Übrigens: Falls das Röhrchen an der Stelle wirklich rausrutscht passiert nicht sehr viel: Der Motor verbraucht noch den Rest d....
Klemens[/quote]
Hast du mal den Schlauch am Vergaser abgezogen, bevor du so eine Aussage machst? Da kommt ordentlich Benzin und es dauert bis der Vergaser leer ist. Das Benzin spritzt über die Zündkerzen und -Kabel und kann über eine schlechte Isolierung entzünden werden.
Wenn das nicht viel ist, gehen unsere Vorstellungen stark auseinander...
auf die idee mit dem loch in der spritzwand bin ich auch schon gekommen.
problem ist nur, wie durchspritzen?
schlauch? passt da ein löscher dran? wie hast du das gelöst, Klemens?
mit einem löscher unter die haube? .....das ist das wahre problem.
links den haubenzug ziehen, falls man nicht vom vorbei fließenden
verkehr gehindert wird, die tür zu öffnen,
ums auto rum,
rechts den haubenzug ziehen,
dem hupenden hintermann eine ballern, damit er ruhe gibt,
vorher die beifahrertür entriegeln, wenn man alleine fährt,
dann die haube auf und arretieren,---- das dauert, das dauert....
den löscher muß man dann auch noch dazu bewegen seine arbeit zu verrichten.
die chinesische gebrauchsanweisung schon gelesen??
alle 6 monate eine brandlöschübung absolviert????
da kann schon alles zu spät sein, wenn man da soooo! verfährt.
also lieber rörchen im vergaser einkleben und klappe zu.
problem erkannt, und kleben, wer es noch nicht gemacht hat.
aber gibt es denn noch andere ursachen ein feuerchen im motorraum zu entfachen?
oder war es das??
aber ein feuerlöscher dabei ist trotzdem gut.
situation in einer massenkarambolage, vorne brennt es und das feuer kriecht aufs eigene
auto zu....
jährlich gibt es in brd über 550 massenkarambolagen. einer war mit 250 beteiligten fahrzeugen
die absolute spitze.
250 doofe, die keinen bremsabstand halten können??
waren sicher wieder "nur" die alten denen man gerne den führerschein abnehmen will.
mal googeln ist interessant. massenkarambolagen.
vor hundert jahren am frankfurter kreutz:
vor mir ein NSU1100TTprinz hinten schlagen
schon die flammen raus, fahrer springt entnervt ums auto rum.
ich komme gerade vom waldboden klauen, in der ente eine plastik wanne mit erde,
ich raus und die ganze wanne aufs feuerchen.....das nach meiner aktion nur noch rauchte...
und der "Prinzling" war auch noch sauer.....
[quote=dosdres]
auf die idee mit dem loch in der spritzwand bin ich auch schon gekommen.
problem ist nur, wie durchspritzen?
schlauch? passt da ein löscher dran? wie hast du das gelöst,
[/quote]
Bei den CO[sub]2[/sub]-Löschern, die wir in unseren Rechnerräumen haben ist ein Schlauch mit einer "Tüte" vorne dran. Wenn ich also so eine Löschanlage für den Motorraum nachrüsten würde, würde ich die Tüte abschneiden und den Schlauch durch die Spritzwand führen. Wenn man an der Tüte noch ein kurzes Stück von dem Schlauch dran lässt, könnte man aus einem etwas grösseren Schlauchstück einen Adapter anfertigen und bei Bedarf das Ende des Schlauchs auf die daneben liegende Tüte wieder aufstecken, wenn es nicht im Motorraum brennt. (Schlauch in dem Fall natürlich wieder aus der Spritzwand rausziehen).
Bei unserer letzten Brandschutzhelferausbildung sagte uns der Ausbilder, er hätte es noch nie erlebt, dass es einem Ersthelfer gelungen wäre, bei einem Motorbrand die Haube zu öffnen: Entweder man verbrennt sich granatenmässig die Pfoten, oder man kriegt einen Schwall Qualm ins Gesicht. In beiden Fällen ist die Haube dann wieder unten.
Ich weiss eigentlich auch nicht, was in einem Motorraum brennen kann. Das Benzin im Vergaser. Sonst gibts da eigentlich nicht viel brennbares. Das Dämm-Material unter der Haube? Weiss jemand, was das ist?
Beeindruckend ist natürlich ein Kurzschluss. Aber eigentlich brennt das ja auch nicht: Das Metall des Kabels glüht, die Isolation verschmort und bildet kräftig Qualm. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es gelingt, das PVC zu einer offenen Flamme zu animieren. Theoretisch könnten bei einem Kurzschluss glühende Metalltropfen unten abgelagertes Fett oder Öl entzünden.
Dass der Qualm giftig ist und korrodierende Salzsäure bildet, ist ja ein anderes Thema.
Klemens,
(der weiss, dass er einen Oldtimer fährt, und der sehr regelmässig kritische Blick unter die Haube seiner Dame wirft.)
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
Symphatique & HUF hat geschrieben:
Elektrische Benzinpumpen müssen mit einem Relais stromversorgt werden. Dieses Relais schaltet ab, wenn kein Zündimpuls.
Das mag für serienmässig montierte Benzinpumpen gelten.
Ich schrieb aber:
Langhuber hat geschrieben:Wenn man nicht überflüssigerweise eine elektrische Benzinpumpe dazumontiert hat,
Da gab es ja schon Spezialisten hier im Forum, die sich mit sowas die paar Sekunden Kurbelei ersparen wollten, wenn die Dame des Herzens eine Woche geruht hatte. Ob die das alles so toll gemacht haben? Oder ob es da nicht eine Reihe von Benzinpumpen gibt, die direkt am Zündungsplus angeschlossen sind?
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
@klaus_id19
Klaus, danke, sehr beeindruckende Fotos.
Man erkennt:
1. Theatralischen Qualm.
2. Auch die Feuerwehr versucht nicht, die Motorhaube zu öffnen.
3. Es tropft auf der rechten Seite vermutlich brennende Flüssigkeit raus. Bei meiner Dame ist Vergaser, Benzinpumpe und Benzinleitung links.
4. Die Isolation unter der Haube ist etwas links von der Mitte, über dem Zylinderkopfdeckel, sowie auf der rechten Seite beschädigt.
5. Die Verschlüsse vom Öleinfüllstutzen, die Zylinderkopfentlüftung oben und der LHS-Behälter sind zu.
Anscheinend ist ja noch nicht mal der rechte Vorderreifen ohne Luft.
Hier wurde immer wieder spekuliert über die Brennbarkeit von LHM. LHS ist ein Alkohol. Was passiert, wenn eine Hydraulikleitung platzt und LHS auf den rechts befindlichen Auspuffkrümmer spritzt? Kann ja mal ausprobieren, ob man LHS in Brand setzen kann.
Unsere Vorstellung davon, was bei einem Fahrzeugbrand tatsächlich geschieht, ist wohl ziemlich von amerikanischen Knall-Bum-Filmen inspiriert.
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
