Citroën Hydraulikflüssigkeiten

[Langhuber]

Was neues zu LHV:
Heute war ein Artikel in der Stuttgarter Zeitung über den ersten Bioökonomiekongress Bad-Württemberg.
Dort hat die Firma Fischer (Dübel) ein Projekt vorgestellt, bei dem sie Dübel aus Rizinusöl herstellen. Die stellen aus dem Rizinusöl wohl Polyamid her.

Das bedeutet erstens, dass die sich intensiv mit den technischen Eigenschaften von Castroil beschäftigen und zweitens vermutlich größere Mengen davon verarbeiten.

Klemens

[rsa404]

Liebe Fangemeinde,

ich möchte noch einmal dieses alte und hochgradig emotionale Thema aufgreifen.

Vergangenen Freitag, also 01. Mai 2015 auf der Citromobile. Wenn man nicht nur auf die Hochglanzauslagen der Tische schaut, sondern auch mal in die Ecken darunter, findet man in seltenen Fällen auch das hier.
[attachment 9377 L1120480w.jpg]
Die Rede ist von "STOP SP 19", der Urflüssigkeit aller Urflüssigkeiten aus der Abteilung Liquide Special Citroën, noch dazu in nicht gerade unerheblicher Menge :0)

Im Klartext, LHV - für Liquid Special Vegetale....

Viele Grüße,
Ralf

[DS20_break]

Und diese Liquid Vegetale ist nach 60 Jahren noch das was sie mal war?

[MichaIN]

Hallo Ralf,

was kostet denn sowas auf dem Markt?
Und hast Du was davon genommen und mal reingeschaut?

Anmerkung:
Anzahl und Zusammenstellung der Kanister entsprechen witzigerweise auf den ersten Blick denen, die erst vor ein paar Monaten bei einer leboncoin-Anzeige im Elsaß am Bildrand standen. Da hatte jemand zwei Ur-Deesse ('57) (restaurierungsbedürftig) nebst einer Scheune voll Teilen abgegeben.

Viele Grüße,
Michael

[VJ]

Das die Flüssigkeit in festverschlossenen Behältern lange hält , ist bekannt. Heute sorgt der Hinweis mit Verfallsdatum dazu, das manche Flüssigkeiten vorsorglich, vielzufrüh entsorgt werden.

Siehe auch alle am Meeresboden gefundene "Schätze" in Flaschen ( Wein, Champagner), die nach 100 und mehr Jahren geborgen wurden..... Alle wurden hochpreisig verkauft und auch getrunken.

[Ekki]

[quote=DS20_break]
Und diese Liquid Vegetale ist nach 60 Jahren noch das was sie mal war?[/quote]

Das ist anscheinend wie mit Konserven oder alten Weinen:
Wenn unbeschädigt und richtig gelagert, dann auch nach Jahrzehnten noch "genießbar"

Das Zeug besteht ja hauptsächlich nur aus Rizinusöl und Alkohol, beides gut geeignet für eine Konserve.

Gruß,
Ekki

[VJ]

Naja, die Kosten ähneln den Champagner Preisen.........

[MichaIN]

Naja, die alten Weine werden überbewertet:

"Charleston - Blumig? Lebendig? Rauchig im Abgang? Für den Geschmack eines guten Tropfens Wein findet der Sommelier viele Vokabeln. Für die jüngst geöffnete Flasche bei einer Degustation beim "From Deep Below" fielen die Worte leicht verständlich aus: ein berauschendes Schwefel-Bukett mit einer klaren Note von Salzwasser und Benzin. Lecker."
aus: http://www.spiegel.de/stil/weinkenner-e ... 22335.html

Hat denn nun jemand die alten Hydrauklikflüssigkeitsschätzchen getestet und weiß sie preislich einzuordnen?

Gruß Michael.

[Gerhard Trosien]

[quote=MichaIN]
...
Das Problem ist aber nicht nur die Verfügbarkeit der Flüssigkeit, sondern auch die Beständigkeit der Dichtungen. Ich hatte mich letzt mit Herrn Petermann ausgetauscht, er sagt, daß er selbst inzwischen Probleme hat, vernünftige EPDM-Dichtringe zu finden. Beim selben Lieferanten wie früher gekauft halten die neuen nicht mehr.

...[/quote]Nur mal so am Rande: DAS Problem haben wir einer so genannten "Umweltschutz-" bzw. "Verbraucherschutz"maßnahme der EU zu verdanken: der EU-Chemikalienverordnung, nach der ALLE Chemieprodukte nach und nach auf ihre "Unschädlichkeit" hin überprüft werden müssen. Zu horrenden Kosten. Und da wird dann schon mal gern die eine oder andere dringend benötigte, aber nur in Kleinstmengen hergestellte Chemikalie vom Markt genommen, um die unverhältnismäßig hohen Kosten zu sparen. Und so kommt es, dass Gummiteile-Nachfertiger nach vielen Versuchen endlich ein passendes Rezept für eine Ersatz-Manschette gefunden haben - die Originalrezeptur lässt sich wg fehlender Zutaten schon lange nicht mehr kopieren - und wenn's dann ans Produzieren geht, ist schon wieder der eine oder andere Stoff vom Markt. Und keiner schreit... weil die jahrzehntelange Gehirnwäsche "Chemie ist Gift" gewirkt hat...

[flying-duck]

Gerne möchte in diesem „alten“ Artikel einige Punkte klarstellen.

Zitat aus dem Artikel:
LHS wurde offenbar nur von Eugene Kuhlmann in Frankreich und den „Deutsche Pentosin Werke“ in Deutschland hergestellt. Alle anderen Anbieter haben von den beiden Herstellern zugekauft und dann die Flüssigkeit unter ihrem eigenen Markennamen vertrieben.

Meine Informationen dazu:
Eine Firma Eugene Kuhlmann gab es nach meinem Wissen nicht. Vermutlich ist hier der Chemikonzern Ugine Kuhlmann gemeint.
Dieser wurde wiederum von Pechiney übernommen „Pechiney fusionne avec Ugine Kuhlmann“. Ich mag nicht ausschließen das diese Firmen Chemikalien für die Flüssigkeiten lieferten, allerdings handelt es sich nicht um solche Spezialkomponenten das man (Citroën oder Antar) woanders hätte besorgen können.

Die erste Flüssigkeit die wirklich rot war wurde von der französischen Firma „Antar“ hergestellt. Zu dieser Zeit gibt es keine Erwähnung von Pentosin oder anderen Firmen. Die Firma Antar war durchaus ein großer Player auf dem Französischen Öl und Benzinmarkt.
Hier ein Extrakt aus der Firmengeschichte:
2000 TOTAL-FINA SA wird TOTAL-FINA-ELF
2005 Auflösung der Firma ANTAR, Total behält den Namen aber für Schmierstoffe
2009 Ende des Verkaufs von ANTAR Motorölen

Zitat:
Note Technique No 631 vom 20 März 1956
Fahrzeuge ab Werk mit ANTAR F6 gefüllt.
Bremsflüssigkeit kann nachgefüllt werden.

(22. Juli 1959 Note Technique No 710): Einführung der „neuen“ Flüssigkeit - gelblich, gekennzeichnet mit 02 bzw Sternchen * diverse Hersteller.

1964 No.860 / 29-D 15. September 1964: Einführung LHS2 laut der Anleitung zur Reparatur der Hydraulik ein an Ammoniak erinnernder Geruch

Gruß Marc