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Hallo Jörg,

der Weber 28/32 DDC A1 sollte passen. Ich habe mal den Lochabstand gemessen = 48 x 84 mm. Sonst muss halt der Ansaugkrümmer mit umgebaut werden.

Anliegend das Blatt aus dem Weber-Handbuch.

scardale schrieb:
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> Im DeLange gibt es bei der Rubrik Getriebe einen
> Hinweis dass es die DS ab 63 auch als DW gab,
> ausgerüstet mit der von der ID stammenden
> manuellen Getriebebetätigung.
>
Ein später Nachschlag dazu, denn ich fahre einen ...

Hallo Hardy,

zurück zur Abschleppstory: Hier die Fotos und eine uralte Skizze (1974?), nach der ich mehrere Hakenplatten gebaut habe, jedes Mal angepasst an Holm und Schürze: Die Krümmung des Blechs muss perfekt zum Holm passen / anliegen. Die Nietlöcher müssen zwischen die Schweißpunkte gesetzt ...

Hallo Hardy,

zurück zur Story Abschleppöse:
Hier die Fotos und eine uralte Skizze (1974?), nach der ich mehrere Hakenplatten gebaut habe, jedes Mal angepasst an Holm und Schürze: Die Krümmung des 5mm-Blechs muss perfekt zum Holm passen / anliegen. Die Nietlöcher müssen zwischen die Schweißpunkte ...

Ich hatte schon angedeutet, nach Rückkehr Mitte März ein Foto (+Skizze?) zu posten. Also bitte etwas Geduld.

Hochsommerliche Grüße von der anderen Seite des Äquators.
Ulf Petermann

Hallo,
Sensenmann fragte "Hat Jemand schonmal eine Abschleppöse konstruiert und angeschweißt?"

Alle meine DS hatten / haben eine Abschleppöse vorn, und an allen musste ich Gebrauch davon machen, weiteste Strecke 400 km Autobahn OHNE PROBLEME, die Polizei akzeptierte meine Konstruktion, zusammen mit ...

Hallo,

die Bremskolben gehen ohne das richtige Gleitmittel wirklich schlecht rein: Silkonpaste (Liqui Moly) wirkt Wunder, mit dem Handballen reindrücken ist dann kein Problem mehr, es sei, man hat die Nuten im Bremsschuh nicht ganz sauber gemacht, am besten mit einem Zahnsteinhaken + Dentalspiegel ...

Hallo Michael,

mich interessiert das Endergebnis: Bremsen wieder dicht?

Damit keine Missverständnisse auftreten: Meiner Erfahrung nach gibt es mit der Original O-Ring-Grösse fast immer Probleme IN GEBRAUCHTEN SÄTTELN
- weil die O-Ring-Nut größer wird, alleine durchs Auskratzen,
- weil die ...