Doch der vergaser

[uwe.v11]

oder Cobra 11 !!

[priusb78]

Kennt jemand die Quelle dieser Fotos?

War das ein realer Brand im Betrieb oder wurde das inszeniert?
Vielleicht ein Werbefilm der Fuerwehr? So ein schönes neues Feurwehrauto!

Ich frage mich schon beim 2. Bild:
Woher kommt und was ist der weißliche Schaum unterm Auto?
Ist die Decke auf der Motorhaube ein Versuch, den Brand einzudämmen?

Gruß Thorsten

[Hans-Uwe Fischer]

Elektrische Benzinpumpen müssen mit einem Relais stromversorgt werden. Dieses Relais schaltet ab, wenn kein Zündimpuls.

Das mag für serienmässig montierte Benzinpumpen gelten.

Das gilt für alle elektische Benzinpumpen. Ganz gleich, mit welcher Technik diese bei still stehendem Motor deaktiviert werden.

Ich schrieb aber:

Wenn man nicht überflüssigerweise eine elektrische Benzinpumpe dazumontiert hat,

Da ist nichts "überflüssigerweise".

Da gab es ja schon Spezialisten hier im Forum, die sich mit sowas die paar Sekunden Kurbelei ersparen wollten, wenn die Dame des Herzens eine Woche geruht hatte.

Kein Mensch hier sprach von ein paar Sekunden Kurbelei.. Es geht um die Situation nach mehreren Monaten. Z.B. Winterpause.

Ob die das alles so toll gemacht haben? Oder ob es da nicht eine Reihe von Benzinpumpen gibt, die direkt am Zündungsplus angeschlossen sind?

Auch das ist wieder falsch wiedergegeben. Nicht am Zündungsplus, sondern an der Unterbrecherseite. Dann wird das Relais regetriggert. Also kein Retriggern mehr, wenn der Motor steht.

Klemens

Mein Rat: Sorgfältiger lesen, besser verstehen und ggf. erklären lassen.

[dosdres]

Da gab es ja schon Spezialisten hier im Forum, die sich mit sowas die paar Sekunden Kurbelei ersparen wollten, wenn die Dame des Herzens eine Woche geruht hatte. Ob die das alles so toll gemacht haben? Oder ob es da nicht eine Reihe von Benzinpumpen gibt, die direkt am Zündungsplus angeschlossen sind?

Klemens[/quote]

wenns vorne qualmt, stellt sich die frage, ob man so geistesgegenwärtig ist
und sofort die zündung ausmacht,
weil man die elektrische benzinpumpe lahmlegen will?

elektrische bezinpumpe gegen rückschlagventil in der benzinleitung.....
kostet ein bio-appel und ein bio-ei.
mindestens ein 1:0 für das rückschlagventil

startet sofort ohne nudeln....auch wenns unter der haube sommermäß warm ist.
irgendwie verfliegt der saft im, oder vorm vergaser.

gehe jetz über die grenze nach F essen.
sind nur 6 km.
"bonne appetit" danke!

erik

[klaus_id19]

[quote=priusb78]
Kennt jemand die Quelle dieser Fotos?

War das ein realer Brand im Betrieb oder wurde das inszeniert?
Vielleicht ein Werbefilm der Fuerwehr? So ein schönes neues Feurwehrauto!

Ich frage mich schon beim 2. Bild:
Woher kommt und was ist der weißliche Schaum unterm Auto?
Ist die Decke auf der Motorhaube ein Versuch, den Brand einzudämmen?

Gruß Thorsten[/quote]

Hallo, wer ein bisschen basierend auf den aufgedruckten Infos der Fotos bei Google forscht landet irgendwann auf dieser Seite:

http://everyoneweb.com/brandweerommen

Hier auf den aktuellsten Brand vom 24.02. klicken.....

Bin jetzt zwar des niederländischen nicht vollkommen mächtig, sowohl Google Übersetzer als auch meine Wenigkeit meinen aber herauslesen zu können, dass es sich keinesfalls um einen Werbefilm handelt, sondern real passiert ist. Ebenso interessant: Auto war wohl mit Gasanlage und Gastank im Kofferrraum ausgestattet.

