Unterboden und Radhäuser konservieren

[Trax]

Hallo Beisammen,

mir ist danach die sich in gutem Zustand befindenden Unterböden und Radhäuser meiner beiden ID zu konservieren bzw die schöne Patina zu erhalten. Es schweben mir die Produkte "Fluid Film A" und/oder "Owatrol" vor.
Bei meinen Tractions habe ic h über Jahre immer wieder Wachse und Fette verwewndet. Da hat sich mit der Zeit eine dicke Schicht aus eben diesen Materialien und Strassenschmutz gebildet. Eben dies möchte ich bei den IDs vermeiden.

Zum Fluid Film: es wird berichtet dass diese Brühe Gummis angreift. Wie sind euere Langzeiterfahrungen diesbezüglich?

Mein Plan im Einzelnen:

ID19 (1959)
in super original Erhaltungszustand, Original Lack, kaum Rostspuren am Unterboden. Wird geschohnt und wenig gefahren. Kein Wintereinsatz. Die Patina sollte möglichst oregenool erhalten bleiben.
Hier wollte ich erst mal nur Owatrol verwenden. Im Frühjahr dann ein abtrocknendes, doch flexibel bleibendes Wax (welches?).

ID20 (1968)
in gutem ungeschweissten Zustand. Hat mal nen neuen mittelprächtigen Lack bekommen. Deutlicher Oberflächenrost an Unterboden und Radhäusern. Aber eben nur oberflächlich, keine Durchrostungen.
Einsatz als Vielfahrzeug auch im Winter (habe Allwetterreifen drauf).
Hier nun wollte ich nun Fluid Film A verwenden. Darauf nach ein paar Wochen Perma Film oder ?.

Wäre mein Vorgehen eine gute ID oder gibt es bessere praxisbewährte Vorschläge von euch?
Bin für jeden Tipp dankbar.

Grüsse
Thom

[size=x-small][size=small]PS: die Suchfunktion habe ich natürlich benutzt, die gefundenen Ergebnisse waren aber nicht befriedigend.[/size][/size]

[priusb78]

Hallo Thom,
ich habe seit gut 2 Jahren 5 Stücke Gummi (jeweils ein Stückchen altes Original Citroën Dachziergummi, Dachrahmendichtung, Z-Dichtung Abdeckblech Schweller, ein Stück normales Moosgummi und ein Stück moderne Benzinleitung) in Fluid Film aus der Spraydose "eingelegt".
Bis heute kann ich an keinem Teil eine Veränderung feststellen.

Ich nutze Fluid Film aus der Spraydose für Hohlräume und Unterboden (alle 2 Jahre neu einsprühen). Nur Schweller und Türen sind mit Sanders "geflutet".
Owatrol würde ich am Fahrzeugboden nicht verwenden, da es trocknet. Zur Behandlung (leicht) angerosteter Oberflächen oder zum Schutz von Patina, z.B. am Halter Öldose etc. ist es gut geeignet.

Gruß Thorsten

[Thomas Held]

[quote=Trax]
Zum Fluid Film: es wird berichtet dass diese Brühe Gummis angreift. Wie sind euere Langzeiterfahrungen diesbezüglich?
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Es kommt wohl sehr auf die Gummiart an. Bei den Tank-Anschlaggummis rundherum brauchst du keine Langzeiterfahrung zu sammeln, da kann man zugucken, wie sie sich nach FF-Kontakt in eine schwarzen Masse verwandeln, die dann einfach weggewischt werden kann.
Repro-Gummileisten zur Nahtabdeckung zwischen den Tueren/Kotfluegeln wellen sich dagegen erst sehr spaet leicht, ebenso originale Tuerdichtgummis in den Halteleisten unten an der Tuer.
Andere Schaeden kann ich von meinem Wagen nicht berichten, hab das Zeug aber auch viel seltener eingesetzt als Mike Sanders. Letzteres hat bei mir noch keine Schaeden solcher Art angerichtet.
Gruss,

Tom

[Trax]

