nur bei stehendem Motor aktiviert werden kann. Und im Betrieb nicht versehentlich gestartet werden kann.
Simple, aber sehr wirkungsvolle Einrichtung. Es gäbe da was zu beachten, aber das ist ein anderes Thema.
Also, den Fehler am Regler beseitigen. Zum Prüfen einfach den Regler öffnen, Zündung EIN und von Hand das Relais betätigen. Dann muss die rote Ladekontrolllampe leuchten.
HUF[/quote]
Und die Gegenprobe ist, am Relais am Pluspol zu drücken, ob der Anlasser orgelt.
Wenn er nicht läuft, liegt die Ursache woanders, z.B. lockerer Minuspol.
Letztens hatte einer vergessen, daß er die Minuspolunterbrechung noch nicht wieder festgeschraubt hatte ...
Und genau an diesem Kontakt liegt auch parallel der Startkontakt vom HA-Schalthebel. Damit wird sicher gestellt, dass der Anlasser nur bei stehendem Motor aktiviert werden kann. Und im Betrieb nicht versehentlich gestartet werden kann.
Simple, aber sehr wirkungsvolle Einrichtung. Es gäbe da was zu beachten, aber das ist ein anderes Thema.
Also, den Fehler am Regler beseitigen. Zum Prüfen einfach den Regler öffnen, Zündung EIN und von Hand das Relais betätigen. Dann muss die rote Ladekontrolllampe leuchten.
HUF[/quote]
Und die Gegenprobe ist, am Relais am Pluspol zu drücken, ob der Anlasser orgelt.
Wenn er nicht läuft, liegt die Ursache woanders, z.B. lockerer Minuspol.
Letztens hatte einer vergessen, daß er die Minuspolunterbrechung noch nicht wieder festgeschraubt hatte ...
MsG
Hans
Hans
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Hallo Zusammen,
vielen Dank schon einmal für die vielen "Ursachen". Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich mich kümmern und Berichten...
Viele Grüße, Marco
vielen Dank schon einmal für die vielen "Ursachen". Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich mich kümmern und Berichten...
Viele Grüße, Marco
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Hey Marco,
Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich mich kümmern und Berichten...
dann fang mit den Sicherungen an - dafür brauch man nur etwas etwas ...
)
Grüße
Karl
Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich mich kümmern und Berichten...
dann fang mit den Sicherungen an - dafür brauch man nur etwas etwas ...
)Grüße
Karl
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
... das "etwas" kann aber etwas länger dauern. Da ist nix mit Sicherungen.maldini hat geschrieben: Hey Marco,
Sobald ich etwas Zeit habe, werde ich mich kümmern und Berichten...
dann fang mit den Sicherungen an - dafür brauch man nur etwas etwas ...
Grüße
Karl
HUF
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Hallo Hans-Uwe, Marco,
Marco schreibt bei seiner 69er DS von der "roten Leuchte über dem Lenkrad", meinst du damit die Leuchte direkt unter dem Tacho? Die ist für die Hydraulikdrucküberwachung zuständig und hat nichts mit dem Anlasser zu tun.
Die von Hans-Uwe richtig beschriebene Funktion hängt an der weiter rechts oben angeordneten Ladekontrolle.
Marco schreibt bei seiner 69er DS von der "roten Leuchte über dem Lenkrad", meinst du damit die Leuchte direkt unter dem Tacho? Die ist für die Hydraulikdrucküberwachung zuständig und hat nichts mit dem Anlasser zu tun.
Die von Hans-Uwe richtig beschriebene Funktion hängt an der weiter rechts oben angeordneten Ladekontrolle.
Gruß Jürgen
-
Hans-Uwe Fischer
- Beiträge: 1834
- Registriert: Do 30. Jan 2003, 08:27
Re: Starthebel DS 21 HA BJ 69
Nachtrag:
Falls es die fehlende Verbindung vom Startkontakt am Schalthebel (HA) zur Masse (Minus) sein sollte, muss es nicht gleich der Regler (Anschluss L ) selber sein. Sondern die Masseverbindung vom Regler zum Chassis. Das ist eine häufig vernachlässigte Verbindung und leidet sehr beim Abbau des Akkuhalterrahmens.
Je nach Reglertyp braucht auch nur das elektrische Verbindungsröllchen* in den Schwingschutzgummis der Regler-Befestigung fehlen.
HUF
*) sieht aus wie eine Abstandbuchse.
Falls es die fehlende Verbindung vom Startkontakt am Schalthebel (HA) zur Masse (Minus) sein sollte, muss es nicht gleich der Regler (Anschluss L ) selber sein. Sondern die Masseverbindung vom Regler zum Chassis. Das ist eine häufig vernachlässigte Verbindung und leidet sehr beim Abbau des Akkuhalterrahmens.
Je nach Reglertyp braucht auch nur das elektrische Verbindungsröllchen* in den Schwingschutzgummis der Regler-Befestigung fehlen.
HUF
*) sieht aus wie eine Abstandbuchse.