Gruss

Klaus

[Langhuber]

[quote=priusb78]
Woher kommt und was ist der weißliche Schaum unterm Auto?
Ist die Decke auf der Motorhaube ein Versuch, den Brand einzudämmen?
[/quote]
Ich hatte vermutet, dass der Fahrer versucht hat, mit der Decke den Brand zu ersticken und ausserdem einen Löschversuch mit einem Nasslöscher unternommen hat.
Zudem vermute ich, dass er die Haube entriegelt hat. Zwischen Haube und Stoßstange ist doch ein Spalt zu erkennen.
Wenn es da so dramatisch qualmt hätte ich nicht versucht, die Haube zu öffnen.

Klemens

[Langhuber]

[quote=Languber]
Ob die das alles so toll gemacht haben? Oder ob es da nicht eine Reihe von Benzinpumpen gibt, die direkt am Zündungsplus angeschlossen sind?
[quote=HUF]
Auch das ist wieder falsch wiedergegeben. Nicht am Zündungsplus, sondern an der Unterbrecherseite. Dann wird das Relais regetriggert. Also kein Retriggern mehr, wenn der Motor steht.
[/quote][/quote]
Nein, das ist absolut nicht falsch wiedergegeben: Es ging nicht darum, wie es richtig gemacht wird, sondern darum, was von irgendwelchen Bastlern bei der Gelegenheit falsch gemacht werden kann und sicher auch falsch gemacht wird.

[quote=HUF]
Mein Rat: Sorgfältiger lesen, besser verstehen und ggf. erklären lassen.[/quote]
Genau das!

[Claude-Michel]

[quote=Langhuber]
[quote=Languber]
Ob die das alles so toll gemacht haben? Oder ob es da nicht eine Reihe von Benzinpumpen gibt, die direkt am Zündungsplus angeschlossen sind?
[/quote]
...Es ging ... darum, was von irgendwelchen Bastlern bei der Gelegenheit falsch gemacht werden kann und sicher auch falsch gemacht wird.

[quote=HUF]
Mein Rat: Sorgfältiger lesen, besser verstehen und ggf. erklären lassen.[/quote]
Genau das! [/quote]

Klemens, beim nächsten Stammtisch erkläre ich dir das mit der elektrischen Benzinpumpe.

Aber du hast schon recht, es gibt richtige "Bastler"! Ausser der Elektrobenzinpumpenmafia gibt es auch die LHS- Öl- und Batteriesaüre-Mixer, die Vergaserdüsenwechsler. Und nicht zu vergessen: die Reifenatheisten!

Alles nur

[Langhuber]

Die Sache mit dem Motorraumbrand hat mich doch noch interessiert, und deswegen habe ich am WE ein wenig mit dem Feuer gespielt.
1. Versuch:
Edelstahlschale, 1ml Benzin, Feuerzeug:
[attachment 9958 versuch215.jpg]
Wer hätte auch anderes erwartet. Branddauer ca 30sec.


2. Versuch:
Edelstahlschale, 1ml LHS-2, Feuerzeug:
[attachment 9959 versuch219.jpg]
Das einzige, was brennt, ist das Feuerzeug. Im Gegensatz zum Benzin
bleibt das LHS in der Ecke und verteilt sich nicht in der ganzen Schale.


3.Versuch:
Stahlwolle als Docht, 1ml LHS-2, Feurzeug (nicht mehr im Bild):
[attachment 9960 versuch266.jpg]
Na geht doch! Brennt ca 5 Minuten.
Das hat mich an meine Zeit mit Öl-Einzelöfen vor 30 Jahren erinnert, bei denen das Ziel darin bestand, die kleine Ölpfütze unten im Brenner mit einem hineingeworfenen Streichholz zu entzünden.

Ich vermute, wenn ich das LHS auf ein per Heissluftfön auf 300° vorgeheiztes Blech mit unebener rostiger Oberfläche gesprüht hätte, wäre die Reaktion lebhafter gewesen.

Klemens
(Fortsetzung folgt gleich).

[Langhuber]

Jetzt die Fortsetzung:
Stülpt man ein Glas über das brennende LHS:

[attachment 9961 versuch241.jpg]

[attachment 9962 versuch252.jpg]

[attachment 9963 versuch254.jpg]

Wer Lust hat kann das Gleiche ja auch mal mit LHM probieren.

Klemens