Hallo liebe Leute,
meine H. Pumpe leckt mal wieder (wie immer). Da man dem ganzen kaum Herr wird und die "überholten" Pumpen nach einem Jahr auch lecken, habe ich auch schon überlegt, die Pumpe selber zu überholen. (Sammelsurium an -leckenden- Pumpen vorhanden).
Nunmehr bin ich aber auf folgenden link gestoßen:
http://www.volker-hammes.de/bilder/ds23 ... 704-gr.JPG
Was ist denn das für eine Pumpe? XM ? passt die vielleicht ?
Hat jemand Erfahrung mit nicht "arttypischen" Pumpen? Wär ja vielleicht auch zu überlegen.
Michael B.
Hydraulikpumpe
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Andreas B.
Re: Hydraulikpumpe
Hallo Michael,
das Thema kam kurz beim Hydraulikseminar zur Sprache, dort war die Meinung, dass zB. BX Pumpen geignet sind, sofern es gelingt, den Antrieb über die Riemenscheibe entsprechen anzupassen. Die modernen Pumpen haben allerdings nur noch 5 statt früher 7 Kolben. Selbst probiert habe ich es noch nicht. Leider sind auch wirklich gute BX Pumpen offenbar nicht einfach zu bekommen. Es sei denn Neuteile vom Händler zum entsprechenden Preis.
Andreas
das Thema kam kurz beim Hydraulikseminar zur Sprache, dort war die Meinung, dass zB. BX Pumpen geignet sind, sofern es gelingt, den Antrieb über die Riemenscheibe entsprechen anzupassen. Die modernen Pumpen haben allerdings nur noch 5 statt früher 7 Kolben. Selbst probiert habe ich es noch nicht. Leider sind auch wirklich gute BX Pumpen offenbar nicht einfach zu bekommen. Es sei denn Neuteile vom Händler zum entsprechenden Preis.
Andreas
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Rätselecke
Re: Hydraulikpumpe
Woher hat sich Citroën die ersten Hydraulikpumpen besorgt und aus welchem Einsatzbereich stammen sie?
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Sebastian
Re: Hydraulikpumpe
... das weiss doch eigentlich jeder: die Pumpen stammen ursprünglich aus der Luftfahrt - daher sind sie auch aus Aluminium gefertigt.
Bei den DS-Pumpen wurden einfach die Zollwerte auf metrische umgestellt und fertig war die Hydraulikpumpe...
Bei den DS-Pumpen wurden einfach die Zollwerte auf metrische umgestellt und fertig war die Hydraulikpumpe...
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Andreas B.
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Rätselecke
Re: Hydraulikpumpe
Hallo Sebastian,
bitte entschuldige mich für meine blöde Frage. Erlaube mir aber bitte eine kleine Ergänzung:
Für eine kpl. Hydraulikversorgung war sie wohl etwas zu schwach. M. W. war die HD-Pumpe eine Notversorgungspumpe bei Druckausfall. Diese klappte dann im Störfall nach aussen in die Luftströmung. Durch den Propeller, welcher anstelle der Riemenscheibe montiert war, wurde sie angetrieben. Somit konnte dann doch noch das Fahrgestell ausgefahren werden.
Zum letzten mal habe ich das bei einer F-104 gesehen.
bitte entschuldige mich für meine blöde Frage. Erlaube mir aber bitte eine kleine Ergänzung:
Für eine kpl. Hydraulikversorgung war sie wohl etwas zu schwach. M. W. war die HD-Pumpe eine Notversorgungspumpe bei Druckausfall. Diese klappte dann im Störfall nach aussen in die Luftströmung. Durch den Propeller, welcher anstelle der Riemenscheibe montiert war, wurde sie angetrieben. Somit konnte dann doch noch das Fahrgestell ausgefahren werden.
Zum letzten mal habe ich das bei einer F-104 gesehen.
Notversorgungspumpe
Ha!
so eine baue ich mir auch ein, wenn meine jetzige Pumpe den Geist aufgibt, dann klappt einfach die Notversorgung in den Luftsrom und ich juckele nach Huis. Wie schnell müßte ich denn fahren, damit's klappt 300-400 km/h ?
Ist die Geschichte wirklich war Herr Rätzelecke? Das wär' ja amusant.
Das mit dem Fremd-Spenderherzen hab ich damals lang und breit mit Müllerati besprochen, das Problem ist:
Wie festschrauben?
Wie die alte Riemenscheibe auf die neue Pumpe machen?
Wenn diese Probleme gelöst sind könnte man sich eine fabrikneue BX-Pumpe einbauen - die hätte dann zwar 2 Kolben weniger aber trotzdem mehr Leistung d.h Druck wird scheller Aufgebaut - Der Wagen fährt also schneller hoch.
so eine baue ich mir auch ein, wenn meine jetzige Pumpe den Geist aufgibt, dann klappt einfach die Notversorgung in den Luftsrom und ich juckele nach Huis. Wie schnell müßte ich denn fahren, damit's klappt 300-400 km/h ?