[quote="Thomas Held"]
[quote=Trax]

...hab das Zeug aber auch viel seltener eingesetzt als Mike Sanders. Letzteres hat bei mir noch keine Schaeden solcher Art angerichtet.
Gruss,

Tom[/quote]

Hi,
Mike Sanders habe ich bei den Tractions in den Schwellern. Kommt mittelfristg auch in die Hohlräume der beiden ID. Beim 15SIX hatte ich Mike Sanders Reste, vermischt mit Wachsresten, auch füre Radläufe und Unterboden verwendet. Ein wahrer Schmutzmangnet. Werd ich so niicht mehr machen (kratze das Zeug zur Zeit ab...).

Grüsse
Thom

[rsa404]

Hallo zusammen,

ich kann vor der Verwendung von Fluid-Film nur eindringlich warnen, zumindest überall dort wo es zu Kontakt mit Gummis kommen kann. Das Zeug´s hat an meinem 76er AMI 8 Break mehrere originale Tür- und Fensterdichtungen übel zugerichtet. Die Gummis werden weich und quillen auf. Das sieht nicht nur sehr unschön aus, sondern beeinträchtigt teilweise auch erheblich die Funktion.

Die Gummis dürften von der Zusammensetzung wohl identisch mit denen der anderen Cit. Fahrzeuge aus dieser Bauzeit sein, von daher würde ich mir den Einsatz von Fluid-Film sehr genau überlegen.

Das Schlimme daran ist, beim AMI 8 ist die Ersatzteillage katastrophal und selbst die üblichen Nachfertigungen von häufig schlechter Qualität gibt es schlichtweg erst gar nicht!

Ein Bekannter aus der Mercedes-Szene hat übrigens die gleichen Erfahrungen bei Verwendung von Fluid-Film machen müssen.

Schöne Grüße,
Ralf

[M. Ferchaud]

Generelle Hinweise:

1. Wachs an Unterboden und in Radhäusern bringt nur etwas, wenn es relativ dick aufgetragen wird, sonst ist kein Schutz vor Steinschlag o.ä gegeben. Das bedeutet, die originale Substanz wird "zugepampt" - und gerade diese soll in diesem Fall ja erhalten werden oder?

2. Für einen alltäglichen Einsatz, u.a. auch im Winter, ist ein original oberflächenverrosteter Unterboden nicht geeignet. Blankschleifen und Behandlung mindestens mit Rostschutzgrundierung (z.B. EP) und Lack sind erforderlich, um Kontrolle über sich neu bildende Korrosion zu haben. Auch hier bietet sich dickerer Auftrag von flexiblem Schutzwachs an.

Fette waschen sich bei Außenanwendung schnell ab.

Grüße
Henning

[Trax]

Hallo am Sonntag,

hier, im CVC-Forum und diverser anderer Quellen wurde reichlich von der (zumindest teilweisen) Gummiunverträglichkeit von FF gewarnt. Ich werde (vorerst) aufd FF verzichten. Ein paar Gummiproben (Originale und Nachfertigungen) werde ich mal in FF einwecken, mal sehen wie das Ende 2016 ausschaut.

Ich habe mich nun zu folgender Vorgehensweise durchgerungen (Kritik ausdrücklich erwünscht):

ID19 von 1959:
Unterboden und Radläufe/Innenkotflügel mit Owatrol tränken. Somit bleibt der schöne Originalzustand erhalten. Wird eh nur bei schönem Wetter gefahren.

ID20 von 1968:
Owatrol wie oben, danach Behandlung mit Timemax 300 oder/und Elaskon UBS.

Traction 16SIX:
den mit Trockeneis gestrahlten Unterboden und die blankgeschliffenen Radläufe mit Brantho Korrux Nitrofest schwärzen, danach Timemax 300 oder/und Elaskon UBS. Zuerst die Falze mit Owatrol versiegeln.

Genug Arbeit für stille Wintertage.

Es grüsst euch aus dem schneeflockigen Berlin
Thom