Ist die Geschichte wirklich war Herr Rätzelecke? Das wär' ja amusant.
Das mit dem Fremd-Spenderherzen hab ich damals lang und breit mit Müllerati besprochen, das Problem ist:
Wie festschrauben?
Wie die alte Riemenscheibe auf die neue Pumpe machen?
Wenn diese Probleme gelöst sind könnte man sich eine fabrikneue BX-Pumpe einbauen - die hätte dann zwar 2 Kolben weniger aber trotzdem mehr Leistung d.h Druck wird scheller Aufgebaut - Der Wagen fährt also schneller hoch.
Gruß
patric
patric
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Bernhard (Süd)
Re: Hydraulikpumpe
Hallo Patric,
zur BX-Pumpe möchte ich ganz subjektiv Skepsis äußern:
Mein verblichener BX TRD hat von mir 3 (!) HD-Pumpen montiert bekommen, bis eine dauerhaft funktionierte!
Ja, die unbrauchbaren Exemplare waren allerdings alles Gebrauchtteile, aber eben das zeigt doch, daß die BX-Pumpen nicht sehr lange halten. Ursache des Pumpentauschs war jeweils das Blockieren im Fahrbetrieb mit anschließender Keilriemenzerstörung. Tückisch, weil das jeweilige Teil nach dem Einbau erstmal 200 km prima funktionierte!
Sowas ist mir noch bei keinem meiner 3 CXe passiert- leider keine Ahnung, ob die CX-Pumpen besser gebaut sind (Lager?). Fazit: Würde also eher CX-Pumpen zu einem Umbau nehmen!!!
Grüße: Bernhard
zur BX-Pumpe möchte ich ganz subjektiv Skepsis äußern:
Mein verblichener BX TRD hat von mir 3 (!) HD-Pumpen montiert bekommen, bis eine dauerhaft funktionierte!
Ja, die unbrauchbaren Exemplare waren allerdings alles Gebrauchtteile, aber eben das zeigt doch, daß die BX-Pumpen nicht sehr lange halten. Ursache des Pumpentauschs war jeweils das Blockieren im Fahrbetrieb mit anschließender Keilriemenzerstörung. Tückisch, weil das jeweilige Teil nach dem Einbau erstmal 200 km prima funktionierte!
Sowas ist mir noch bei keinem meiner 3 CXe passiert- leider keine Ahnung, ob die CX-Pumpen besser gebaut sind (Lager?). Fazit: Würde also eher CX-Pumpen zu einem Umbau nehmen!!!
Grüße: Bernhard
Re: Hydraulikpumpe
Bernhard (Süd) schrieb:
> Sowas ist mir noch bei keinem meiner 3 CXe passiert- leider
> keine Ahnung, ob die CX-Pumpen besser gebaut sind (Lager?).
> Fazit: Würde also eher CX-Pumpen zu einem Umbau nehmen!!!
>
Moin Bernhard,
beim CX gab es unterschiedliche Pumpen, es gabe welche mit 7 und welche mit 5 Kolben (keine Ahnung, wann das umgestellt wurde, vielleicht beim Übergang Serie 1 -> Serie 2?), zudem unterschieden sich die Pumpen in Abhängigkeit von der Ausstattung (Klima, Automatik...).
Zudem darf der CX mittlerweile selbst getrost als Klassiker bezeichnet werden, während dem BX bis zu diesme Status wohl noch ein gutes Stück Weg und Zeit fehlt
.
Beste Grüße
Uwe
> Sowas ist mir noch bei keinem meiner 3 CXe passiert- leider
> keine Ahnung, ob die CX-Pumpen besser gebaut sind (Lager?).
> Fazit: Würde also eher CX-Pumpen zu einem Umbau nehmen!!!
>
Moin Bernhard,
beim CX gab es unterschiedliche Pumpen, es gabe welche mit 7 und welche mit 5 Kolben (keine Ahnung, wann das umgestellt wurde, vielleicht beim Übergang Serie 1 -> Serie 2?), zudem unterschieden sich die Pumpen in Abhängigkeit von der Ausstattung (Klima, Automatik...).
Zudem darf der CX mittlerweile selbst getrost als Klassiker bezeichnet werden, während dem BX bis zu diesme Status wohl noch ein gutes Stück Weg und Zeit fehlt
.Beste Grüße
Uwe
Beste Grüße, Uwe
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Carsten
Re: Hydraulikpumpe
Für den SM müsste eine CX-Pumpe gehen, aus einem Flachdach-Prestige mit Werksklima.
Na danke, da geh ich lieber Kühlschränke in Grönland verkaufen
Carsten
Na danke, da geh ich lieber Kühlschränke in Grönland verkaufen
Carsten